As inovações da Michelin para as 24 horas de Le Mans de 2025

Michelin prepara-se para o Le Mans Challenge 2025

A prestigiada corrida das 24 Horas de Le Mans está de regresso a 14 e 15 de junho de 2025, no âmbito do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA (WEC). Este emocionante evento automobilístico contará com oito fabricantes que competem na categoria Hypercar, todos em parceria com a Michelin para o desenvolvimento de pneus. As marcas concorrentes incluem a Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Porsche, Peugeot e Toyota. Na véspera da corrida, as equipas já estarão envolvidas em sessões de testes, ajudando a afinar os seus veículos e estratégias.

Tecnologia de pneus à medida para resistência

Os Hypercars vão correr em MICHELIN Pilot Sport Endurance que vêm em três tipos distintos de compostos slick, cada um concebido para várias condições de temperatura:

• Suave (parede lateral branca): Concebido para pistas frescas ou húmidas, ideal desde o final da noite até ao início da manhã.
• Médio (parede lateral amarela): Um composto versátil adequado para condições moderadas e provavelmente o mais utilizado durante a corrida.
• Duro (parede lateral vermelha): Construído para altas temperaturas e durabilidade extrema.

Cada composto mantém uma gama térmica óptima com especificações que se sobrepõem, permitindo que as equipas ajustem as estratégias dos pneus de forma dinâmica com base na alteração das condições meteorológicas, assegurando simultaneamente um desempenho estável ao longo de várias voltas. À medida que a pista aquece, os compostos mais duros serão favorecidos.

Compromisso com a sustentabilidade nos desportos motorizados

Reflectindo a dedicação da Michelin à sustentabilidade, estes pneus são fabricados com 30% de materiais reciclados e renováveis. Esta abordagem inovadora é vital no ambiente de corrida atual, onde a consciência ecológica é primordial.

Desempenho em todas as condições meteorológicas com MICHELIN Pilot Sport Endurance Wet

Para além dos pneus escorregadios, o MICHELIN Pilot Sport Endurance Wet foi concebido para ter um desempenho excecional tanto em piso seco como molhado, o que o torna versátil para as imprevisíveis mudanças climatéricas. Construído com 45% de materiais renováveis e reciclados, este pneu também reforça o compromisso da Michelin com um futuro de corrida mais sustentável.

Tecnologias de regulação e estratégias de corrida

A partir da edição de 2024, os aquecedores de pneus foram proibidos, alterando significativamente as estratégias de gestão de pneus para as equipas. Os pilotos são agora responsáveis pelo aquecimento dos pneus - rápido com os compostos macios e mais gradual com os duros. Os técnicos da Michelin estarão presentes com todas as equipas, defendendo a minimização das mudanças de pneus para manter a temperatura e maximizar o desempenho durante os stints. Espera-se que muitos carros façam até quatro sessões com um único jogo de pneus.

Uma estratégia emergente é considerar mudanças parciais de pneus - utilizando dois pneus em vez de quatro - e misturar compostos de acordo com as caraterísticas e condições do circuito.

Um quadro logístico robusto

Para a corrida de 2025, a Michelin fornecerá 4.400 pneus para servir os 21 Hypercars. Embora inicialmente sejam fornecidos 4.000 pneus, a quantidade restante dependerá da utilização efectiva após o dia da prova. Esta logística contribui para reduzir a pegada de carbono, evitando duas viagens de ida e volta de camião entre Clermont-Ferrand e Le Mans.

Nomeadamente, os pneus utilizados durante o dia de testes serão provenientes de um stock específico utilizado em sessões anteriores do Hyperpole, com o objetivo de maximizar a quilometragem de cada pneu antes da sua reciclagem.

Apoiar as equipas com assistência especializada

Uma equipa dedicada de 110 pessoas, incluindo montadores de pneus, técnicos e engenheiros, estará no local em Le Mans para prestar um apoio abrangente às equipas parceiras. A cada Hypercar é atribuído:

• 24 pneus para treino e qualificação
• 56 pneus para a corrida
• 8 pneus adicionais para os carros qualificados para o Hyperpole (mais tarde reatribuídos para testes privados)

Identificação clara para as decisões estratégicas

Para facilitar a estratégia durante a corrida, a Michelin marca claramente cada composto com paredes laterais codificadas por cores:

• Branco: Suave
• Amarelo: Médio (também utilizado para a categoria GT3)
• Vermelho: Difícil
• Azul: Em piso molhado (também GT3)

Esta visibilidade melhorada, tanto a partir das boxes como das bancadas, promove melhores decisões estratégicas baseadas na seleção de pneus, ilustrando a preocupação da Michelin em manter a transparência durante toda a corrida.

Compromisso com o artesanato

Todos os pneus utilizados na competição são produzidos nas instalações da Michelin em Clermont-Ferrand, sendo cada pneu submetido a um meticuloso processo de fabrico de uma hora - mais de metade do qual é efectuado à mão. Esta abordagem artesanal garante uma elevada qualidade, uniformidade e excelência de desempenho.

Abordagens inovadoras de reciclagem

No âmbito da sua visão inovadora para uma economia circular, a Michelin introduz um programa de reciclagem que será progressivamente implementado a partir do início de 2025, em colaboração com a empresa sueca ENVIRO. Esta iniciativa pioneira utilizará a tecnologia de pirólise para decompor os pneus usados do FIA WEC. O processo recupera materiais valiosos como o negro de carbono e os óleos de pirólise, que podem ser reutilizados em novos produtos, incluindo pneus, reduzindo assim o impacto ambiental.

A Michelin está perfeitamente consciente dos desafios ambientais colocados pelos pneus em fim de vida e promove ativamente a sua reciclagem, ao mesmo tempo que se esforça constantemente por diminuir a pegada ambiental dos seus produtos. Os conhecimentos adquiridos com estes projectos desportivos irão reforçar as capacidades da Michelin em matéria de recuperação de materiais para uma aplicação mais ampla em todas as gamas de produtos.

Realizações notáveis e direcções futuras

A Michelin tem feito progressos significativos na utilização de práticas sustentáveis nas corridas, nomeadamente introduzindo pneus de competição incorporados com até 71% de materiais renováveis e reciclados até 2024. Este avanço demonstra a capacidade excecional da Michelin para integrar tecnologias revolucionárias, assegurando simultaneamente um elevado desempenho e um impacto ambiental global reduzido.

Esta dedicação à inovação também acelerou o desenvolvimento de pneus para utilização em estrada, introduzidos em 2022, que contêm até 58% de materiais renováveis, reflectindo a forma como os avanços no desporto automóvel se podem traduzir na experiência de condução quotidiana.

Conclusão

Com a Michelin ao leme dos avanços em termos de pneus para a corrida das 24 Horas de Le Mans de 2025, as atenções centram-se nas suas abordagens estratégicas à gestão de pneus, sustentabilidade e eficiência logística. Estes desenvolvimentos não só elevam a natureza competitiva das corridas de resistência, como também se repercutem profundamente no contexto mais alargado da logística. A GetTransport.com incorpora este espírito de inovação e eficiência no sector da logística, fornecendo soluções de transporte de carga globais e acessíveis. Quer se trate de uma mudança de empresa, de uma entrega de carga ou da deslocação de artigos de grandes dimensões, como mobiliário ou veículos, a GetTransport.com oferece versatilidade e fiabilidade num cenário em constante evolução. Dê o próximo passo no seu planeamento logístico e garanta o seu envio com GetTransport.com hoje!