MOL Group Alcança Novo Marco na Produção Sustentável de Combustível de Aviação

Avanços Sustentáveis na Produção de Combustível

No Dia Mundial do Biodiesel, um marco significativo foi alcançado na produção de combustíveis sustentáveis pelo MOL Group. A empresa produziu com sucesso Combustível Sustentável para Aviação (SAF) pela primeira vez na Refinaria Rijeka da INA. Esta conquista faz parte de um projeto piloto que também envolve a geração de diesel renovável conhecido como Óleo Vegetal Hidrotratado (HVO). Esta última realização é o segundo teste do gênero para o MOL Group, seguindo um piloto bem-sucedido anterior conduzido na refinaria Bratislava da Slovnaft. Estes avanços sublinham a capacidade tecnológica do MOL Group e a sua dedicação a soluções de combustíveis alternativos destinadas a promover a sustentabilidade ambiental e a segurança energética.

Colaboração na Refinaria de Rijeka

O projeto piloto na Refinaria de Rijeka foi realizado em colaboração com a Chevron Lummus Global (CLG), a licenciadora da Unidade de Hidrocracking da refinaria. O objetivo do projeto era testar o coprocessamento de Efluente de Fábrica de Óleo de Palma 5% (POME) juntamente com matérias-primas fósseis tradicionais. Um total de 1.000 toneladas de matéria-prima biogênica foi utilizado durante este ensaio. Uma auditoria independente foi conduzida pela Bureau Veritas d.o.o., que confirmou que o processo atendia aos parâmetros estabelecidos pelo padrão International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) para biocombustíveis sustentáveis.

Processo de Preparação e Teste

Os preparativos para o projeto piloto decorreram durante um período de oito meses, principalmente devido à natureza intrincada do processamento de um novo tipo de matéria-prima, juntamente com características físicas e químicas específicas. Ao longo dos testes, mais de 400 amostras foram diligentemente coletadas para análise no Laboratório Central de Testes (CIL) da INA. Laboratórios externos, nomeadamente o Instituto Ruđer Bošković em Zagreb e Isotoptech Zrt. em Debrecen, também foram contratados para avaliar o conteúdo biogénico através de uma análise de C14.

Desenvolvimentos Adicionais na Refinaria de Bratislava

De forma semelhante, no início deste ano, a Refinaria de Bratislava alcançou um notável sucesso com testes de produção envolvendo combustível diesel infundido com HVO e SAF. Este HVO foi derivado de cascas de castanha de caju e, no caso do SAF, o óleo de cozinha parcialmente refinado foi co-processado com petróleo bruto convencional. Esses testes afirmaram que a unidade de produção da Refinaria de Bratislava, dedicada à produção de querosene de aviação padrão, também é capaz de fabricar combustível de aviação sustentável.

Método Inovador de Co-Processamento

A utilização de um método de coprocessamento tem sido uma prática comum para o Grupo MOL na Refinaria do Danúbio em Százhalombatta há vários anos. Este método reduz eficazmente as emissões associadas aos combustíveis tradicionais através da mistura de resíduos vegetais, onde tanto os componentes biológicos como os fósseis são processados simultaneamente durante a produção.

Compromisso Estratégico com Combustíveis Renováveis

Os combustíveis renováveis desempenham um papel essencial na estratégia SHAPE TOMORROW do Grupo MOL. A empresa já é reconhecida como líder nos mercados de biocombustíveis na Hungria e na região circundante, particularmente para HVO produzido a partir de resíduos. Esta liderança é significativa, pois atende aos critérios para uma das opções de combustível mais ecológicas e posiciona o Grupo MOL entre os pioneiros na produção de biocombustíveis para aviação na Europa.

Visão do Grupo MOL para a Mobilidade Sustentável

Csaba Zsótér, Vice-Presidente Sênior de Combustíveis do Grupo MOL, enfatizou que a empresa tem produzido diesel e combustível de aviação sustentável a partir de fontes renováveis e está preparada para expandir suas capacidades de produção. Esta prontidão e compromisso estratégico reafirmam a visão do Grupo MOL para a mobilidade sustentável, seja para o transporte rodoviário ou aéreo. Ao se tornar um fornecedor abrangente de serviços de mobilidade, a empresa pode oferecer uma variedade ainda maior de combustíveis, promovendo uma transição energética perfeita para os clientes.

Comercialização de SAF

O Grupo MOL está ativamente envolvido em pesquisa e desenvolvimento, explorando continuamente novas possibilidades para a produção e utilização de biocombustíveis. Em 2022, em parceria com o Aeroporto de Budapeste, a Wizz Air e a Airport Fuel Supply LLC, a empresa iniciou os testes comerciais de SAF na Hungria. Esta iniciativa levou à venda de SAF como parte regular das suas operações na Hungria, Eslováquia e Croácia, totalizando aproximadamente 14 quilotons de biocomponentes.

Normas Técnicas e Ambientais

É importante notar que o SAF só pode ser produzido a partir de matérias-primas renováveis tradicionais ou de resíduos, cumprindo os mesmos padrões técnicos e ambientais do querosene convencional. Embora pouquíssimas refinarias globalmente possuam a capacidade de produzir SAF, a procura atual supera significativamente a oferta, o que se reflete na dinâmica de preços. Assim, os desenvolvimentos em curso pelo Grupo MOL têm uma importância estratégica tanto para a proteção climática quanto para a segurança do abastecimento de combustível.

Conclusão: Um Passo Rumo à Logística Sustentável

Os recentes testes bem-sucedidos de produção de SAF e HVO do Grupo MOL não apenas marcam um avanço tecnológico crucial, mas também sinalizam um compromisso ativo com a mobilidade sustentável. A ênfase nos combustíveis renováveis é vital, alinhando-se com as tendências energéticas globais e as estruturas regulatórias que priorizam a redução das emissões de carbono.

No cenário em constante evolução da logística, esses avanços na produção de combustível ressoam fortemente com as necessidades modernas de transporte e os esforços de sustentabilidade ambiental. Para empresas e indivíduos que facilitam a logística, adotar práticas sustentáveis em combustível e transporte pode melhorar a eficiência e reduzir os custos operacionais, ao mesmo tempo em que promove a responsabilidade ecológica.

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