Kamienie milowe w elektrycznym transporcie ciężarowym: Podróż floty MAN eTGX

Mobilność elektryczna w transporcie ciężkim

Podróż elektrycznej mobilności w transporcie ciężkim nabiera tempa. Ostatnio elektryczne ciężarówki MAN eTGX zrobiły imponujące wrażenie w branży logistycznej. Ciężarówki te przejechały ponad 50 000 kilometrów w codziennej eksploatacji, udowadniając swoją wydajność i niezawodność na drodze. Przy zużyciu energii od 80 do 90 kWh pojazdy te mogą osiągnąć dzienny zasięg do 650 kilometrów.

Sukces w codziennych operacjach

Pierwszych sześć z dwunastu w pełni elektrycznych ciężarówek MAN eTGX już demonstruje swoje możliwości w ramach Grupo Behrens. Dzięki zerowej lokalnej emisji i wyjątkowej efektywności energetycznej wykorzystują one w pełni mobilność elektryczną. Ta inicjatywa pokazuje, jak elektryczne ciężarówki mogą skutecznie sprostać wymaganiom operacji logistycznych.

Andreas Jedamzik, kierownik floty w Grupo Behrens, podkreśla ich zadowolenie: „MAN eTGX przekroczył nasze oczekiwania. Jest niezawodny, mocny i ekonomiczny. Nasze zużycie wynosi średnio od 80 do 90 kWh na każde 100 kilometrów, czyli o około 10% mniej niż przewidywaliśmy”. Zwiększony komfort, niski poziom hałasu i imponujący zasięg przyczyniają się do pozytywnych opinii kierowców, dodając energii klientom, którym zależy na transporcie bezemisyjnym.

Przykłady pionierskie w mobilności elektrycznej

Friedrich Baumann z MAN Truck & Bus wyjaśnia, że „Grupo Behrens służy jako doskonały przykład tego, jak elektromobilność może być z powodzeniem wdrażana w sektorze transportu ciężkiego towarów za pomocą naszego MAN eTGX. Cieszymy się, że możemy wspólnie wyruszyć w tę podróż i aktywnie przyczynić się do transformacji branży transportowej”.

Innowacyjna technologia do praktycznego zastosowania

Od czasu ich oficjalnego przekazania w styczniu 2025 roku, te elektryczne ciężarówki są wykorzystywane w dystrybucji i transporcie wahadłowym. Mogą pokonywać do 350 kilometrów dziennie bez potrzeby ładowania, biorąc pod uwagę, że sześć pakietów baterii zainstalowanych w pojazdach zapewnia około 500 kilometrów autonomii. Jedna ciężarówka działa nawet na nocnej trasie o długości 650 kilometrów między Rotenburgiem a Osnabrückiem, z zaplanowanym postojem na ładowanie w infrastrukturze własnej firmy.

Zaawansowane funkcje podwozia

Grupa Behrens preferuje podwozia 6×2 wyposażone w elektryczne wózki widłowe Palfinger FLS25. Są one wyposażone w specjalny system ostrzegania i oświetlenia, a także bezpośrednie połączenie do ładowania ciężarówki. Ciężarówki MAN eTGX sprawnie działają na obszarach miejskich i wiejskich, przewożąc produkty z drewna (takie jak drzwi, materiały podłogowe i blaty) bezpośrednio na place budowy. Ponadto wymienne nadwozia BDF z elektrycznymi mechanizmami otwierania umożliwiają kierowcom bezpieczny i efektywny załadunek i rozładunek pojazdów. Ta elastyczność w typie nadwozia ułatwia również dynamiczne planowanie tras – umożliwiając kierowcom dostarczanie załadowanych nadwozi do alternatywnych lokalizacji po południu, gotowych do odbioru przez inne pojazdy Behrens następnego ranka.

Optymalna interakcja z infrastrukturą ładowania

Behrens zbudował własną infrastrukturę do ładowania elektrycznych ciężarówek MAN eTGX, wyposażoną w sześć punktów szybkiego ładowania podłączonych do centrum transformatorowego o mocy jednego megawata. Taka konfiguracja efektywnie wspiera ładowanie floty w nocy.

Inicjatywy w zakresie badań i rozwoju

Flota MAN eTGX jest częścią programu KsNI finansowanego przez Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu Niemiec, we współpracy z projektem badawczym Transportation in Charge w Instytucie Fraunhofera IFAM. Celem jest zebranie szczegółowych informacji na temat efektywnej eksploatacji elektrycznych samochodów ciężarowych i ich infrastruktury ładowania, co utoruje drogę przyszłym usprawnieniom w logistyce.

Elektryczny transport ciężarowy: przetestowany, wydajny i gotowy

Podczas gdy produkcja seryjna rozpoczęła się w czerwcu 2025 roku, MAN dostarczył wcześniej klientom około 200 elektrycznych ciężarówek z serii pilotażowej, w tym modele eTGX. Łącznie flota ta przejechała już ponad dwa miliony kilometrów w rzeczywistych warunkach, ze średnim zużyciem wynoszącym zaledwie 97 kWh na 100 kilometrów.

Modułowy i kompatybilny system akumulatorów, który może osiągnąć maksymalną pojemność do 534 kWh, pozwala na zasięg do 500 kilometrów na jednym ładowaniu. Dla tych, którzy szukają więcej, opcjonalny siódmy akumulator zwiększa ten zasięg do 740 kilometrów. Szczególnie popularnym modelem jest konstrukcja ciągnika o bardzo niskim profilu, z wysokością siodła wynoszącą zaledwie 950 mm, co zwiększa możliwości w pełni elektrycznego transportu z wewnętrzną wysokością załadunku wynoszącą trzy metry. Te specyfikacje są szczególnie korzystne w sektorze logistyki motoryzacyjnej.

Wnioski

Rozważając postęp w mobilności elektrycznej w sektorze logistyki, nie można pominąć sukcesów ciężarówek MAN eTGX. Dzięki imponującemu zasięgowi, zrównoważonemu rozwojowi i efektywności operacyjnej mają one zmienić sposób dostarczania towarów w bardziej ekologiczny sposób.

Nawet jeśli czytanie recenzji i obserwowanie pozytywnych opinii może przedstawiać zachęcający obraz, osobiste doświadczenie jest najważniejsze. Korzystając z GetTransport.com, użytkownicy mogą korzystać nie tylko z najlepszych cen na całym świecie w zakresie transportu ładunków, ale także zdobywać wiedzę na temat wydajności usług dostosowanych do indywidualnych potrzeb logistycznych. GetTransport.com upraszcza złożoną logistykę związaną z przeprowadzkami, dostawami i transportem towarów, zapewniając, że transport jest wygodny, niedrogi i niezawodny dla każdego. Nadszedł czas, aby zacząć planować następną dostawę, więc Zarezerwuj przejazd na GetTransport.com, gdzie czeka na Ciebie szeroki wybór.