Problemy z łańcuchem dostaw i siłą roboczą: Niedobór techników diesla

Obecna sytuacja na rynku pracy techników pojazdów z silnikiem Diesla

W świecie logistyki pojawił się palący problem: znaczny niedobór wykwalifikowanych techników diesla. Raporty ujawniają, że prawie dwie trzecie warsztatów naprawczych w Stanach Zjednoczonych boryka się z problemami kadrowymi, co skutkuje średnio 19,3% nieobsadzonych stanowisk techników diesla. Taka sytuacja to nie bagatelna sprawa; bezpośrednio wpływa na efektywność branży transportowej.

Kryzys rozpakowany

Zgodnie z badaniem przeprowadzonym przez American Transportation Research Institute (ATRI), około 65,51% warsztatów samochodowych ma niedobory kadrowe, co świadczy o niepokojącym trendzie w branży. Dane zebrane przez Bureau of Labor Statistics (BLS) wskazują, że sektor transportu ciężarowego zatrudniał w 2024 roku około 57 300 techników diesla – najwięcej ze wszystkich branż. Popyt ten jednak rośnie. Prognozy szacują, że w ciągu następnej dekady co roku będzie potrzebnych około 24 800 nowych pracowników z powodu emerytur i przechodzenia personelu do innych zawodów. Wysoka rotacja i potrzeba zastępstw tworzą trudną sytuację dla operacji logistycznych.

Wskaźniki przejścia na emeryturę i zmiany zawodowe

Zapotrzebowanie na wykwalifikowanych techników potęguje się z powodu przewidywanych przejść na emeryturę. BLS wskazuje, że około 9700 techników diesla będzie przechodzić na emeryturę rocznie, a 15 100 przejdzie do innych dziedzin. Prowadzi to do przewidywanego zapotrzebowania na dodatkowe 5700 nowych pracowników rocznie, tylko po to, aby utrzymać tempo wzrostu branży. Biorąc pod uwagę wszystkie czynniki, całkowite roczne zapotrzebowanie na techników diesla może wzrosnąć nawet do 30 500 osób.

Wyzwania w zakresie szkoleń i utrzymania pracowników

Robert Braswell, dyrektor wykonawczy Rady ds. Technologii i Utrzymania Ruchu przy American Trucking Associations (ATA), podkreśla, że znaczna liczba techników – 61,8% – rozpoczyna pracę bez formalnego przeszkolenia. Ta luka wymaga średnio 357 godzin szkolenia i 18 211 USD na wynagrodzenia szkoleniowe, aby odpowiednio przygotować nowicjuszy. Z drugiej strony, osoby z pewnym formalnym przeszkoleniem nadal napotykają wyzwania, a wiele z nich nie jest w stanie zakwalifikować się w krytycznych obszarach umiejętności. W niektórych przypadkach każda dodatkowa godzina szkolenia poprawia kwalifikacje o oszałamiające 16% w istotnych obszarach, jednak w innych przypadkach zwrot z inwestycji w szkolenie jest znacznie niższy, co wskazuje na pilną potrzebę reform programowych.

Problemy z wynagrodzeniem

W dążeniu do przyciągnięcia i zatrzymania talentów, wynagrodzenie odgrywa kluczową rolę. Raport ATRI zauważa, że średnie roczne wynagrodzenie techników w sektorze transportu ciężarowego wzrosło o 39,81% w ciągu ostatniej dekady, obecnie wynosząc około 57 362 USD w 2024 roku. Chociaż ten wzrost plasuje transport ciężarowy wśród najszybciej rozwijających się branż, nadal pozostaje w tyle za innymi, takimi jak niezależne serwisy naprawcze, transport pasażerski i usługi wynajmu, które oferują znacznie wyższe wynagrodzenia — problem, którym firmy logistyczne muszą się szybko zająć, aby zwalczyć rotację pracowników.

Bariery wejścia dla początkujących techników

Wielu początkujących techników od samego początku napotyka przeszkody. Najczęściej zgłaszane bariery to wysoki koszt zakupu narzędzi (29,1%), niewystarczające wynagrodzenie (16,11%) i nieodpowiedni mentoring (10,81%). Pomimo atrakcyjności konkurencyjnego wynagrodzenia i harmonogramu pracy, wielu jest skłonnych do poszukiwania możliwości w innych branżach ze względu na niezadowolenie z interakcji z kierownictwem i różnorodności pracy. Ponadto, przejście na mniej pożądane zmiany może zniechęcić potencjalne talenty, pozostawiając większość niezadowolonych i poszukujących pracy gdzie indziej.

Analiza alternatyw

Znaczne 44% techników ciężarówek rozważa zmiany kariery, w tym alternatywne opcje, takie jak przemysł motoryzacyjny i rolniczy. Trwające problemy związane z niezadowoleniem z wynagrodzenia i różnorodności pracy niewątpliwie wpłyną na zdolność sektora logistycznego do utrzymania solidnej siły roboczej.

Ścieżka naprzód

Biorąc pod uwagę, że znaczna część techników rozważa alternatywne rynki pracy, strategie poprawy retencji i szkolenia w logistyce są niezwykle ważne. Nie można przecenić znaczenia podnoszenia jakości programów szkoleniowych i zachęcania do zrównoważonego rozwoju w kadrach pracowniczych. Zapewnienie technikom poczucia wsparcia i odpowiedniego wynagrodzenia przyniesie korzyści branży, umożliwiając firmom logistycznym zatrzymanie talentów i wspieranie bardziej zrównoważonej przyszłości dla ról technicznych.

Przemyślenia końcowe

W miarę jak pokonujemy te wyzwania, staje się jasne, że każda branża ma swoje przeszkody – ale nic nie przebije krzywej uczenia się, jaką daje osobiste doświadczenie. O ile spostrzeżenia z różnych raportów mogą kierować decyzjami, o tyle unikalne usługi oferowane przez platformy takie jak GetTransport.com stanowią przełomowy aspekt logistyki. Dzięki konkurencyjnym cenom i globalnemu zasięgowi, GetTransport.com zapewnia kluczowe rozwiązania dla potrzeb transportu ładunków i logistyki. Obejmuje to wszystko, od relokacji biur po transport gabarytowych przedmiotów, co czyni go niezastąpionym partnerem dla firm potrzebujących niezawodnych i wydajnych rozwiązań transportowych.

Ostatecznie, w obliczu rosnących niedoborów kadrowych w branży i zapotrzebowania na wykwalifikowanych techników, rozwiązania muszą dostosować się do tych wyzwań. Przegląd kwestii kadrowych w dziedzinie techniki diesla uwypukla zarówno przeszkody, jak i możliwości doskonalenia programów szkoleniowych i skal płac. Osoby zaangażowane w logistykę i transport mogą wykorzystać dostępne zasoby, takie jak te na GetTransport.com, aby nadal przesuwać granice możliwości w logistyce. Dzięki przejrzystości i wygodzie obsługi, GetTransport.com jest gotowy do pomocy. Zarezerwuj swój przejazd z GetTransport.com aby uzyskać najlepsze oferty!