How Lower Port and Rail Activity Intensifies Pressures on Trucking and Drayage Markets

Rosnące napięcie w transporcie drayage w zmieniającym się łańcuchu dostaw

Złożoność łańcucha dostaw ujawnia, że żaden segment nie działa w izolacji. Ostatnie trendy wskazują, że sektor transportu ciężarowego, w szczególności transport ciężarowy, stoi w obliczu rosnących wyzwań spowodowanych połączeniem niższych wolumenów importu, rosnących opłat i nowych przeszkód regulacyjnych. Ta dynamika zakłóca przepływ i koszt transportu towarów, sygnalizując trudne czasy dla tych, którzy polegają na tych ogniwach logistycznych.

Niższe wolumeny importu: błogosławieństwo i przekleństwo

Zgodnie z indeksem frachtu portowo-kolejowego ITS Logistics w USA, wolumeny importu nadal spadają, co pozornie przynosi ulgę terminalom intermodalnym i węzłom kolejowym, zmniejszając zatory. Jednak ten względny spokój w portach ma ciemniejszą stronę – presja jest po prostu przekierowywana na firmy transportowe działające poza strefami portowymi.

Porty i armatorzy oceaniczni, walczący ze słabym rynkiem kontenerowym, zaciskają pasa na opłaty dodatkowe w celu utrzymania poziomu przychodów. Te dodatkowe opłaty pokrywają usługi takie jak przetrzymywanie, opłaty za przestój, inspekcje i użytkowanie podwozi – często określane w kręgach łańcucha dostaw jako “skubanie groszy”. To przesunięcie kosztów na przewoźników ciężarowych, a ostatecznie na spedytorów, zaciska finansową pętlę wokół dostawców usług drayage.

Kluczowe Zmiany Regulacyjne Wpływające na Zdolność Przewozową Transportu Samochodowego

Dolewając oliwy do ognia, nowe regulacje federalne i stanowe mają na celu zaostrzenie zasad certyfikacji dla komercyjnych praw jazdy (CDL) wydawanych osobom niemającym stałego miejsca zamieszkania, w tym bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące znajomości języka angielskiego. Wprowadzone niedawno przepisy te drastycznie zmniejszają dostępną pulę tanich przewozów ciężarowych. Rezultat? Lawina bankructw wśród małych i średnich przewoźników oraz stałe kurczenie się kręgosłupa operacyjnego rynku transportu drogowego.

Presja rynkowa w transporcie drogowym

ITS Logistics podkreśla, że te “kumulujące się czynniki” to nie tylko drobne wyboje na drodze. Ten ucisk grozi stworzeniem trwałych niedoborów mocy przerobowych i niestabilnością finansową w sektorze przewozów dowozowych. Taki spadek koniunktury ma efekt domina w górę łańcucha dostaw, potencjalnie utrudniając wydajność terminali i portów oraz podnosząc alarm dla spedytorów, którzy polegają na płynnym przepływie towarów.

Opłaty dodatkowe pod lupą

Wraz ze spadkiem popytu na kontenery, przewoźnicy oceaniczni z nową energią egzekwują opłaty dodatkowe, aby utrzymać rentowność. Opłaty te, choć często pomijane przez spedytorów, mogą generować znaczne koszty i zaskakiwać nieprzygotowane łańcuchy dostaw.

Opłaty dodatkowe zazwyczaj obejmują:

• Opłaty za przetrzymanie i przestój za opóźnione zwroty kontenerów
• Opłaty za kontrolę celną
• Koszty użytkowania i przechowywania podwozi
• Naprawa powypadkowa i uszkodzeń

Aby uniknąć niespodzianek, kierowników logistyki zachęca się do włączenia dokładnych kontroli tych opłat i procedur spornych do protokołów łańcucha dostaw. Zapewnienie jasnego zrozumienia zasad, takich jak zarządzanie pulą podwozi i okresy bezpłatnego składowania, może zapobiec nieoczekiwanym wydatkom i problemom operacyjnym.

Co To Oznacza dla Nadawców i Przewoźników

W krótkim okresie ekosystem łańcucha dostaw jest narażony na zakłócenia, ponieważ zdolność przewozowa transportu ciężarowego ulega wahaniom, a mali przewoźnicy opuszczają rynek. W dłuższej perspektywie zmniejszona konkurencja i ograniczenia przepustowości mogą prowadzić do wzrostu kosztów i opóźnień, co sprawia, że ​​dla spedytorów niezwykle istotna jest skrupulatna ocena kondycji finansowej i praktyk operacyjnych dostawców usług przed zawarciem umów.

Perspektywy dla Wielkości Importu

Krajowa Federacja Handlu Detalicznego (National Retail Federation) poinformowała o spadku wolumenu importu do USA, gdzie we wrześniu 2023 r. obsłużono 2,12 mln TEU, w porównaniu z 2,28 mln TEU w sierpniu, co stanowi spadek o 6,8% rok do roku. Oczekuje się, że tendencja spadkowa będzie się utrzymywać ze względu na efekty taryfowe i wcześniejsze gromadzenie zapasów, co dodatkowo obciąży operacje portowe i kolejowe.

Zarządzanie Logistyką w Zmiennym Środowisku

Wobec tego zmieniającego się krajobrazu, nacisk dla interesariuszy jest dwojaki: zacieśnić zarządzanie nieefektywnością łańcucha dostaw, zwłaszcza tą narażoną na kary finansowe, oraz wzmocnić procesy weryfikacji dostawców usług. Poleganie na standardowych umowach już nie wystarcza — solidny operacyjny i finansowy due diligence może przesądzić o różnicy między spokojną żeglugą a kosztownymi zakłóceniami.

Dlaczego Osobiste Doświadczenie Przewyższa Wszystkie Recenzje?

Podobnie jak w wielu sektorach, nawet najbardziej szczegółowe analizy rynku i dogłębne recenzje nie zastąpią doświadczenia z pierwszej ręki. Podmioty z branży logistycznej muszą bezpośrednio angażować się i dostosowywać do zmieniającej się rzeczywistości rynkowej, aby chronić swoje operacje transportowe. Na szczęście platformy takie jak GetTransport.com oferując praktyczną zbrojownię — zapewniając dostęp do szerokiej gamy niedrogich, globalnych rozwiązań w zakresie wysyłki i transportu towarów, obejmujących przeprowadzki, dostawy ładunków oraz transport nieporęcznych lub wielkogabarytowych przedmiotów, takich jak meble i pojazdy.

Korzystając z takich platform, przewoźnicy i spedytorzy mogą analizować konkurencyjne oferty, upraszczać spedycję i optymalizować wybory transportowe, przekształcając złożoną sieć stawek, regulacji i opłat w operacje łatwe do zarządzania i przejrzyste. Uzyskaj najlepsze oferty na GetTransport.com i przejmij kontrolę nad planowaniem wysyłek.

Looking Ahead: What This Means for Global Logistics

Globalnie, omawiane presje mogą wydawać się raczej zmarszczką na wodzie niż tsunami, wpływając głównie na regionalne segmenty intermodalne i transportu ciężarowego powiązane z portami i węzłami kolejowymi. Niemniej jednak, trend ten podkreśla ważną lekcję — sieci logistyczne są wysoce wzajemnie powiązane, a wąskie gardło w przepustowości transportu ciężarowego lub opłaty portowe stopniowo przekształcają się w opóźnione przesyłki, zwiększone koszty i przeciążone kanały dystrybucji.

Dla branży kluczowe jest bycie na bieżąco ze zmianami regulacyjnymi, opłatami i rynkowymi. GetTransport.com, pozostając w pełni świadomym tych zmian, jest gotów oferować elastyczne i opłacalne rozwiązania transportowe, dostosowane do zmieniających się potrzeb. Start planning your next delivery and secure your cargo with GetTransport.com.

Podsumowanie

Zasadniczo, kombinacja niższych wolumenów importu, bardziej rygorystycznego egzekwowania opłat dodatkowych przez porty i przewoźników, a także zaostrzone przepisy dotyczące praw jazdy dla kierowców zawodowych, wspólnie zawężają pole działania w sektorach transportu drayage i ciężarowego. Ta konwergencja kompresuje moce przerobowe, podnosi koszty i stwarza wyzwania zarówno dla spedytorów, jak i dostawców usług logistycznych. Czujność w zarządzaniu nieefektywnościami w łańcuchu dostaw, zrozumienie struktur opłat i sprawdzanie kondycji operacyjnej usługodawców staje się sprawą nadrzędną.

Platformy takie jak GetTransport.com help untangle this complexity by connecting users with trustworthy, affordable solutions for diverse cargo and freight needs—whether it’s moving a household, shipping bulky goods, or managing international shipments. Their global reach and competitive pricing empower logistics professionals and individuals to navigate the shifting terrain with confidence, ensuring freight moves efficiently despite the headwinds.