Wprowadzenie
Brittany Ferries podjęło znaczący krok w kierunku usprawnienia transportu towarowego, uruchamiając nową linię kolejową łączącą Cherbourg z Bayonne, co stanowi kluczowy rozwój w dziedzinie logistyki.Przegląd nowej linii kolejowej
Nowo powstała linia kolejowa to ekscytujący kamień milowy dla Brittany Ferries, dający operatorom transportowym i podmiotom logistycznym możliwość wysyłania naczep zarówno koleją, jak i drogą morską do Wielkiej Brytanii i Irlandii bez konieczności obecności kierowcy.Unikalna usługa: Ro-Ro-Rail
Ta innowacyjna usługa, określana jako ro-ro-rail, umożliwia przejazd naczepy przez kanał La Manche na promie typu roll-on/roll-off w sposób ciągły po przejściu z francuskiej sieci kolejowej. Usługa ta oferuje takie zalety, jak skrócenie czasu transportu, obniżenie kosztów i imponujący spadek wpływu na środowisko. Stanowi ona odpowiedź na rosnący popyt na transport ładunków bez osób towarzyszących.Logistyka operacyjna transportu Ro-Ro-Rail
Podczas korzystania z usługi ro-ro-rail, naczepy są odstawiane na terminalu kolejowym Mouguerre-Bayonne, co nie wymaga dodatkowej uwagi ze strony nadawcy, aż dotrą do miejsca docelowego, czy to w Portsmouth, Poole, czy Rosslare.Transport przyczep koleją jest ũatwiony dzięki wagonom MODALOHR, z których każdy jest przeznaczony do przewozu dwóch przyczep. Wagony te wyposażone są w pionierskie „obrotowe kieszenie”, które obracają się o 45 stopni, umożliwiając płynny dostęp dla przyczepy i jej ciągnika. Po załadunku ciągnik może się odłączyć, a kieszenie wracają do pierwotnego położenia, dzięki czemu pociąg jest gotowy do odjazdu.
Obecny stan operacji
Obecnie usługa działa z dwoma pociągami, każdy z 18 wagonami, które łącznie przewożą 36 naczep podczas każdego przejazdu przez sieć kolejową SNCF Réseau. Od momentu uruchomienia w czerwcu ubiegłego roku zaobserwowano znaczny wzrost zainteresowania zarówno ze strony dużych, jak i małych przedsiębiorstw.Planowane przyszłe rozszerzenia
Brittany Ferries przewiduje zwiększenie liczby oferowanych połączeń z czterech do pięciu w obu kierunkach do końca roku, dążąc do codziennego rejsu w obie strony do 2026 roku. Działanie to jest zgodne z dążeniem rządu francuskiego do modernizacji i dekarbonizacji transportu towarowego oraz poprawy multimodalnych sieci transportowych.Korzyści środowiskowe i ekonomiczne
Przeniesienie towarów z dróg niesie ze sobą liczne korzyści. Po pierwsze, ogromny jest wpływ na środowisko. Brittany Ferries szacuje redukcję emisji CO2 o jedną tonę na każdą naczepę przewiezioną koleją w porównaniu z transportem drogowym, co również prowadzi do mniejszego obciążenia ciężarówek i naczep.Z potencjałem wyeliminowania 25 000 ciężkich pojazdów z francuskich dróg, ta inicjatywa mogłaby znacząco obniżyć ryzyko wypadków i zwiększyć bezpieczeństwo na drogach.
Optymalizacja Infrastruktury Kolejowej
Proponowane ulepszenia linii kolejowych i rozbudowa tuneli prawdopodobnie utorują drogę jeszcze wydajniejszym trasom kolejowym oraz wprowadzeniu przyjaznych dla środowiska pociągów elektrycznych w przyszłości.Wpływ na logistykę
Wprowadzenie tej multimodalnej usługi może zasadniczo zmienić strategie logistyczne wielu firm. Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na ekologiczne rozwiązania transportowe, Brittany Ferries stanowi przykład tego, jak logistyka może ewoluować, aby sprostać nowoczesnym wymaganiom.Frédéric PougetDyrektor portów i operacji Brittany Ferries, podkreślił, że włączenie usług kolejowych wynika z naturalnej ewolucji ich 53-letniej historii, uznając wyraźny wzrost liczby transportów ładunków bez towarzystwa. "Reagujemy na to zapotrzebowanie, rozszerzając usługi wzdłuż Łuku Atlantyckiego, na całej zachodniej długości Francji, oferując najbardziej ekologiczny i efektywny sposób przewozu towarów" - stwierdził.
Nowa usługa kolejowa Brittany Ferries z Cherbourga do Bayonne: Logistyczny przełom">