Previsão de aumento do índice de preços LTL para o terceiro trimestre de 2023

Visão Geral das Tendências de Preços LTL

O panorama dos preços da logística está a sofrer uma mudança notável, particularmente no domínio do transporte de carga fracionada (LTL). As previsões indicam que o índice de preços LTL atingirá níveis sem precedentes no terceiro trimestre, preparando o terreno para potenciais mudanças nas estratégias e custos de frete no futuro.

Clima Económico Atual a Impactar os Preços LTL

Apesar de uma economia industrial lenta e incertezas contínuas no comércio global, as transportadoras de mercadorias estão firmemente a avançar com aumentos de preços. O componente LTL de preço por quilo do Índice de Frete TD Cowen/AFS está previsto atingir um marco recorde. De acordo com relatórios trimestrais recentes, espera-se que este índice suba para aproximadamente 66% acima da linha de base estabelecida em janeiro de 2018, o que representa um aumento significativo de cerca de 170 pontos base em relação ao segundo trimestre e 130 pontos base face ao pico anterior observado durante o boom de frete de 2022.

Tendências Persistentes de Subida

Se estas previsões se confirmarem, marcará o sétimo trimestre consecutivo de crescimento homólogo para o índice LTL. A robustez persistente reflete uma disciplina nas práticas de preços das transportadoras, que está a navegar por condições de mercado desafiantes.

Peritos do sector

Aaron LaGanke, Vice-Presidente de Serviços de Transporte de Mercadorias da AFS Logistics, destaca que a contínua resiliência do índice de preço por quilo pode ser atribuída às estratégias de precificação cuidadosas empregues pelas transportadoras. Além disso, a próxima transição para um enquadramento de densidade no sistema de Classificação Nacional de Transporte de Mercadorias (NMFC) oferece às transportadoras outra via para gerir eficazmente a classificação e a precificação do transporte de mercadorias.

Tendências Atuais no Mercado LTL e de Carga Completa

O relatório também indica um declínio no custo por envio LTL de 2,91% face ao ano anterior no segundo trimestre, juntamente com uma redução de 5,11% no peso por remessa. Estes números sugerem que, embora os preços estejam a aumentar, o volume de carga está a diminuir – um sinal clássico de transportadoras a aderir a estratégias rigorosas de gestão de receitas. O custo por remessa registou uma queda sequencial de 1,61%; no entanto, um aumento na distância percorrida de 3,61% proporcionou algum equilíbrio face às diminuições no peso e nos volumes totais de carga.

Informações Comparativas sobre Dados

As conclusões estão em consonância com as atualizações anteriores, que demonstraram que as transportadoras de cargas fracionadas (LTL) têm vindo a obter aumentos nos rendimentos ao longo de abril e maio. Em contraste, as tendências no segmento de cargas completas (TL) mantêm-se moderadas, com expectativas de declínio no componente da tarifa por milha de carga completa. 40 pontos base sequencialmente no 3.º trimestre, resultando num mero aumento de 5,6% em relação à base de referência de 2018. Este declínio realça um período prolongado de difíceis condições de mercado enfrentadas pelo setor de carga completa, uma situação que persiste há dez trimestres sucessivos desde que atingiu o pico no início de 2022.

Implicações para Estratégias Logísticas

A dinâmica flutuante nos preços de LTL e nos mercados de carga completa sublinha a necessidade de as empresas reavaliarem as suas estratégias de logística e transitários. Com as atuais incertezas em torno do comércio e das tarifas a entravarem a recuperação do mercado, as empresas devem manter-se ágeis e informadas.

Mecanismos de Monitorização de Dados e Resposta

As organizações envolvidas na logística devem acompanhar atentamente as tendências de preços LTL e ponderar como as flutuações podem afetar os seus próprios custos e decisões operacionais. O aumento do custo do transporte pode exigir uma reavaliação dos acordos com fornecedores, das opções de transporte e da estratégia logística global, de modo a manter a competitividade num mercado cada vez mais restrito.

Conclusão: Alinhamento com as Necessidades Logísticas em Evolução

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