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A MAN inicia a produção de camiões eléctricos, sinalizando uma mudança nos transportes">
Introdução
A MAN Truck & Bus entrou em uma fase transformadora com o lançamento da produção em série de caminhões elétricos, marcando um momento crucial na evolução do transporte e da logística. Este desenvolvimento pode influenciar significativamente a logística, promovendo soluções sustentáveis de transporte de carga.Lançamento Histórico em Munique
O início da produção de caminhões elétricos foi celebrado na fábrica de Munique da MAN, onde Alexander Vlaskamp, CEO da MAN, juntamente com Michael Kobriger, membro do conselho responsável pela produção, deu oficialmente o pontapé inicial na iniciativa. Este lançamento permite a produção de caminhões a diesel e elétricos na mesma linha, fundindo suavemente métodos tradicionais e modernos.“O futuro da MAN começa agora,” declarou Vlaskamp, enfatizando o quão significativo é este momento para a empresa. Esta iniciativa busca uma visão para o transporte de mercadorias sem emissões em escala local, promovendo um compromisso com a neutralidade de carbono até 2050. Ao fabricar ambos os tipos de caminhões juntos, a MAN também aumenta a eficiência da produção.
Investimentos e Objetivos
O investimento total para este programa de caminhões elétricos gira em torno de €400 milhões, com o objetivo de transformar a sua oferta convencional de caminhões em modelos movidos a bateria. A autonomia destes veículos varia de 12 a 50 toneladas e inclui uma variedade de usos, desde a recolha de resíduos até ao transporte de longa distância.- Investimento: €400 milhões
- Faixa de Carga: 12 a 50 toneladas
- Tipos de Veículos: Coleta de lixo, caminhões de longa distância
Segundo Vlaskamp, o objetivo é entregar os primeiros 1.000 caminhões elétricos até o final do ano, o que poderia levar a economias de CO2 comparáveis às de uma pequena cidade, melhorando significativamente a qualidade do ar urbano.
Integração de Tecnologia
A integração estratégica da produção de caminhões elétricos e a diesel envolve avanços significativos nos processos de fabricação. Kobriger destacou a flexibilidade que essa abordagem oferece em relação à demanda do mercado e ao planejamento da produção.Linhas de Produção Simplificadas
Atualmente, a capacidade de produção mantém-se estável em torno de 100 caminhões por dia, independentemente do tipo de propulsão. Cada caminhão requer aproximadamente oito horas para ser montado. Esta estrutura funcional permite a produção personalizada, onde caminhões elétricos e a diesel podem ser construídos em resposta a requisitos de encomenda específicos.| Capacidade de Produção | Tempo por Caminhão | Produção Diária |
|---|---|---|
| 100 caminhões/dia | 8 horas | 100 caminhões |
A linha de montagem integra ambos os tipos de veículos, garantindo que as caminhonetes com motor de combustão recebam componentes convencionais, enquanto os modelos elétricos são equipados com sistemas de bateria, aprimorando os fluxos de trabalho logísticos, ao mesmo tempo que minimiza o tempo de inatividade.
Resposta do Mercado e Pedidos
Antes de iniciar a produção em larga escala, a MAN entregou um lote preliminar de quase 200 caminhões elétricos que já acumularam quase dois milhões de quilômetros de uso real na Europa. Este teste bem-sucedido levou a cerca de 700 pedidos, indicando um forte interesse, particularmente dentro do setor de logística automotiva.Funcionalidades do Caminhão Elétrico
O foco em caminhões elétricos ressoa particularmente com a indústria de logística devido a características como:- Design Ultra-Lowliner: Um trator único com uma altura de quinta roda de apenas 950 mm, auxiliando no transporte elétrico.
- Capacidade da bateria: Opções para baterias NMC fornecendo capacidades totais de até 534 kWh.
- Long Range: Capaz de viajar até 740 quilômetros com uma única carga.
Esses avanços posicionam os caminhões elétricos da MAN como altamente adequados para logística automotiva, conhecida por exigir soluções ecologicamente corretas devido a regulamentações de emissões mais rigorosas.