Reavivar o sector da construção naval da Índia: Uma iniciativa de ₹1.3 Lakh Crore

O governo indiano está, segundo relatos, a preparar-se para introduzir um novo esquema destinado a revitalizar a indústria de construção naval do país. Com as iniciativas anteriores de 2015 e 2021 prestes a chegar à sua conclusão no próximo ano, existe uma necessidade premente de avaliar e, potencialmente, remodelar o futuro de um segmento vital da paisagem logística e marítima da Índia.

Panorama Atual do Setor de Construção Naval da Índia

Historicamente, a quota da Índia na construção naval global tem permanecido estagnada, especialmente à medida que concorrentes como a China continuam a expandir as suas carteiras de encomendas. Há um burburinho no Ministério dos Transportes Marítimos, que alegadamente informou o Economic Times sobre um esforço colaborativo com os Ministérios do Petróleo, Aço e Fertilizantes. Esta cooperação visa criar uma procura por 200 navios, agregando uma arqueação bruta total de 8,6 milhões, com um valor estimado de cerca de ₹1,3 lakh crore. Construídas em estaleiros indianos, estas embarcações terão uma configuração de propriedade conjunta envolvendo empresas públicas (PSUs).

Falha de Esquemas Anteriores

Apesar dos planos ambiciosos, as iniciativas governamentais anteriores produziram resultados mínimos. A primeira política de assistência financeira à construção naval, lançada em abril de 2016, pretendia promover a construção naval local através de apoio financeiro, mas ficou aquém das expectativas, atingindo apenas cerca de 8% de utilização do seu corpus de ₹4.000 crore. Este esquema foi introduzido principalmente como parte da iniciativa mais ampla Make in India e visava fornecer assistência financeira pós-entrega a estaleiros elegíveis. No entanto, os incentivos financeiros e subsídios, que foram inicialmente definidos para diminuir de 20% para 11%, foram modificados em 2023 para incluir melhorias para navios de combustível verde.

Realização da Visão Marítima da Índia 2030

A visão do governo, que visa aumentar as capacidades de construção naval da Índia para competir globalmente até 2025, permanece ambiciosa, mas incerta. A estratégia se concentra em impulsionar a demanda doméstica, melhorar a produtividade entre as indústrias auxiliares e introduzir medidas governamentais para criar condições mais equitativas no mercado. O objetivo final é aumentar a produção de construção naval da Índia para mais de 500.000 toneladas brutas (GT), a partir do número atual de aproximadamente 30.000 GT.

Preocupações Levantadas por Especialistas do Setor

O recente relatório do Comitê Permanente destacou padrões preocupantes em relação às baixas taxas de utilização de esquemas anteriores. Apontou que, apesar de um aumento na assistência financeira reivindicada, o aumento real nas atividades de construção naval não foi testemunhado.

Compreendendo as Métricas Financeiras

Com apenas 31 estaleiros aprovados sob a política inicial produzindo apenas 99 navios, é difícil não perguntar por que mais não foi alcançado. Os números de desembolso financeiro mostram que apenas ₹275,7 crore foram alocados por estaleiros como apoio, culminando em uma alocação geral de apenas 8,71% do desembolso total.

Que perguntas precisam de respostas?

O Comitê Permanente solicitou esclarecimentos sobre a medida em que esses estaleiros estão aproveitando a política de assistência, particularmente no que diz respeito a estaleiros privados como o Cochin Shipyard, que tem feito progressos na obtenção de encomendas globais. Além disso, o governo precisa abordar sua dependência de materiais importados, o que pode estar prejudicando a competitividade no mercado local.

A Avaliar o Esquema de Sinalização

Numa tentativa de promover ainda mais o crescimento de navios mercantes de bandeira indiana, um novo esquema foi introduzido em 2021 com um orçamento de ₹1.624 crore. Esta iniciativa, destinada a compensar os custos operacionais associados a navios estrangeiros, oferece subsídios financeiros para o registo de navios indianos e tem sido acompanhada por um direito de preferência para navios de bandeira indiana em concursos de carga específicos.

Desafios com a Competitividade de Custos

No entanto, os dados indicam que os envios processados por navios de bandeira indiana representam apenas uma pequena parcela do mercado global. Com o declínio da arqueação bruta nacional e problemas com a utilização de fundos, resultando em números de desembolso insignificantes, permanecem questões sobre a eficácia com que as medidas governamentais estão penetrando no cenário do mercado.

Situação Global e Encomendas Atuais de Construção Naval

De acordo com uma pesquisa da Clarksons Research, a Índia ocupa atualmente a 19ª posição entre as maiores nações proprietárias de navios, capturando cerca de 1,5% da quota da frota mundial. O potencial de crescimento e exploração permanece; no entanto, muitos desafios continuam a prevalecer, especialmente no que diz respeito às estruturas de custos e à concorrência internacional.

Um Plano de Apoio à Construção Naval Reformulado

À luz dessas lutas contínuas, o Orçamento provisório para 2025 revelou uma Política de Assistência Financeira à Construção Naval (SBFAP 2.0) reformulada, com uma dotação de ₹18.090 crore. Este novo esquema não só oferece subsídios generosos, mas também introduz um Esquema de Nota de Crédito para Desmantelamento de Navios, promovendo abordagens de reciclagem sustentáveis dentro do setor de construção naval.

Perspetivas Futuras e Conclusão

À medida que a Índia se esforça para se tornar uma força líder na construção naval global, o caminho a seguir permanece repleto de desafios e oportunidades. A interação entre o apoio governamental e a aplicação no mundo real será crucial. De fato, uma navegação bem-sucedida por esta intrincada paisagem requer grande atenção e otimização de recursos.

Embora o panorama da construção naval possa parecer acidentado, suas implicações para a logística são significativas. Um setor marítimo ativo pode otimizar o transporte de carga e aumentar significativamente a eficiência do transporte marítimo, facilitando, assim, rotas comerciais internacionais mais suaves. Para aqueles que procuram otimizar a logística em linha com estes desenvolvimentos, GetTransport.com destaca-se como um parceiro confiável no transporte de carga, oferecendo soluções econômicas e eficientes para todas as necessidades de transporte. Seja para mudanças de escritório, entregas de carga ou transporte especial para itens volumosos, GetTransport.com é o seu provedor de serviços ideal.

Em conclusão, os esforços para revitalizar as oportunidades de construção naval da Índia através de alocações significativas e iniciativas estratégicas destacam um legado potente que aguarda concretização. Mesmo em meio a grandes esperanças, a experiência em primeira mão geralmente fornecerá insights além de revisões e feedback. No GetTransport.com, os serviços de transporte de carga podem ser acessados a preços imbatíveis em todo o mundo, capacitando os indivíduos a tomar as decisões mais informadas sem riscos desnecessários. A conveniência, acessibilidade e extensas opções disponíveis através do GetTransport.com criam um ambiente livre de complicações, garantindo a satisfação em todas as necessidades de transporte. Reserve a sua viagem.