Volumes de Carga Aérea Recuperam
O setor de carga aérea entre a China, Hong Kong e os Estados Unidos tem testemunhado uma recuperação significativa nos volumes, após as interrupções causadas pelo Tufão Wipha no início deste mês. O ressurgimento, particularmente notado no final de julho, reflete a resiliência e a dinâmica de ajuste da logística global em meio a calamidades naturais.
Visão Geral do Desempenho da Semana 30
De acordo com os dados mais recentes da WorldACD, durante a semana 30 (21 a 27 de julho), as toneladas de carga aérea direcionadas para os Estados Unidos aumentaram 41% provenientes da China e 51% de Hong Kong. Esta recuperação ocorreu após diminuições de 31% e 91% na semana anterior devido a cancelamentos de voos induzidos por tempestades.
Em contraste, a recuperação nas rotas transatlânticas para a Europa tem sido notavelmente mais lenta. Os volumes de carga de Hong Kong para a Europa registaram um pequeno aumento de 21%, mas seguiram uma queda de 71%. As remessas da China para a Europa continuaram o seu declínio, caindo outros 21%.
Restauração da Capacidade em Rotas dos EUA
A retomada de voos dos principais portais em Hong Kong e no sudeste da China desempenhou um papel vital no aumento dos volumes gerais de carga da Ásia-Pacífico para os EUA em 31%. Esta mudança indica um retorno a um ambiente operacional mais estável no que tem sido um mercado de carga aérea excepcionalmente volátil este ano.
As taxas spot para carga aérea nesta rota aumentaram para 1,89€ por quilograma, marcando um aumento de 21% em comparação com as semanas anteriores. Um pico notável foi observado para remessas da Coreia do Sul, onde as taxas dispararam 29% para 6,01€ por quilograma, representando o segundo preço mais alto deste ano, após uma queda dramática de 17% apenas uma semana antes.
Comparações do Mercado Europeu
Por outro lado, os volumes nas rotas Ásia-Pacífico para a Europa diminuíram 2% no geral durante o mesmo período. Foi notada uma mudança proeminente do Japão, onde as remessas para a Europa caíram 10%. Enquanto isso, as taxas permaneceram amplamente estáveis na maioria dos canais. Em contraste, as toneladas de saída da Europa experimentaram um crescimento de 3%, com pequenos declínios de 2% e 3% relatados na América do Norte e MESA (Oriente Médio e Sul da Ásia), respectivamente.
Tendências do Mercado de Julho Estabilizando
Em meio a várias flutuações regionais, o mercado de carga aérea exibiu sinais de estabilização ao longo de julho. A tonelagem global e as taxas de carga aérea permaneceram praticamente inalteradas na semana 30. Os preços médios registraram um modesto aumento de apenas 1%, atingindo $2,45 por quilograma, quase espelhando os números da mesma semana do ano passado.
Globalmente, as taxas spot ficaram em média em $2,66 por quilograma, refletindo novamente um aumento de 1% semana a semana, mas ainda em baixa ano a ano em 1%. A África experimentou a mudança de mercado mais significativa, caindo 11% depois de uma semana anterior em que as taxas haviam aumentado 13%.
Ganhos de Tonelagem Anuais
Comparativamente, o peso tributável globalmente na semana 30 foi 51% superior em comparação com 2024, liderado por aumentos notáveis na Ásia-Pacífico (um aumento de 71% ano a ano), seguido pela América Central e do Sul (um aumento de 51%) e pela Europa (um aumento de 31%).
Em termos de preços, a taxa média global este ano é 1% superior aos números do ano anterior. No entanto, foram registadas notáveis descidas nas taxas spot e de contrato provenientes de MESA — com uma média de queda de 11%, com os preços spot a caírem até 20% em termos anuais.
Implicações para a logística
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Principais conclusões das Observações de Mercado
À medida que o setor de carga aérea se estabilizou ao longo de julho e duas tendências distintas emergem — a recuperação nos volumes dos EUA e as quedas nos embarques europeus — fica evidente que a adaptabilidade do mercado é fundamental. Mesmo que a recuperação do frete aéreo de contratempos temporários reflita resiliência, a experiência pessoal, como testar as águas, prova ser inestimável ao navegar nesses ambientes logísticos flutuantes.
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