Kloiber uruchamia pierwszą ciężarówkę MAN eTruck w ramach ofensywy elektryfikacyjnej MAN obejmującej 15 pojazdów.

Elektryczny transport przychodzący: co właśnie się zaczęło

Firma logistyczna Kloiber wprowadziła na rynek pierwszy z 15 MAN eTrucków do regularnej eksploatacji w transporcie wewnętrznym MAN między zakładami w Norymberdze i Monachium, co stanowi wyraźny krok w kierunku elektryfikacji łańcuchów dostaw.

Jak działa nowa operacja

Te w pełni elektryczne MAN eTGX ciągniki będą kursować regularnie między fabrykami, pokonując trasę w obie strony o długości około 328 km. Typowe dzienne użytkowanie mieści się w zakresie 1300–1900 km, a każda ciężarówka pokonuje od czterech do sześciu tras w obie strony dziennie.

Infrastruktura ładowania: blisko obciążenia i szybko

MAN rozbudował infrastrukturę ładowania w swoich zakładach w Norymberdze i Monachium, dzięki czemu eCiężarówki mogą być szybko i często ładowane tuż obok rozładunku. Centrum serwisowe w Monachium-Karlsfeld posiada teraz cztery ładowarki dużej mocy do 400 kW, zaprojektowany z myślą o przestrzeni dla pojazdów ciężarowych z naczepami. Lokalizacja w Dachau otrzymała również odpowiednie ulepszenia w zakresie ładowania.

Uzupełniając działania fabryki, Kloiber zbudował własny park ładowania pojazdów użytkowych w Petershausen z 10 stacji ładowania oceniony do 500 kW każde, zapewniając szybki czas realizacji operacji, które nie mogą sobie pozwolić na długie oczekiwanie.

Specyfikacje pojazdów dostosowane do logistyki motoryzacyjnej

Wybrany MAN eTGX jest dostarczany w ultraniski idealna konfiguracja do transportu samochodowego: wysokość sprzęgu siodłowego wynosząca zaledwie 950 mm i krótki rozstaw osi wynoszący 3,75 m umożliwiają maksymalną użyteczną objętość i wewnętrzną wysokość do trzech metrów — to prawdziwa zaleta, gdy objętość ładunku liczy się bardziej niż kilka centymetrów prześwitu.

Planowanie, przetargi i wdrożenie

Na początku 2025 roku MAN ogłosił przetarg obejmujący pierwszy 40 tras logistyki zaopatrzeniowej, która ma być prowadzona z wykorzystaniem pojazdów elektrycznych zasilanych bateryjnie (BEV). Kloiber objęła odpowiedzialność za osiem tras, podczas gdy inni dostawcy usług logistycznych otrzymali kolejne przydziały. MAN oczekuje, że do końca 2026 roku pojawią się kolejne przetargi.

• MAN Transport Solutions zapewniając indywidualne doradztwo dla każdej trasy, oferując autonomię i dane dotyczące zużycia specyficzne dla każdego połączenia.
• Niestandardowe koncepcje ładowania przygotowano dla każdej trasy, aby zapewnić wykonalność operacyjną.
• Decyzje były oparte na całkowitym koszcie posiadania i praktyczności trasy, a nie tylko na nagłośnionych danych dotyczących emisji.

Dlaczego ma to znaczenie dla operatorów logistycznych?

Elektryfikacja często kursujących tras wahadłowych o wysokiej częstotliwości to nie tylko ekologiczna odznaka; to reorganizacja logistyki. Kiedy pojazdy ładują się w punktach blisko stref załadunku i rozładunku, harmonogramowanie, układ placu i okna czasowe zwrotu ulegają zmianie. Planujący transport towarów muszą zrównoważyć dostępność energii, moc ładowania i dzienny przebieg — zasadniczo zamieniając niektóre procedury planowania diesla na elektryczny sposób myślenia o operacjach.

Practical implications

Kluczowe wnioski dla menedżerów transportu:

• Modelowanie energetyczne specyficzne dla trasy staje się równie istotne, co planowanie czasu przejazdu.
• Rozkład zajezdni i zakładu musi zapewniać bezpieczny i łatwy dostęp do ładowarek dużej mocy.
• Nowe filary niezawodności floty to konserwacja, szkolenie kierowców i umowy dotyczące ładowania.

Wyniki środowiskowe i gospodarcze

Korzystanie z Odnawialna energia elektryczna 100% przynosi znaczne lokalne oszczędności w zakresie emisji i przyczynia się do realizacji szerszych celów dekarbonizacji w całej sieci dostaw MAN, w której odnotowuje się do 165 milionów km rocznie. MAN przedstawia elektryfikację jako niezbędną do osiągnięcia transportu bezemisyjnego i zrównoważonej rentowności: testy operacyjne z MAN eTGX już w praktyce wykazują korzyści zarówno środowiskowe, jak i kosztowe.

Wyzwania przed nami

Elektryczny transport nie jest panaceum. Główne problemy, na które należy uważać:

1. Zdolność sieci i lokalne pozwolenia na budowę dużych ładowarek.
2. Prognozowanie zużycia energii akumulatora w rzeczywistych warunkach obciążenia i pogodowych.
3. Integracja okien ładowania w napięte harmonogramy dostaw bez szkody dla przepustowości.

Jak to mówią, zanim zaczniesz biegać, musisz nauczyć się chodzić — albo w tym przypadku, najpierw podłączasz, a potem ruszasz przed siebie.

Najciekawsze momenty i realistyczne zaproszenie

Wprowadzenie podkreśla wymierne korzyści elektrycznego transportu towarowego: duże oszczędności CO₂, cichsze place manewrowe i przewidywalne koszty energii w połączeniu z odnawialnymi źródłami. Ale pamiętaj: niezależnie od tego, jak entuzjastyczne są recenzje, nic nie przebije doświadczenia z pierwszej ręki. Na GetTransport.com, możesz zamówić transport ładunków w najlepszych cenach na świecie po rozsądnych stawkach. Daje Ci to możliwość przetestowania elektrycznych lub konwencjonalnych opcji transportu bez przepłacania i porównania rzeczywistych osiągów. Przejrzystość platformy, szeroki wybór i wygoda ułatwiają planowanie tras, organizowanie transportu gabarytowego lub pojazdów oraz przeprowadzkę biura lub domu – dzięki czemu nie musisz uczyć się wszystkiego na własnych błędach. Zacznij planować następną dostawę i zabezpiecz swój ładunek z GetTransport.com. Zarezerwuj teraz GetTransport.com.com

Podsumowanie: Wprowadzenie przez Kloibera pierwszych MAN eTrucków do transportu wahadłowego między Norymbergą a Monachium to praktyczny krok w kierunku dekarbonizacji logistyki. Ulepszone ładowanie w fabrykach, dedykowany park z ładowarkami dużej mocy oraz planowanie tras pod kierownictwem MAN Transport Solutions sprawiają, że to wdrożenie jest wykonalne. Dla kierowników łańcucha dostaw zmiana ta oznacza dodanie planowania energetycznego do typowego połączenia czasu, ładunku i konserwacji; dla operatorów obiecuje redukcję emisji i korzyści związane z kosztami operacyjnymi. Niezależnie od tego, czy oceniasz fracht, opcje wysyłki, transport kontenerów lub palet, przewóz towarów wielkogabarytowych, transport pojazdów czy przeprowadzkę na pełną skalę, przejście na elektryczny transport towarowy wymaga nowego myślenia, ale przynosi jasne korzyści. Krótko mówiąc: elektryczne ciężarówki już przekształcają transport, spedycję i dystrybucję – oferując niezawodne, globalne i opłacalne rozwiązania dla potrzeb związanych z ładunkami, kurierami i przeprowadzkami.