Recrutamento eficaz de condutores qualificados no sector dos transportes

O Desafio da Escassez de Motoristas na Europa

A atual escassez de motoristas na Europa, que se agrava e atinge as centenas de milhares, representa um desafio significativo para o setor da logística. A aproximação da reforma dos motoristas mais velhos é alarmante, e a geração mais jovem demonstra falta de interesse em seguir esta profissão.

Compreender a Necessidade de Condutores Estrangeiros

Os motoristas estrangeiros deixaram de ser apenas uma opção; tornaram-se uma necessidade para o setor. Mas como é que as empresas podem encontrar especialistas qualificados de forma eficaz sem serem vítimas de fraudes? Esta questão foi abordada num webinar recente intitulado “Driving Forward: How Ethical Hiring Can Solve the Road Transport Crisis in Europe”, organizado pelo Instituto Polaco de Transportes Rodoviários em colaboração com a Novalife Global Recruiters.

Quantificando a Escassez

De acordo com Monal Sachdeva, CEO da Novalife Global Recruiters, a União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU) estima que, até ao final de 2024, a Europa enfrentará uma escassez de cerca de 500 000 motoristas. À medida que as previsões avançam, espera-se que este número aumente para aproximadamente 600 000 a 650 000 condutores, partindo por volta das 13-15% de todos os postos de motorista por preencher em todo o continente.

Desafios Demográficos

A escassez é agravada por uma percentagem lastimável de condutores com menos de 25 anos. Por exemplo, na Alemanha, este número é apenas de 2.6%, enquanto a Polónia e a Espanha refletem tendências semelhantes com meros 3%. Alarmantemente, quase 30% dos atuais motoristas têm mais de 50 anos, aproximando-se constantemente da reforma. Em alguns países, como Itália e Espanha, quase metade da força de trabalho já está em fase de pré-reforma (Itália: 45%, Espanha: ~50%).

Esta estrutura etária sombria aponta para uma necessidade urgente de intervenção. A IRU sugere que, até 2028, a escassez poderá agravar-se para 750.000 condutores, agravado pelo facto de até 17% de camionistas poderão reformar-se até 2029.

Estratégias Globais de Recrutamento

Com a situação grave em todos os mercados, mesmo em regiões mais pequenas como a Hungria, onde existem entre 7 000 e 10 000 vagas, encontrar soluções significa olhar para além das fronteiras europeias.

Países como a Índia, o Paquistão, o Sri Lanka e várias nações africanas produzem consistentemente milhares de motoristas anualmente. Ao contrário da Europa, estas regiões não enfrentam atualmente crises demográficas e, essencialmente, ostentam uma força de trabalho muito mais jovem. Sanaya Mistry, diretora da Novalife Global Recruiters, enfatiza que a maioria dos candidatos tem entre 25 e 40, apresentando um cenário ideal para o planeamento da força de trabalho a longo prazo.

Além disso, o compromisso destes motoristas é notável. Mistry afirma: “Para eles, ser motorista é uma carreira para a vida. A oportunidade de trabalhar na Europa representa uma perspetiva única e motivadora, promovendo relações duradouras.”

Estabelecer Lealdade Entre Recrutas

De acordo com Konstantin Bohorshkiy, diretor de recrutamento internacional da Waberer’s, a lealdade dos motoristas importados contribui significativamente para resolver a escassez. “A nossa taxa de rotatividade é impressionantemente baixa, cerca de 2%. A maioria dos nossos motoristas trabalha connosco há pelo menos dois anos, com alguns a prolongar a sua permanência para além de 3,5 anos.”

Os principais esforços de recrutamento da Novalife concentram-se em motoristas de regiões como o subcontinente indiano, o Médio Oriente e África (particularmente a África do Sul). Notavelmente, muitos motoristas recrutados da Índia ou do Paquistão trabalham inicialmente nos países do Golfo antes de serem encaminhados para a Europa.

Melhores Práticas para Recrutamento

Recrutar motoristas de forma eficaz exige uma preparação minuciosa e processos de seleção ponderados, adequados às condições rodoviárias europeias. Monal Sachdeva descreve um cronograma de recrutamento de seis a oito meses, que inclui:

• Identificação de um grupo de potenciais candidatos e verificação das suas qualificações, experiências e documentação.
• Ministrar formação que esteja alinhada com as exigências das empresas europeias, o que pode envolver visitar a sede da empresa no Dubai para interações diretas com os motoristas.
• Tratar da documentação necessária para o visto, o que pode demorar entre 2 a 4 meses pós-seleção.

Orientação e Aconselhamento

Uma vez que os candidatos chegam aos seus novos países anfitriões, as empresas normalmente apoiam a sua transição através de equipas de integração que auxiliam nos processos locais, o que pode durar entre 45 a 60 dias. Criticamente, os novos motoristas passam por um programa de mentoria sob a orientação de funcionários experientes da empresa, com duração de duas semanas a um mês, antes de operarem de forma independente.

Abordar Ideias Erradas na Indústria

Apesar dos desafios, alguns preconceitos contra a contratação de motoristas asiáticos ou africanos persistem na Europa. Estes estereótipos baseiam-se frequentemente em experiências negativas anteriores, incluindo preocupações sobre os níveis de competência e a ética de trabalho.

Monal Sachdeva tranquiliza que os motoristas de países do Golfo se familiarizam com as regulamentações de trânsito e culturas de condução europeias — fatores importantes para manter a segurança e a conformidade. Dito isso, os candidatos ainda precisam concluir programas abrangentes de treinamento de motoristas em Dubai antes de sua chegada, permitindo que atinjam aproximadamente 80-90% preparação para as condições das estradas europeias.

Garantindo Recrutamento de Qualidade

No entanto, as preocupações sobre as práticas de recrutamento são válidas. Empresas como a Waberer’s encontraram agências que trouxeram motoristas com proficiência insuficiente em inglês e habilidades de direção questionáveis. Mistry recomenda cautela ao contratar empresas de recrutamento, sugerindo verificações de licenciamento adequado, reputação da agência e parcerias anteriores.

Estratégias para o Futuro

Ultimately, companies that resist employing drivers from outside Europe will likely need to reassess their strategies sooner than later. Konstantin Bohorshkiy states, “I’m convinced the driver scarcity in Europe will worsen, and it’s crucial for us to proactively expand our outreach to Asian and Middle Eastern drivers. They represent a viable long-term solution to this crisis.”

Conclusion and Future Perspectives

A persistente escassez de motoristas na Europa sinaliza um ponto de virada crucial para o setor logístico. Os empregadores devem adaptar-se, diversificando as suas estratégias de recrutamento, garantindo simultaneamente que as práticas de contratação éticas e de qualidade prevalecem. Soluções inovadoras podem ir longe na resolução das iminentes escassezes que ameaçam as operações de transporte de mercadorias e transporte. Neste cenário em evolução, plataformas como GetTransport.com estão prontas para fornecer soluções acessíveis e fiáveis de transporte de carga global, simplificando a logística e satisfazendo as diversas necessidades de transporte de forma eficaz. Quer esteja envolvido em mudanças de escritórios, na entrega de bens a granel ou na mudança de artigos pessoais, GetTransport.com é o seu parceiro de confiança. Descubra as vantagens do transporte sem complicações hoje mesmo! Reserve agora em GetTransport.com.