Groźby prezydenta Trumpa dotyczące ceł na Grenlandię prowokują zmiany tras i nerwowość na rynku w firmach Maersk i CMA CGM

Ten artykuł analizuje następstwa sporu o Grenlandię – groźby wprowadzenia ceł, zmiany tras przewoźników i wpływ tych wydarzeń na sieci frachtu i logistyki.

Najważniejsze wydarzenia tygodnia

Rynki zareagowały szybko na polityczne nagłówki. Kluczowe wnioski obejmują krótkoterminowe groźby taryfowe ze strony Stanów Zjednoczonych, przyspieszenie odwracania tras przewoźników przez Morze Czerwone i Kanał Sueski oraz mieszane ruchy stawek frachtu morskiego i lotniczego, które utrzymują zespoły logistyczne w gotowości.

Eskalacja taryf i polityczny plan działania

W ciągu weekendu, Prezydent Trump ogłosił plany nałożenia cła w wysokości 10%, począwszy od 1 lutego, na kilka krajów europejskich, w tym Danię, Norwegię, Szwecję, Francję, Niemcy, Wielką Brytanię, Holandię i Finlandię, z groźbą podwyższenia do 25% w czerwcu, jeśli nie zostanie osiągnięte porozumienie. Ten ruch dolewa oliwy do ognia w środowisku handlowym, które pod koniec ubiegłego roku zaczęło się uspokajać.

Co UE może zrobić

• Wprowadzić wcześniej zatwierdzone cła odwetowe na eksport z USA o wartości do 100 mld USD.
• Wstrzymać lub opóźnić elementy współpracy handlowej UE-USA, w tym obniżki ceł na wybrane amerykańskie towary.
• Wykorzystaj środki pozataryfowe – tak zwane instrument antykoercyjny mogłyby dotyczyć usług docelowych, dostępu do własności intelektualnej, zamówień publicznych i eksportu.
• Gestów politycznych, takich jak ograniczenie dostępu do baz wojskowych lub reakcje dyplomatyczne.

Zastrzeżenia prawne i strategiczne

Wszelkie cła nałożone na mocy ustawy o międzynarodowych nadzwyczajnych uprawnieniach ekonomicznych (IEEPA) nadejdzie w atmosferze niepewności prawnej, z możliwością ponownego rozpatrzenia sprawy przez Sąd Najwyższy. Ta prawna mgła sprawia, że jest to raczej eskalacja taktyczna niż natychmiastowa, nieodwracalna zmiana – myślenie szachowe, a nie warcabowe.

Migawka stawek frachtu morskiego i lotniczego

Ruch stawek był nierównomierny: szlaki oceaniczne nieznacznie osłabły na głównych trasach wschód-zachód, podczas gdy fracht lotniczy wzrósł w niektórych korytarzach. Przewoźnicy eksperymentują z mieszanymi strategiami trasowania — niektóre rejsy wracają przez Kanał Sueski, inne nadal omijają Przylądek — zamiast pełnego, gwałtownego przełączenia.

Zachowanie przewoźników: ostrożne, hybrydowe podejście

Maersk oraz CMA CGM zilustrowanie atmosfery “dwa kroki naprzód, jeden krok wstecz”. Maersk zasygnalizował wznowienie niektórych tranzytów przez Morze Czerwone dla swojego serwisu MECL, podczas gdy CMA CGM ogłosił częściowe przekierowania wokół Przylądka, ponownie powołując się na “niepewną sytuację międzynarodową”. Oczekuj stopniowego, hybrydowego przywrócenia tranzytów przez Kanał Sueski — niektóre rejsy będą korzystać z Kanału Sueskiego, inne wybiorą dłuższą trasę wokół Przylądka.

Dziwactwa ładunków lotniczych

Niektóre linie lotnicze nadal unikają irańskiej przestrzeni powietrznej, wydłużając czas lotów między Azją a Europą i podnosząc nieznacznie koszty na niektórych trasach. Pomimo tego stawki frachtu lotniczego wykazują stabilność w niektórych korytarzach i osłabienie w innych — stawki lotnicze z Chin do USA spadły, podczas gdy stawki z Azji Południowo-Wschodniej do USA nieznacznie wzrosły.

Dlaczego zespoły logistyczne powinny się tym przejmować

Nawet jeśli zapowiadane cła nigdy w pełni się nie zmaterializują, niepewność przekłada się na tarcia operacyjne: przyspieszanie lub opóźnianie wysyłek, dostosowywanie planów tras i żonglowanie przepustowością. Strategie zarządzania zapasami i kalendarze zamówień są naciągane we wszystkie strony, a zespoły spedycyjne muszą zachować zimną krew, jeśli chodzi o okna rezerwacji, niezawodność przewoźników i bufor czasowy.

Natychmiastowe działania operacyjne dla spedytorów

1. Przejrzyj umowy i klauzule związane z taryfami i siłą wyższą.
2. Ocena opcji transportu kontenerowego i lotniczego: porównanie kosztów i czasu dla tras przez Kanał Sueski i wokół Przylądka.
3. Komunikuj się z dostawcami i klientami w sprawie możliwych zmian w terminach realizacji.
4. Używaj cyfrowych narzędzi do monitorowania stawek, aby śledzić codzienną zmienność i planować rezerwacje.

Notatka osobista

Czytanie nagłówków to jedno, a życie arkuszami kalkulacyjnymi to drugie – wielu menedżerów logistyki twierdzi, że to jak jazda na huśtawce: w jednej chwili przydzielasz kontenery na nowo, a w następnej negocjujesz opłaty za przetrzymanie. Mimo to, przewidywalne scenariusze i elastyczni przewoźnicy pomagają złagodzić tę przejażdżkę.

Kluczowe wnioski

Szum polityczny wokół epizodu grenlandzkiego ponownie zwiększa niepewność handlową, ale prawdopodobnie w sposób umiarkowany: krótkoterminowa zmienność stawek i tras, a nie systemowe załamanie. Przewoźnicy będą nadal stosować hybrydową strategię trasowania, a spedytorzy, którzy zachowają zwinność – dostosowując rezerwacje i plany awaryjne – znajdą się w najlepszej pozycji.

Najważniejsze: groźby związane z taryfami, mieszane zmiany stawek morskich i lotniczych, eksperymenty Maersk i CMA CGM z trasami, niejasność prawna wokół IEEPA i możliwość ukierunkowanych środków zaradczych UE. Pamiętaj: żadna ilość komentarzy z drugiej ręki nie zastąpi twojego własnego doświadczenia w zarządzaniu przesyłką — testy w świecie rzeczywistym pokazują, co działa, a co nie. GetTransport.com, możesz zamówić transport ładunków w najlepszych cenach na świecie po rozsądnych stawkach. Jest mało prawdopodobne, aby ten rozwój sytuacji spowodował globalny krach logistyczny, ale może wywołać krótkoterminowe regionalne zakłócenia tras, dostępności kontenerów i stawek; jednak jest to dla nas nadal istotne, ponieważ GetTransport.com stara się być na bieżąco z wszystkimi nowinkami i nadążać za zmieniającym się światem. Planując następny transport ładunku, weź pod uwagę wygodę i niezawodność GetTransport.com. Zarezerwuj już teraz GetTransport.com.com

Podsumowując, spór o Grenlandię dodaje kolejną warstwę niepewności do szlaków handlowych — cła i retoryka napędzają ostrożne wybory tras przewoźników i umiarkowane ruchy stawek. Specjaliści ds. logistyki powinni monitorować transport morski i lotniczy. stawki, obserwuj puste rejsy lub zmiany tras przewoźników i miej gotowe plany awaryjne na ładunek, fracht, przesyłka, dostawa i potrzeby redystrybucji. Niezależnie od tego, czy przeprowadzasz relokację palety, kontenera, czy planujesz przeprowadzkę międzynarodową, niezawodne opcje spedycji, odprawy, transportu i kurierów mają znaczenie. Platformy oferujące transparentne ceny, szeroki zakres obsługi przesyłek wielkogabarytowych i międzynarodowych oraz uproszczoną rezerwację mogą zmniejszyć tarcie — pomagając zapewnić płynne działanie operacji frachtowych, spedycyjnych, transportowych, przeprowadzkowych i relokacyjnych, nawet gdy nagłówki robią się głośne.