Przewiduje się, że europejskie opóźnienia w dostawach utrzymają się do lipca

Przegląd wąskich gardeł żeglugowych w Europie

Spedycja i logistyka w Europie stoją w obliczu poważnych przeszkód, a kluczowe porty doświadczają eskalacji zatorów. Najnowsza analiza wskazuje, że opóźnienia te mogą potrwać do lipca, powodując falowanie w globalnym handlu.

Bieżące trendy dotyczące zatorów w portach

Raporty pokazują, że czas oczekiwania statków poszukujących miejsca do cumowania drastycznie wzrósł w kilku głównych portach. Dane wskazują na znaczny wzrost opóźnień, w szczególności:

Bremerhaven, Niemcy: - 77% wzrost czasu oczekiwania od końca marca do połowy maja.
Antwerpia: - 37% wzrost opóźnień w tym samym okresie.
Hamburg: - 49% wzrost czasu oczekiwania.
Rotterdam: - Podobne wzorce zwiększonego zatłoczenia.
Felixstowe (Wielka Brytania): - Raporty wskazują na wydłużony czas oczekiwania.

Przyczyny opóźnień

Kilka czynników przyczynia się do obecnego stanu zatorów w tych krytycznych bramach transportowych:

Niedobory siły roboczej: Brak dostępnych pracowników pogłębia opóźnienia w operacjach.
Niski poziom wody na rzece Ren: Złe warunki ograniczają ruch barek, które są niezbędne do łączenia miejsc docelowych w głębi lądu.
Zwiększone zapotrzebowanie na wysyłkę: Przewidywana aktywność żeglugowa spowodowana niedawnymi korektami taryf między głównymi gospodarkami gwałtownie wzrosła, potęgując istniejącą presję.

Wpływ na globalne stawki wysyłki

Wyzwania stojące przed europejskimi portami nie są odosobnionymi przypadkami; oczekuje się, że spowodują one eskalację kosztów transportu na całym świecie. Analitycy z firmy konsultingowej Drewry podkreślają, że opóźnienia utrudniają planowanie zapasów, skłaniając spedytorów do utrzymywania dodatkowych zapasów. Ten efekt falowania wywiera presję na sieci logistyczne na całym świecie, z potencjalnymi konsekwencjami dla stawek frachtowych.

"Opóźnienia w portach wydłużają czas tranzytu, zakłócają planowanie zapasów i zmuszają spedytorów do przewożenia dodatkowych zapasów" - stwierdził Drewry, wskazując, że strategie zarządzania zapasami globalnych dostawców muszą teraz dostosować się do tych zmian.

Konsekwencje dla handlu międzynarodowego

W szczególności handel transpacyficzny w kierunku wschodnim wykazuje oznaki popytu w szczycie sezonu, na co wpływ ma tymczasowe wstrzymanie ceł 145% na import z Chin, obowiązujące do 14 sierpnia. Sytuacja ta zwiększa pilność planów wysyłkowych i może jeszcze bardziej wpłynąć na logistykę.

Pojawiające się trendy w innych portach

Opóźnienia w portach nie występują wyłącznie w Europie. Kluczowe lokalizacje w Azji i Stanach Zjednoczonych również doświadczają podobnych zatorów. W szczególności:

Shenzhen, Chiny: Od końca kwietnia zaobserwowano wzrost ruchu statków oczekujących na miejsce w doku.
Los Angeles i Nowy Jork: Raporty wskazują na rosnącą liczbę kontenerowców w kolejce do dokowania.

Spostrzeżenia ekspertów na temat obecnej sytuacji

W obliczu rosnącej presji liderzy branży wyrażają swoje opinie. Rolf Habben Jansen, dyrektor generalny firmy żeglugowej Hapag-Lloyd AG z siedzibą w Hamburgu, przewiduje poprawę sytuacji, ale ostrzega, że może upłynąć od sześciu do ośmiu tygodni, zanim zatory w portach ustabilizują się.

Przewidywania te odzwierciedlają nastroje ekonomistów analizujących szersze implikacje wahań taryfowych na trendy w transporcie morskim. Jak podkreślił Torsten Slok z Apollo Management, oczekiwany wzrost wysyłek pozostaje do zaobserwowania, ponieważ firmy rozważają swoje kolejne ruchy w świetle zachodzących zmian.

Wpływ taryf na transport morski

Niepewność potęguje potencjalne wprowadzenie przez Stany Zjednoczone nowych ceł na towary importowane z Europy. Perspektywy te już zaczęły powodować zmienność w składaniu zamówień, zasadniczo komplikując harmonogramy wysyłek i zwiększając koszty przewoźników towarowych. Ponieważ handel międzynarodowy pozostaje nieprzewidywalny, firmy logistyczne muszą ostrożnie poruszać się po tych zawiłościach.

Podejmowanie środków ostrożności

Linie żeglugowe zaczęły wprowadzać korekty kosztów i dopłaty w szczycie sezonu. Niektórzy przewoźnicy, tacy jak MSC Mediterranean Shipping Co., już ogłosili wzrost stawek, szczególnie na trasach z Azji. Korekta ta, pod wpływem trwających napięć geopolitycznych, może doprowadzić do gwałtownego wzrostu kosztów dla spedytorów na całym świecie.

Unikanie zagrożeń związanych z trasą przez Morze Czerwone

Obecnie firmy żeglugowe omijają Morze Czerwone, gdzie odnotowano ataki, zachęcając statki do podróżowania po południowej Afryce w celu zapewnienia bezpieczeństwa. Habben Jansen wspomniał o konieczności stopniowego powrotu do standardowych tras przez Kanał Sueski, aby zapobiec przeciążeniu portów statkami, co mogłoby doprowadzić do poważnych incydentów zatorowych.

Przemyślenia na temat przyszłego wpływu na logistykę

Utrzymujące się zatory w kluczowych europejskich portach są zarówno wyzwaniem, jak i wezwaniem do działania dla specjalistów ds. logistyki. Wzajemne powiązania w globalnym handlu oznaczają, że przełomy lub wąskie gardła w jednym regionie mogą prowadzić do rozległych konsekwencji w logistyce i kosztach wysyłki na całym świecie. Nawet najlepsze recenzje i opinie nie mogą się równać z osobistym doświadczeniem, a na GetTransport.com firmy mogą zorganizować transport ładunków w konkurencyjnych cenach na całym świecie. Zapewnia to przestrzeń do świadomych wyborów bez nadmiernych wydatków lub rozczarowań. W związku z tym czytelnicy poszukujący elastyczności i przystępności cenowej w swoich działaniach logistycznych mogą skorzystać z kompleksowych rozwiązań oferowanych przez GetTransport.com, zapewniając niezawodną międzynarodową wysyłkę i dystrybucję. Zarezerwuj teraz z GetTransport.com.