O Acordo de Aeronaves da Uganda Air Cargo Enfrenta Preocupações Contínuas em Meio à Investigação Parlamentar

Visão geral do acordo de aeronaves

O parlamento do Uganda iniciou uma investigação sobre um acordo significativo de aeronaves feito em 2024 entre o Ministério da Defesa e Assuntos de Veteranos (MoDVA) e a empresa de investimento Alpha MBM, sediada no Dubai. Esta investigação procura respostas sobre uma joint venture que visava revigorar a Uganda Air Cargo (UACC), estatal, que permaneceu inativa durante anos devido à falta de financiamento.

Key Details of the Agreement

Como parte deste acordo, a UACC recebeu um B737-400(F), P4-JMD (msn 27914), com planos para mais seis aeronaves. Isto foi formalizado através de um memorando de entendimento assinado em 23 de maio de 2024. O escritório de investimento privado pertence ao Sheikh Mohammed bin Maktoum bin Juma Al Maktoum do Dubai. Durante uma reunião realizada em 17 de julho, o presidente do Comité de Comissões, Autoridades Estatutárias e Empresas Estatais (COSASE) do Uganda, Medard Lubega Sseggona, expressou insatisfação com o acordo. Ele salientou que apenas uma das sete aeronaves prometidas tinha sido entregue antes de o parceiro a reclamar de volta, deixando a UACC sem uma frota funcional.

Questões Legislativas

Os críticos argumentam que as contribuições do parceiro privado têm sido insignificantes, levantando questões sobre o valor global da iniciativa. “Durante o ano passado, o parceiro da joint venture não cumpriu as suas obrigações, mas o ministério insiste que a UACC cumpre o acordo. O parceiro não contribui com equipamentos, nem com ideias de negócio – que valor trazem eles?”, perguntou Sseggona. Face a estas preocupações, o comité orientou a UACC a realizar uma auditoria de custo-benefício relativamente ao acordo.

Obstáculos Financeiros

A investigação revelou questões financeiras prementes, levando o COSASE a convocar o Ministério da Defesa e Assuntos de Veteranos para explicar a sua falha em pagar UGX29 bilhões de xelins (USD8 milhões) devidos à UACC por serviços de transporte de tropas para a Somália. Existem preocupações crescentes em relação à má gestão financeira dentro da companhia aérea estatal.

Dívidas e Responsabilidades

As conclusões do Auditor-Geral indicam que a UACC está sobrecarregada por dívidas não cobradas e responsabilidades substanciais. Os membros do parlamento manifestaram frustração com o ministério, que é o maior devedor da UACC, questionando por que ele continua a procurar recapitalização enquanto deve pagamentos. A interferência do ministério na gestão da UACC também está sob escrutínio. Sseggona pediu o estabelecimento de um conselho funcional para melhorar a independência da UACC do Ministério da Defesa.

Orçamentação e Contratempos Operacionais

A somar às dificuldades da UACC está o seu orçamento anual de 8 mil milhões de xelins ugandeses (USD2,2 milhões) alocado a salários e manutenção, apesar da falta de aeronaves operacionais. MPO Yusuf Nsibambi classificou a situação da UACC como um "passivo económico", instando a ações imediatas para restaurar a funcionalidade da companhia aérea.

Planos Futuro para Retoma

Para reativar as operações, a UACC solicitou UGX381 bilhões (USD106,2 milhões). Desde que perdeu seu certificado de operador aéreo (AOC) em 2014, a capacidade da transportadora de gerar receita foi severamente prejudicada. Notavelmente, o principal ativo gerador de receita, um Lockheed Hercules L100-30, está fora de serviço, parado na Jordan Aeronautical desde novembro de 2022. Observações mostraram que, além de estar parado, a aeronave precisava de uma atualização de aviônicos para atender aos regulamentos da aviação civil. Além disso, a injeção de capital antecipada do MoDVA, conforme previamente aprovada pelo Gabinete, ainda não se materializou, complicando o caminho da UACC para a recuperação operacional.

Implicações Logísticas e o Caminho a Seguir

As implicações dos contratempos operacionais da UACC reverberam por todo o setor de logística. As operações de carga viva dependem de sistemas de transporte confiáveis, e a UACC historicamente desempenhou um papel crítico neste aspecto da logística para Uganda. Quando uma companhia aérea vacila, a logística associada ao frete aéreo também se deteriora, impactando tudo, desde o agendamento do envio até os prazos de entrega.

Conclusão e Próximos Passos

À medida que a investigação se desenrola, a Uganda Air Cargo encontra-se numa encruzilhada. As preocupações levantadas pelos membros do parlamento relativamente à eficiência operacional e à transparência financeira evidenciam a intrincada relação entre governação, investimento e logística. Esta situação sublinha a importância de sistemas de transporte de carga fiáveis no apoio à infraestrutura económica e ao comércio regional.

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