A Jogada Estratégica da HEB – Construção de um Centro de Distribuição em Hempstead, TX, para Fortalecer as Cadeias de Abastecimento Locais

Recommendation: Primeiro, abrir um centro de distribuição com 11.150 a 13.950 m2 em Bridgelands, Hempstead, TX, dentro de seis meses, para ancorar a cadeia de abastecimento da cidade e capitalizar uma oportunidade clara de encurtar os canais locais.

Isto step alinhado com HEB’s estratégia em que se apoiar h-e-bs participações e servir a cidade e o sul corredor com um hub multi-inquilino. O modelo suporta locations along the autoestrada rede, permitindo adicional capacidade para fornecedores e lojas ao longo das principais rotas.

Para quantificar o impacto, mergulhe nos dados: procure mais mais de 2.000 paletes de entrada por semana durante a época alta, com janelas de cross-docking 24 horas por dia. Espere significant reduções nos quilómetros da última milha e um reabastecimento mais rápido das lojas nas proximidades, o que enhancing níveis de serviço e reduzindo ruturas de stock.

Todos locations deverá ser encenado num(a) longroteiro de longo prazo: tarde expansão após a linha de base de seis meses, adicionando mais duas instalações dentro de 24 meses no sul região e outros locations. O plano inclui adicional capacidade para produtos refrigerados e uma linha de cadeia de frio dedicada para servir produtos frescos de produtores locais holdings e fornecedores de terras de pontes.

Em resumo, o empresa pode impulsionar opportunity ao ativar este hub, em parceria com agricultores locais e alinhando-se com hebs programas para apoiar objetivos comunitários, city crescimento, e uma abordagem enxuta autoestrada corredor. Esta abordagem produz ganhos mensuráveis nos níveis de serviço, reduz os prazos de entrega de entrada e fortalece a resiliência local para o(a) sul mercados.

H-E-B Planeia Campus de Distribuição em Hempstead, TX

Recomendação: lançar uma mudança multifásica com Hempstead como âncora, começando com um campus de distribuição de 32.500 metros quadrados, localizado perto de uma autoestrada principal e que serve a comunidade local. Esta semente permite o reabastecimento rápido da loja Hempstead e suporta formatos da área de Cypress nas proximidades, mantendo espaço para expansão à medida que a procura aumenta.

Na quinta-feira, a empresa apresentou um plano multifásico que inclui um investimento inicial de cerca de 200 milhões de dólares, com a primeira fase a ser inaugurada no final de 2025 e uma segunda fase de expansão em 2027. O campus incluirá uma rede de plataformas de distribuição, uma área de controlo de qualidade e uma plataforma dedicada para movimentar mercadorias de forma eficiente para a Kroger e outras cadeias.

O investimento fornece um centro centralizado para melhorar os níveis de serviço, reduzir os envios tardios e sincronizar as entregas em todos os formatos. O plano também adiciona flexibilidade para lidar com fornecedores adicionais e alinha-se com uma mudança mais ampla para o fornecimento diversificado em todo o Texas.

Carson, o líder de projeto, coordena com parceiros da área de Cypress para alinhar pessoal, formação e melhorias de instalações com a comunidade de Hempstead. A iniciativa criará empregos na construção a curto prazo e funções contínuas na logística, com várias empresas locais a contribuir para a construção e operações contínuas.

A cobertura noticiosa sublinha o compromisso da H-E-B em fortalecer as cadeias de abastecimento locais, dando à empresa uma posição mais forte contra concorrentes como a Kroger no mercado do Texas. O projeto acrescenta uma capacidade de distribuição multiformato que suporta múltiplos formatos e canais, ajudando a estabilizar o abastecimento nas semanas e meses que se avizinham.

Para maximizar o impacto, o plano inclui uma parcela de terreno adicional para acomodar a expansão futura e representa um compromisso de longo prazo com Hempstead. A empresa monitorizará o desempenho, ajustará o cronograma e investirá ainda mais, conforme necessário, para garantir que o campus permaneça uma âncora fiável para a rede regional de lojas.

Qual é a área de implantação e o uso do solo previstos para o local de Hempstead?

Recomendação: Estabelecer uma área de 28 hectares em Hempstead para um centro de distribuição central, executado num plano de construção multifásico que priorize o movimento eficiente de camiões, limites de uso do solo claros e um cronograma de abertura definido dentro da cidade.

O plano, publicado como uma declaração formal, demonstra um compromisso com a cidade ao colocar um terreno de 30 hectares perto de ciprestes que ancora um centro projetado para aumentar o abastecimento às lojas próximas. A planta aloca instalações em estilo de campus, incluindo instalações de cross-dock e loading, armazenamento refrigerado e espaço administrativo, tudo dentro de um único campus. A construção multifásica começa com a Fase 1: uma instalação de distribuição de 70.000–84.000 m² com 120–140 cais e um pátio de 8–12 hectares, seguida pela Fase 2, que adiciona 23.000–32.500 m² de armazenamento e uma área de armazenamento refrigerado dedicada, e a Fase 3, que conclui o paisagismo, o estacionamento e o controlo de águas pluviais. Esta próxima abertura contará com uma faixa proeminente e branding h-e-bs na entrada, sinalizando a mudança e convidando a comunidade a visitar. O plano enfatiza que o encaminhamento eficiente do tráfego, as estradas internas e a separação das áreas de cais aumentarão a produtividade e que o centro servirá como centro de abastecimento para as lojas de Hempstead num raio de 160 quilómetros. A porção sul do local prioriza o acesso para camiões, preservando ao mesmo tempo os espaços verdes e a gestão da água, alinhando-se com os objetivos da cidade e o ciclo de vida do projeto, com a planta a ser aberta em fases, conforme a procura do mercado.

Como é que o centro de Hempstead irá remodelar as cadeias de abastecimento locais e os fluxos de última milha?

Recomendação: lançar um centro multimodal estreitamente integrado, ancorado por um campus de 28 hectares que ligue o comboio e a estrada a lojas e mercearias da cidade, impulsionando rotas de última milha mais curtas e uma resiliência mais forte.

O planeamento impulsiona o impacto. Corredores meticulosamente projetados, cross-docks e a combinação certa de instalações permitem que a rede impulsione mercadorias de centros de distribuição metropolitanos para lojas com uma única transferência, em vez de vários toques. Esta manobra estratégica alinha-se com um plano de prazo claro e um firme compromisso com o planeamento e o investimento.

Esse momento está a chegar e será sustentado por um plano a prazo que associa ações a curto prazo a uma estratégia regional mais vasta. O plano wolff, delineado no comunicado de imprensa de quinta-feira, indica um compromisso com o investimento em várias instalações, beneficiando tanto os parceiros da empresa como os expedidores locais.

Essa dinâmica continua a ser suportada por uma execução disciplinada em todas as áreas, garantindo que os produtos eram encaminhados com o mínimo de atraso e que a rede se conseguia adaptar caso os volumes variassem. Como parte do plano, as equipas de planeamento irão monitorizar o desempenho para manter os níveis de serviço dentro do objetivo, permitindo simultaneamente um crescimento escalável.

Esse ímpeto irá diminuir os prazos de entrega em toda a cidade e nos seus corredores metropolitanos, permitindo um ciclo de reabastecimento de stock mais previsível. Ainda assim, o design tem de ser suficientemente flexível para se ajustar às mudanças na procura, às alterações regulamentares e aos picos sazonais. Como parte do plano, as equipas de planeamento irão monitorizar as principais métricas, desde os fornecedores às lojas, para garantir os níveis de serviço dentro do objetivo e manter a capacidade de expansão.

• Design assente em ferrovia com um ramal específico e uma área de transbordo de mercadorias para limitar desvios longos e encurtar o trajeto até às lojas próximas, permitindo que o centro sirva mercearias e outros parceiros.
• O cross-docking e as instalações climatizadas escaláveis reduzem as etapas de manuseamento e apoiam o setor alimentar e outros produtos perecíveis, melhorando o frescor e os níveis de serviço.
• O planeamento em tempo real alinha os envios dos fornecedores com as encomendas das lojas, aumentando as taxas de atendimento e mantendo-se dentro dos limiares de serviço alvo para a cidade e áreas metropolitanas.
• Um espaço e parque de veículos urbanos dedicados à última milha reduzem as distâncias por paragem, permitem um serviço porta-a-porta rápido e possibilitam a consolidação de encomendas com estafetas.
• Funcionalidades de eficiência energética, incluindo equipamento eletrificado e iluminação inteligente, reduzem os custos operacionais e apoiam os objetivos de sustentabilidade locais.

Essa é a estrutura por trás do plano: vários inquilinos usarão as instalações, as lojas dependerão de entregas previsíveis e a cidade beneficiará de menor congestionamento e melhor serviço de mercearia e outros produtos essenciais. Cada loja beneficiará de entregas previsíveis, maior disponibilidade nas prateleiras e um fluxo de compra otimizado que torna a cadeia mais transparente para retalhistas e clientes.

Num comunicado de imprensa de quinta-feira, o plano Wolff divulgou um compromisso de investimento em várias instalações, assinalando uma manobra estratégica para servir a cidade e os seus parceiros metropolitanos. Isto reforça o papel estratégico e de longo prazo do centro de Hempstead nas cadeias de logística e abastecimento regionais.

As próximas semanas revelarão as métricas de desempenho iniciais à medida que os camiões transitam dos hubs externos para Hempstead. O resultado será um sistema de última milha mais resiliente que apoia mercearias, fornecedores nacionais e pequenas empresas dentro da cidade, nos corredores metropolitanos e além.

Em última análise, o centro de Hempstead funcionará como um nó fundamental que conecta o planeamento, o investimento e as necessidades da comunidade. Ajudará as empresas a equilibrar custos e serviços, criando simultaneamente um fluxo escalável e focado nas lojas, que fortalece as cadeias de abastecimento locais e mantém os clientes satisfeitos.

Qual é o cronograma de construção desde as licenças até à operação?

Recomendação: Apontar para 12–15 meses desde o início do planeamento até à operação completa, usando um multifásico criar e agilizar análises de licenças para minimizar o risco.

Fase 1: Planeamento e aprovações – dentro de 6–9 semanas. Alinhar equipas entre as zonas de transição e localizações metropolitanas para definir a capacidade de cais, o armazenamento temporário e os fluxos de transbordo que servem os parceiros de mercearia por toda a maior área metropolitana. Estabelecer um plano de investimento transparente e uma bandeira de compromisso para as partes interessadas. A fonte dos sinais de procura provém de análises internas e do feedback de fornecedores, orientando as escolhas de layout e equipamento.

Fase 2: Licenciamento e aquisição – 8–12 semanas. Fazer avançar o projeto através das aprovações do plano do local, licenças de construção e acordos de serviços públicos com uma abordagem acelerada. A Wolff coordena-se com as empresas e o proprietário-operador para garantir equipamentos de longo prazo para armazenamento a frio, estantes e sistemas de energia. Garantir contratos que formatem este cronograma em marcos concretos e mantenham o programa no caminho certo em vários locais.

Fase 3: Trabalho no local e fundação – 8–12 semanas. Concluir a movimentação de terras, infraestruturas e betonagens das fundações, mantendo uma coordenação rigorosa com a infraestrutura de Bridgelands e as redes locais para evitar atrasos. Implementar verificações diárias de progresso para manter o projeto dentro do cronograma e minimizar derrapagens relacionadas com o clima.

Fase 4: Casco e exterior – 12–16 semanas. Levantar a estrutura, concluir a cobertura e selar o invólucro exterior. Uma abordagem de pré-fabricação, sempre que possível, acelera a conclusão da estrutura, permitindo que os trabalhos de interior comecem dentro do prazo e reduzindo o risco para o programa geral.

Fase 5: Sistemas MEP e acabamentos interiores – 16–24 semanas. Instalar a parte elétrica, mecânica, refrigeração de armazenamento, supressão de incêndios e redes de dados. Integrar controlos para monitorização em tempo real e garantir que as estantes, áreas de preparação e espaços de escritório estejam alinhados com os formatos de mercearia que este hub irá suportar. Esta fase decorre em fluxos paralelos para manter o cronograma apertado e garantir a prontidão do serviço para a Krogers e outros parceiros.

Fase 6: Testes, colocação em funcionamento e formação – 4–6 semanas. Realizar testes de sistema, verificações de segurança e formação de operadores em paralelo com os sistemas de inventário. Validar a capacidade de rendimento para entregas de mercearia de pico e finalizar os procedimentos operacionais padrão para o primeiro turno.

Fase 7: Abertura e transição para a operação – 2–6 semanas. Concluir as inspeções finais, garantir a licença de ocupação e iniciar um aumento gradual para o rendimento máximo. As instalações abrem com uma carga controlada e aumentam rapidamente para dar suporte a localizações em todo o corredor metropolitano, impulsionando as cadeias de abastecimento locais e servindo a região mais alargada.

O cronograma estratégico mantém a maior oportunidade de investimento ao alcance, permitindo que o centro de Hempstead sirva vários locais e abra canais para a rede de mercearias em toda a área metropolitana. Esta medida reforça a parceria com Wolff, alinha-se com o desenvolvimento de Bridgelands e posiciona a HEB para superar concorrentes como a Kroger através de um serviço mais rápido e fiável. Ao manter o cronograma apertado e a equipa empenhada, este plano apoia um impulso sustentado nas cadeias de abastecimento locais e na colaboração com fornecedores, abrindo novas vias para o crescimento e definindo um caminho claro do planeamento à operação no próximo ano.

Que benefícios económicos e comunitários são previstos para Hempstead e condados vizinhos?

Implementar um polo multimodal com acesso ferroviário em Hempstead para impulsionar o emprego local e fortalecer a cadeia regional, utilizando localizações estratégicas que potenciem os concelhos vizinhos. Este plano, com a HEBS e as suas participações, demonstra um profundo compromisso com o crescimento da comunidade e redes de abastecimento sustentáveis.

Os postos de trabalho diretos em armazém atingirão aproximadamente os 1200, com mais 3000 postos criados nos setores de camionagem, manutenção e serviços nos condados de Hempstead, Groves, Cypress e Carson. As instalações principais serão servidas por via férrea para reduzir o congestionamento nas autoestradas e melhorar as entregas a tempo, apoiando uma cadeia mais resiliente. A folha de pagamentos anual poderá atingir cerca de 60 milhões de dólares e as despesas com aquisições locais valem cerca de 120 milhões de dólares nos primeiros cinco anos, o que dá aos pequenos fornecedores uma base de clientes fiável.

Os benefícios para a comunidade incluem formação da força de trabalho, estágios com faculdades locais e divulgação direcionada a diversos fornecedores. Estas iniciativas expandem a base tributária local e melhoram os serviços públicos para Hempstead e condados vizinhos. O centro servirá os vizinhos em Carson, Cypress e Groves através de investimento comunitário e programas de voluntariado, criando valor tangível sob o compromisso comunitário.

Em termos ambientais, o projeto diminui os quilómetros percorridos por camiões, reduz as emissões e integra um design energeticamente eficiente nas instalações. A expansão das operações será faseada para corresponder à procura, e a integração ferroviária continuará a gerar poupanças de custos ao longo da vida útil do polo. A construção e as operações contínuas serão dimensionadas de acordo com a procura, com um foco central na segurança, contratação local e diversidade de fornecedores.

Uma equipa liderada por Wolff supervisionará a seleção do local, o design e a construção, coordenando com as participações da empresa e o programa h-e-bs para se alinhar com os planos dos condados de Cypress, Carson e Groves. A construção prossegue em paralelo com a integração de fornecedores nas novas instalações, e o aumento gradual das operações começarão no segundo ano e acelerarão no terceiro ano. Esta abordagem, sob o compromisso com o emprego local e redes de fornecedores robustas, servirá Hempstead e os condados circundantes, e demonstra como uma expansão disciplinada e multifásica pode criar valor duradouro para a comunidade.

Quem são os parceiros do projeto e como serão envolvidos os stakeholders?

Estabelecer um conselho formal de parceiros liderado pela H-E-B e pela Câmara Municipal de Hempstead, com briefings regulares às quintas-feiras e um mandato de dois anos para alinhar o planeamento, desenvolvimento e expectativas da comunidade. O conselho servirá como o órgão de direção único para as atividades dos parceiros, garantindo canais abertos e decisões rápidas em todas as localizações.

Os principais parceiros incluem a h-e-bs, a Câmara Municipal de Hempstead, o TxDOT, empresas de logística regionais e os campus universitários próximos. Como parte do plano, um desenvolvimento estratégico de um centro de distribuição serve o corredor sul, com acesso ferroviário e rodoviário que se conecta ao México e a destinos a norte. Um conjunto de instalações em estilo de campus ancora o local, e uma faixa na entrada sinaliza o centro como um ativo liderado pela comunidade. Dados e marcos serão divulgados na quinta-feira, garantindo o alinhamento com o planeamento em curso.

O envolvimento será feito através de uma abordagem multicanal. As assembleias municipais, visitas aos locais e inquéritos online fornecem informações dos residentes da cidade, trabalhadores locais e fornecedores. Um portal online dedicado armazena feedback e monitoriza problemas por localização e parceiro. As métricas abrangem as taxas de participação, o tempo até à decisão e o progresso dos marcos. O plano inclui uma análise de tópicos como o desenvolvimento da força de trabalho no sul do Texas e os fluxos transfronteiriços com o México. Uma campanha de banners aparecerá em locais-chave para convidar à participação e aumentar a consciencialização. O conselho publicará relatórios de progresso trimestrais com termos claros e próximos passos. fonte: dados regionais.