CPKC zaprzecza nadużyciom, ponieważ członkowie związku rozważają strajk z powodu redukcji zatrudnienia

Obawy związków zawodowych dotyczące bezpieczeństwa zatrudnienia

Krajobraz pracy ulega zmianom, ponieważ związek zawodowy kolejarzy przeprowadza sondaż strajkowy w związku z zarzutami wobec CPKC dotyczącymi redukcji etatów i manipulowania protokołami pracy w dawnej sieci Kansas City Southern.

Najważniejsze informacje dotyczące sytuacji

• SMART-TD Local 457 pyta swoich członków o potencjalny strajk w związku z kontrowersyjnymi działaniami CPKC podczas kryzysu w świadczeniu usług.
• Oskarżenie stwierdza, że CPKC podważa prawa wynikające ze stażu pracy poprzez sprowadzanie tymczasowych zespołów z innych regionów, odsuwając na boczny tor pracowników z długim stażem.
• CPKC stanowczo dementuje te twierdzenia, zapewniając o zgodności ze wszystkimi układami zbiorowymi pracy i utrzymywaniu przejrzystości z przedstawicielami związków zawodowych.
• Wynik tego głosowania w sprawie strajku jest kluczowy; zadecyduje o tym, czy członkowie związku zawodowego podejmą działania strajkowe.

Zarzuty i odpowiedź

Pojawiły się doniesienia, że związek zawodowy CPKC rozpoczął głosowanie strajkowe, twierdząc, że kolej wykorzystuje kryzys w usługach do wdrażania zmian w załodze w ramach borykającej się z problemami sieci Kansas City Southern. Samuel Habjan, przewodniczący generalny SMART-TD Local 457, potwierdził przeprowadzanie wśród członków związku głosowania w sprawie potencjalnego strajku. Oczekuje się, że wyniki tego głosowania zostaną wkrótce ogłoszone, a formalne plany pozostają nieujawnione.

E-mail, przypisywany “członkom związku zawodowego local 781” i udostępniony osobom z branży, zarzuca CPKC manipulowanie kryzysem w usługach, aby drastycznie zredukować liczbę miejsc pracy i zmniejszyć godziny pracy niektórych pracowników.

Jeszcze przed kryzysem CPKC (NYSE: CP) zmagało się z niedoborami kadrowymi, które pogłębiło problematyczne przejście na nowe oprogramowanie w maju ubiegłego roku, co przyczyniło się do problemów z obsługą sieci KCS. Dwa istotne czynniki, agresywne cięcia kosztów i oszczędne praktyki operacyjne, dodatkowo pogorszyły sytuację.

Co ciekawe, jeszcze w tym miesiącu SMART-TD osiągnął porozumienie z CPKC, zezwalające na tymczasowe wykorzystanie “wypożyczonych” załóg z innych lokalizacji w celu przeciwdziałania niedoborom siły roboczej. Po tym porozumieniu CPKC przeprowadziło znaczącą restrukturyzację kadr, szczególnie w terminalu Shreveport (Luizjana), podobno likwidując około połowy istniejących stanowisk manewrowych. To drastyczne działanie umieściło tymczasowe załogi na oddzielnej tablicy ofert pracy, co doprowadziło do tego, że kierownictwo przydzielało zadania pomijając wieloletnich pracowników KCS oraz Louisiana & Arkansas Railway.

To posunięcie wywołało poważne obawy. Przedstawiciele związków zawodowych argumentują, że te manewry skutecznie naruszają prawa starszeństwa obecnych pracowników, dodatkowo potęgując wyzwania lokalnej działalności. Prawa starszeństwa mają ogromne znaczenie w zatrudnieniu na kolei, determinując przydziały pracy, które pracownicy mogą wybierać w oparciu o staż pracy.

Oficjalne stanowisko CPKC

Połączona firma CPKC z siedzibą w Calgary sfinalizowała fuzję z KCS w kwietniu 2023 roku, stanowiąc pionierskie połączenie przewoźnika obsługującego Stany Zjednoczone, Meksyk i Kanadę jedną linią. Niemniej jednak, następstwa tej fuzji nie obyły się bez komplikacji. Rzeczywiście, zakłócenia w świadczeniu usług spowodowały znaczne problemy dla spedytorów działających na liniach odziedziczonych po KCS, w tym dla producentów chemikaliów w Luizjanie, którzy napotkali trudności w dostępie do swoich przesyłek. CPKC musiało skierować dodatkowy personel do ręcznej weryfikacji lokalizacji poszczególnych wagonów.

W złożonym w zeszłym tygodniu dokumencie do Surface Transportation Board, CPKC zasygnalizowało, że lokalne usługi na KCS czynią postępy, z pełną nadziei perspektywą powrotu do regularnego poziomu usług jeszcze w tym miesiącu.

Opisując swoje podejście, CPKC oświadczyło: “Od początku tego połączenia zachowujemy pełną przejrzystość wobec naszych związków zawodowych, ściśle z nimi współpracując w kwestiach operacyjnych i zmianach”. Przedstawiciele firmy podkreślili również, że zmiany operacyjne wprowadzone w celu poprawy jakości usług obejmowały strategiczne wykorzystanie tymczasowych załóg, zgodnie z wytycznymi istniejących układów zbiorowych, z zobowiązaniem do dalszych rozmów z lokalnym kierownictwem związków zawodowych w celu rozwiania ich obaw.

Przyszłe implikacje dla logistyki

Ta rozwijająca się sytuacja w transporcie kolejowym może rozprzestrzenić się na szerszy sektor logistyczny, ostatecznie wpływając na definicje przesyłek i niezawodność przewozów towarowych w całej Ameryce Północnej. To przypomnienie, że każda zmiana w operacjach kolejowych może mieć znaczące konsekwencje, zwłaszcza dla firm polegających na terminowych dostawach i stałym poziomie usług.

W miarę jak logistyka ewoluuje wraz z rozwojem zintegrowanych systemów transportowych, utrzymujące się napięcia w CPKC uwypuklają delikatną równowagę między efektywnością operacyjną a prawami pracowniczymi. Rozumiejąc te dynamiki, przedsiębiorstwa mogą lepiej radzić sobie z potencjalnymi zakłóceniami w swoich łańcuchach dostaw.

Wnioski

Podsumowując, choć zarzuty wobec CPKC są poważne i zasługują na uwagę, rozwój wydarzeń ukazuje wzajemne oddziaływanie praw pracowniczych i potrzeb operacyjnych kolei. Nawet przy dokładnych analizach i uwagach, nic nie dorównuje osobistemu doświadczeniu w rozwiązywaniu problemów transportowych. W miarę jak firmy przygotowują się do pokonywania tych wyzwań, GetTransport.com pozostaje niezawodnym sojusznikiem, oferującym niedrogie i wszechstronne rozwiązania w zakresie transportu towarów. Niezależnie od tego, czy chodzi o przeprowadzki biur, dostawę dużych przedmiotów, czy standardowy transport towarowy, GetTransport.com wyróżnia się skutecznym i efektywnym zaspokajaniem różnorodnych potrzeb logistycznych. Zamów transport już dziś i przekonaj się sam o wygodzie. Zarezerwuj przejazd na GetTransport.com.