EUR

Blog
Proponowane modele opłat drogowych: 3 centy za km dla samochodów osobowych i 14 centów za km dla ciężarówekProponowane modele opłat drogowych: 3 centy za km dla samochodów osobowych i 14 centów za km dla ciężarówek">

Proponowane modele opłat drogowych: 3 centy za km dla samochodów osobowych i 14 centów za km dla ciężarówek

James Miller
przez 
James Miller
4 minuty czytania
Aktualności
lipiec 08, 2025

Przegląd propozycji opłat drogowych SEOPAN

SEOPAN, Stowarzyszenie Firm Budowlanych i Infrastrukturalnych, zaproponowało nowy, zrównoważony model opłat drogowych dla hiszpańskich autostrad, mający na celu rozwiązanie problemu znacznego deficytu inwestycyjnego wynoszącego 11,494 miliardów euro, potrzebnego do utrzymania infrastruktury. Ta inicjatywa stanowi rozwiązanie nie tylko w zakresie finansowania, ale także w celu naprawy obecnych nierówności wynikających z istniejącego systemu.

Aktualna Sytuacja w Zakresie Finansowania

Obecnie utrzymanie hiszpańskiej sieci drogowej jest w dużej mierze finansowane z budżetów publicznych, co nakłada ciężar finansowy bezpośrednio na podatników, niezależnie od tego, jak często korzystają oni z dróg. Takie rozwiązanie odciąga niezbędne zasoby od kluczowych sektorów, takich jak opieka zdrowotna, edukacja i emerytury. W konsekwencji wyjątkowy status Hiszpanii jako największego kraju w Unii Europejskiej z przeważnie bezpłatnymi systemami drogowymi stanowi rażącą dysproporcję. W rzeczywistości oszałamiające 68% autostrad w Hiszpanii jest pozbawionych opłat, co powoduje, że zagraniczni kierowcy przemierzają te drogi, nie przyczyniając się do ich utrzymania, podczas gdy hiszpańscy kierowcy płacą za podobne trasy w innych krajach europejskich.

Adresowanie nierówności w środkach transportu

Obecny system bezpłatnych autostrad tworzy brak równowagi między różnymi sektorami transportu. Podczas gdy użytkownicy transportu kolejowego, morskiego i lotniczego wnoszą opłaty za korzystanie z infrastruktury, transport drogowy – który odpowiada za 84% krajowego ruchu pasażerskiego i 95,8% transportu towarów – korzysta z przejazdów bezpłatnych. Propozycja SEOPAN opowiada się za bardziej sprawiedliwym modelem, który obejmowałby nominalne opłaty za korzystanie z dróg, zapewniając bardziej równomierne rozłożenie wkładu ekonomicznego między wszystkich użytkowników.

Priorytety inwestycyjne szczegółowo opisane w raporcie

Zgłoszone potrzeby inwestycyjne są podzielone w następujący sposób:

  • 874 miliony euro dostosowywania dróg do potrzeb związanych z mobilnością połączoną i autonomiczną.
  • 1,847 miliarda euro poświęcona poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez budowę dróg 2+1.
  • 547 milionów euro w celu opracowania bezpiecznych parkingów.
  • 3,769 miliardów euro dla publicznej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, w tym utworzenie 1 585 stacji ładowania i 10 710 punktów ultraszybkiego ładowania.
  • 2,084 miliardy euro dla transformacji ekologicznych, w tym sadzenia pochłaniających dwutlenek węgla drzew sosnowych i wdrażania środków ochrony przed hałasem na obszarach zamieszkanych.
  • 1,540 miliardów euro przeznaczone na systemy cyfryzacji i łączności, które są niezbędne do komunikacji pojazdów i zarządzania danymi.
  • 833 miliony euro przeznaczone na infrastrukturę poboru opłat.

Proponowane stawki opłat drogowych

Sugerowane opłaty za przejazd po 13 674 km obecnie bezpłatnych dróg międzymiastowych są całkiem rozsądne. Planowane stawki są ustalone na około €0,03/km (3 centy) dla pojazdów lekkich i 0,14 €/km (14 centów) dla pojazdów ciężkich. Co istotne, stawki te są niższe niż obecne europejskie średnie opłat drogowych, co pozycjonuje propozycję nie tylko jako konieczną, ale także przyjazną dla konsumenta.

Wpływ na częstych użytkowników i grupy wrażliwe

Aby uwzględnić potrzeby częstych użytkowników i osób najbardziej dotkniętych proponowanymi opłatami, SEOPAN zaleca wprowadzenie systemów rabatowych w oparciu o natężenie ruchu, typy pojazdów i profile użytkowników. Strategia ta ma na celu złagodzenie wszelkich negatywnych skutków przy jednoczesnym generowaniu niezbędnych dochodów na infrastrukturę.

Zaangażowanie sektora prywatnego na przestrzeni 25 lat

Ten model opłat drogowych sugeruje, że prywatni operatorzy przejmą obowiązki związane z wydatkami, szacowanymi na 38,447 miliardów euro w ciągu 25 lat, co obejmuje pokrycie bieżących zniżek opłat drogowych i przedpłat na rzecz rządu. To partnerstwo publiczno-prywatne może usprawnić operacje i poprawić jakość świadczonych usług w sektorze transportu.

Prognozowane wyniki finansowe

W tym nowym scenariuszu poboru opłat prognozuje się, że łączne przychody z tytułu opłat drogowych mogą osiągnąć około 143,024 miliardy euro przez ponad 25 lat, przynosząc oszczędności w wydatkach publicznych w wysokości 41,038 miliardów euro i generując zwrot podatkowy w wysokości około 35,314 miliardów euro. Czy Hiszpania powinna przyjąć europejskie średnie opłaty za przejazd? €0,09/km dla pojazdów lekkich i 0,18 €/km w przypadku pojazdów ciężkich prognozowane przychody mogłyby wzrosnąć do 297,477 miliardów euro, zachowując jednocześnie wcześniejsze poziomy oszczędności.

Międzynarodowy kontekst opłat drogowych

Z niedawnego raportu PwC wynika, że 19 krajów europejskich pobiera obecnie opłaty na 100% swojej sieci autostrad, a kolejne pięć na ponad 75%. Hiszpania, z niskim pokryciem opłatami, wynoszącym zaledwie 13%, pozostaje wyjątkiem w tym krajobrazie, co sprawia, że proponowany model opłat jest nie tylko aktualny, ale i konieczny, aby zwiększyć jej konkurencyjność w europejskiej sieci drogowej.

Conclusion and Logistics Implications

Wraz z ewolucją krajobrazu transportowego i koniecznymi dostosowaniami infrastruktury, proponowane zmiany opłat drogowych mogą wpłynąć na praktyki logistyczne w różnych sektorach. GetTransport.com dokłada wszelkich starań, aby zapewnić płynne doświadczenie logistyczne, oferując niedrogie i niezawodne rozwiązania dla globalnego transportu towarów. Niezależnie od tego, czy przewozisz rzeczy osobiste, czy prowadzisz operacje towarowe na dużą skalę, GetTransport.com upraszcza proces logistyczny, zapewniając użytkownikom liczne opcje. Innowacyjne zmiany w opłatach drogowych mogą poprawić stan dróg i ogólną efektywność transportu, optymalizując w ten sposób ramy logistyczne. Aby uzyskać rozwiązanie logistyczne gotowe na przyszłość, skorzystaj z wygody i niezawodności oferowanej przez GetTransport.com. Zacznij planować następną dostawę z najlepszymi ofertami już dziś na GetTransport.com.