Marcos na Caminhonagem Elétrica: A Jornada da Frota MAN eTGX

Mobilidade Elétrica no Transporte Pesado

A jornada da mobilidade elétrica no transporte pesado está ganhando impulso. Recentemente, os caminhões elétricos MAN eTGX causaram um impacto impressionante na indústria de logística. Esses caminhões percorreram mais de 50.000 quilômetros em operações diárias, comprovando sua eficiência e confiabilidade nas estradas. Com uma taxa de consumo de 80 a 90 kWh, esses veículos podem atingir uma autonomia diária de até 650 quilômetros.

Sucesso nas Operações Diárias

Os primeiros seis de doze caminhões totalmente elétricos MAN eTGX já estão demonstrando suas capacidades dentro do Grupo Behrens. Com zero emissões locais e excepcional eficiência energética, eles estão utilizando a mobilidade elétrica ao máximo. Esta iniciativa demonstra como os caminhões elétricos podem atender efetivamente às demandas das operações de logística.

Andreas Jedamzik, o gestor de frota do Grupo Behrens, destaca a sua satisfação: “O MAN eTGX superou as nossas expectativas. É fiável, potente e económico. O nosso consumo tem uma média entre 80 e 90 kWh por cada 100 quilómetros, o que é aproximadamente 10 a 15% inferior ao que prevíamos.” O conforto melhorado, o baixo nível de ruído e a impressionante autonomia contribuem para o feedback positivo dos motoristas, incentivando os clientes que estão interessados no transporte sem emissões.

Exemplos Pioneiros em Mobilidade Elétrica

Friedrich Baumann da MAN Truck & Bus explica que “o Grupo Behrens serve como um excelente exemplo de como a mobilidade elétrica pode ser implementada com sucesso no setor de transporte de mercadorias pesadas com o nosso MAN eTGX. Estamos entusiasmados por embarcar nesta jornada juntos e contribuir ativamente para a transformação da indústria de transportes.”

Tecnologia Inovadora para Uso Prático

Desde a sua entrega oficial em janeiro de 2025, estes camiões elétricos têm estado operacionais na distribuição e transporte de vaivém. Podem percorrer até 350 quilómetros diariamente sem necessidade de recarregar, dado que os seis packs de baterias instalados nos veículos proporcionam cerca de 500 quilómetros de autonomia. Um camião opera mesmo numa rota noturna que se estende por 650 quilómetros entre Rotenburg e Osnabrück, com uma paragem de carregamento programada na própria infraestrutura da empresa.

Funcionalidades Avançadas do Chassi

O Grupo Behrens prefere o chassi 6×2 equipado com empilhadeiras elétricas Palfinger FLS25. Estas vêm equipadas com um sistema especial de aviso e iluminação, juntamente com uma conexão direta para carregamento do caminhão. Os caminhões MAN eTGX operam eficientemente em áreas urbanas e rurais, transportando produtos de madeira (como portas, materiais para pisos e bancadas) diretamente para os canteiros de obras. Além disso, as carrocerias BDF intercambiáveis com mecanismos de abertura elétricos permitem que os motoristas carreguem e descarreguem veículos de forma segura e eficaz. Essa flexibilidade no tipo de carroceria também facilita o planejamento dinâmico de rotas – permitindo que os motoristas entreguem carrocerias carregadas em locais alternativos à tarde, prontas para serem coletadas por outros veículos Behrens na manhã seguinte.

Interação Ótima com a Infraestrutura de Carregamento

A Behrens desenvolveu a sua própria infraestrutura para recarregar os camiões elétricos MAN eTGX, com seis pontos de carregamento rápido ligados a um centro de transformadores com capacidade para um megawatt. Esta configuração suporta eficientemente o carregamento da frota durante a noite.

Iniciativas de investigação e desenvolvimento

A frota MAN eTGX faz parte do programa KsNI, financiado pelo Ministério Federal de Digitalização e Transportes da Alemanha, em conjunto com o projeto de pesquisa Transportation in Charge no Fraunhofer IFAM Institute. O objetivo é coletar informações detalhadas sobre a operação eficiente de caminhões elétricos e sua infraestrutura de carregamento, abrindo caminho para futuras melhorias na logística.

Caminhões Elétricos: Testados, Eficientes e Prontos

Embora a produção em série tenha começado em junho de 2025, a MAN entregou cerca de 200 caminhões elétricos de uma série piloto, incluindo os modelos eTGX, aos clientes antecipadamente. Cumulativamente, esta frota já percorreu mais de dois milhões de quilômetros em condições reais, com um consumo médio de apenas 97 kWh por 100 quilômetros.

O sistema de baterias modular e compatível, que pode atingir uma capacidade máxima de 534 kWh, permite autonomias de até 500 quilômetros com uma única carga. Para aqueles que procuram mais, uma sétima bateria opcional estende essa autonomia para 740 quilômetros. Um modelo particularmente popular é o design de trator ultrabaixo, com uma altura de quinta roda de apenas 950 mm, aumentando as possibilidades de transporte totalmente elétrico com uma altura de carga interna de três metros. Estas especificações são particularmente benéficas no setor de logística automotiva.

Conclusão

Ao considerar os avanços na mobilidade elétrica no setor de logística, os sucessos dos caminhões MAN eTGX não podem ser ignorados. Com sua impressionante autonomia, sustentabilidade e eficiência operacional, eles estão prontos para transformar a forma como as mercadorias são entregues de uma maneira mais ecológica.

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