Retailers Pull Back from Chartered Cargo Ships as Costs Rise and Market Shifts

Em tempos de inflação, os padrões de frete eram voláteis; algumas rotas aliviaram no último trimestre, embora as despesas se mantivessem mais elevadas para chips, perecíveis e outros grupos de produtos. As equipas de procurement da Costco mencionaram calendários mais apertados, impactando as prateleiras à medida que os sortidos de Halloween ganhavam importância; o throughput permaneceu limitado, as mesmas restrições persistem nas semanas de pico, exigindo cenários para corresponder às expectativas.

As equipas da empresa precisam de um alinhamento mais rigoroso das encomendas com os calendários de produção; os briefings de quinta-feira salientaram que uma combinação flexível de ciclos de afretamento ajuda a satisfazer a procura prevista durante os períodos do Dia das Bruxas, atenuando a exposição quando os volumes aumentam.

Para obter resiliência de margem de lucro, as equipas otimizam a visibilidade do rendimento e mantêm real-time rastreamento de envios de entrada, manter opções flexíveis, ainda inclinando-se para rotas económicas; este é um risco real para as margens, o objetivo é satisfazer as prateleiras sem excesso de stock, as pressões inflacionárias ainda afetam as despesas, a mesma estratégia se aplica para cumprir as expectativas com controlos de risco aprimorados, atenuando a volatilidade que impactou o planeamento da empresa, sessões de quinta-feira notando progresso.

Interrupções na cadeia de abastecimento em 2021: Reações dos retalhistas, bloqueios, choques climáticos e perspetivas para 2022

Recomendação: diversificar as linhas de fornecedores; criar opções de abastecimento regionais; atualizar as políticas de stock para reduzir a exposição à sazonalidade; criar uma lista de risco de fornecedores.

Em 2021, clima inclemente e o bloqueio do Canal de Suez perturbaram os fluxos; o atraso de janeiro a março durou seis dias; cerca de 2 milhões de TEUs desviados; os navios com destino aos centros asiáticos enfrentaram tempos de espera mais longos; as prateleiras das grandes cadeias de lojas sofreram roturas de stock; as ações das principais cadeias diminuíram com as notícias de interrupção; as páginas iniciais apresentavam janelas de entrega atualizadas; a vaga no setor da logística aumentou; um apelo por parte de grupos regionais aumentou a contratação para atenuar a volatilidade.

Choques climáticos aumentaram a pressão; tempestades durante a época alta testaram a resiliência dos portos; condições meteorológicas adversas atrasaram movimentações no interior; polos regionais revelaram-se úteis para reduzir ciclos mais longos; reservas de inventário expandiram-se por períodos mais extensos; a maioria dos intervenientes mudou para linhas alternativas; aí, os ciclos de decisão alongaram-se para algumas remessas; a duração da época prolongou-se; ajustes de planeamento continuaram a ser necessários; ocorreu uma tempestade.

O Outlook 2022 inclui a normalização da procura; o risco persiste; os principais comerciantes começaram a diversificar as opções de linha; as rotas alternativas ganharam tração; os hubs regionais expandiram a capacidade; esperam-se aumentos de contratações nos centros de distribuição; as taxas de vagas aumentaram nas redes; as páginas iniciais foram atualizadas com novas listas de fornecedores; até o planeamento de inventário doméstico continua; ações governamentais na UE, postura de Vestager, promovem melhorias no fluxo de trabalho portuário; o papel das SOE expande-se em certas regiões; o Walmart continua a pressionar para a constituição de stocks de segurança; os volumes da Ásia reforçam a resiliência sazonal; tanto os compradores como os fornecedores enfrentaram volatilidade.

Estratégias de Retalho em Meio às Perturbações de 2021: Planear Recuos, Bloqueio do Canal do Suez, Fenómenos Meteorológicos e Crescimento do Comércio Eletrónico

Recomendação: implementar um plano orientado por fretamento nas rotas ocidentais; garantir capacidade flexível através de transportadoras mais pequenas e diversificadas; criar margens de segurança nos prazos de entrega; cumprir os níveis de serviço dos importadores através de termos alinhados; o Richard coordenará a execução.

Visibilidade pública nas páginas iniciais; portais de fornecedores são importantes; partilhar posições de stock reais, envios; estado da encomenda para reduzir a fricção na cadeia. A cada trimestre, executar um cenário onde condições climatéricas adversas ou falhas de semicondutores encerram a produção numa região; o redirecionamento rápido deve estar pronto.

A diversificação deve abranger fornecedores; modos de transporte; as rotas também devem ser incluídas. Se uma rota se tornar incompatível devido a padrões climáticos, corredores alternativos na costa oeste ou faixas distantes devem estar prontos. A ligação mais frágil continua a ser o planeamento de inventário; as reservas de stock ajudam a mitigar a fragilidade na cadeia; a economia testa a resiliência.

Sinais indicam que as interrupções nos centros de semicondutores limitaram as remessas; quando estas peças pararam durante semanas, os importadores enfrentaram ruturas de stock; a maioria das empresas começou a adotar modelos de múltiplas fontes; a diversificação continua capaz de absorver os choques que afetaram o planeamento. Principalmente, a diversificação reduz a exposição.

O controlo de stock requer sinais de procura reais; utilize revisões mensais para alinhar o inventário com os sinais de procura pública; as rotas a oeste conseguem absorver aumentos de procura mais rapidamente; o canal da faixa oeste é moldado pelo crescimento do comércio eletrónico; os tempos de entrega dependem de buffers; aproximadamente metade das remessas chegam a tempo quando os buffers estão alinhados; a capacidade da transportadora é importante. Evite a dependência de uma única transportadora.

Métricas operacionais abordam as importações; páginas iniciais refletem o apetite de risco atualizado; dashboards públicos monitorizam tempos de entrega; eventos climáticos rigorosos restringem movimentos de navios; richard coordena revisões multifuncionais; gestores comunicam via palavras concisas; evitar jargão; o objetivo permanece minimizar a tensão na cadeia, mantendo o serviço.

Em novembro, os planeadores enfrentarão desafios priorizando a diversificação; a maioria dos executivos prefere atingir metas de resiliência através de ciclos mais curtos; termos de contrato escaláveis; buffers robustos; o discurso público enfatiza a cooperação com fornecedores para uma cadeia robusta; as páginas iniciais listam parceiros capazes, opções de agendamento, divulgações de risco; tais práticas apoiam a economia, a estabilidade das ações em meio à disrupção.

Retração dos Fretes Aéreos: Como o Aumento das Taxas de Afretamento Remodelou a Logística de Retalho e o Planeamento de Inventário

Recomendação: Bloquear capacidade flexível através de slots de navio de longo prazo; emparelhar com fretamentos de curto prazo de operadores de confiança; implementar sinais de inventário em tempo real usando uma mentalidade just-in-time; diversificar fornecedores para reduzir a exposição a interrupções.

Tais sinais de procura demonstram aumentos reais nos preços dos charters; os maiores operadores reviram as tabelas de preços em alta, forçando os comerciantes a adiar as encomendas da época.

Persistem desastres desencadeados pela pandemia; a fragilidade das redes de longo curso mantém-se; exige-se a contratação acelerada; ajustar temporariamente a mão de obra e o pessoal nos centros logísticos para absorver a volatilidade.

As rotas da Ásia-Pacífico concentram o risco; os corredores do sudeste aumentam a duração dos ciclos marítimos, elevando os custos da cadeia de abastecimento. A Walmart enfrenta custos de importação mais elevados, o que leva a um planeamento de reabastecimento cauteloso.

A Ásia continua a ser um ponto nodal fundamental para o aprovisionamento; a resiliência logística depende de rotas diversificadas.

As empresas estatais em mercados selecionados influenciam decisões de capacidade; mudanças de política, congestionamento portuário, eficiência portuária moldam entregas atrasadas.

Práticas operacionais: adotar planos de inventário modulares; manter visibilidade em tempo real; ativar o cross-docking para colmatar atrasos; monitorizar sinais económicos para continuar a ajustar rapidamente.

O planeamento sazonal continua a ser fundamental; os executivos alinham as previsões de procura com os sinais de capacidade, de modo a que os orçamentos de risco absorvam os piores cenários sem prejudicar os níveis de serviço.

A situação agrava-se quando a volatilidade aumenta; uma clara definição de responsabilidades nas decisões de logística reduz o retrabalho.

Outras regiões observam fricções semelhantes; a mitigação de riscos envolve stocks de segurança, faixas alternativas, estratégias de contentorização mais rápidas.

Os tempos de espera frustraram os planeadores; os horários portuários demoram, atrasando os ciclos de reabastecimento, pressionando o fluxo de caixa.

A volatilidade da procura mantém-se constante; um planeamento sempre cauteloso é necessário para preservar os níveis de serviço.

Bloqueio do Ever Given: Atrasos no Suez, Impactos nos Custos e Opções de Contingência

Recomendação: assegure já espaço flexível para charters; acelere a diversificação de fornecedores; constitua stock de segurança em polos regionais para manter a entrega atempada apesar dos estrangulamentos nos canais.

O bloqueio do Ever Given criou um gargalo no canal; o rendimento no corredor do Suez diminuiu; os tempos de trânsito aumentaram; os fluxos foram redirecionados para rotas mais longas; a pressão sobre os preços aumentou em todo o mercado de frete; as manchetes sinalizaram um risco acrescido para as cadeias de abastecimento.

Pontos de dados chave:

• A percentagem do comércio global encaminhado através do canal historicamente situa-se nos um só dígito superior; a redução temporária da capacidade afetou várias faixas.
• O valor diário estimado das remessas bloqueadas varia até 9-10 mil milhões de dólares; o impacto varia com a combinação de embarcações e a janela portuária.
• Tempos de trânsito alargados em vários dias para as partidas afetadas; transportadoras passaram para janelas de reserva mais longas; custos aumentados em conformidade.
• Os preços para espaço em contentores dispararam; acordos para a semana seguinte em várias rotas demonstraram ganhos de dois dígitos; os corretores relataram uma ampla dispersão de preços nas páginas iniciais; muita volatilidade.
• A escassez de semicondutores persiste; risco de ruturas de stock para fabricantes de eletrónicos; linhas de produção começaram a operar com buffers reduzidos.
• As restrições laborais nos portos mantêm-se; as medidas da covid-19 influenciam as mudanças de tripulação; as ações governamentais para acelerar o desembaraço já começaram; as oscilações de preços de sexta-feira realçaram a volatilidade.
• As rotas de camiões no interior oferecem alívio; o pré-posicionamento em hubs no interior reduz o impacto da congestão portuária; o inventário near-shore suporta a continuidade.
• A especulação relativamente ao ritmo de normalização persiste; as expectativas variam entre regiões; dadas as respostas políticas, o apetite pelo risco altera-se entre os compradores.

Opções de contingência:

• Reservar capacidade para faixas prioritárias para manter horários; criar margem para pontos de origem principais; garantir vagas para a semana seguinte para reduzir a exposição a aumentos repentinos de preços.
• Posicionar stock perto de hubs importantes; armazenagem nearshore reduz a exposição de trânsito; garantir espaço para stock para satisfazer a procura em janelas curtas; níveis de vacância geridos para evitar escassez de armazenamento.
• Diversificar opções de encaminhamento; usar corredores alternativos para a Europa, América do Norte; considerar transbordo em polos regionais; iniciámos o rastreamento diário através de atualizações telefónicas para manter a visibilidade.
• Cobertura dos custos de frete com contratos a prazo; exigência de que os fornecedores citem margens fixas por um período; monitorização de ações e expectativas de mercado por meio de dados oficiais e imprensa do setor.
• Reforçar as redes de fornecedores; acelerar a integração; reduzir o risco de fonte única; desenvolver fornecedores de apoio; a liderança por um responsável designado garante o ritmo.

Tempestade de Inverno no Texas: Falhas de Inventário e Mitigação de Risco de Fornecedores

Iniciar o aprovisionamento multi-site; reforçar o inventário de segurança; apertar a avaliação de risco dos fornecedores para resistir a perturbações como a do inverno no Texas.

Durante o evento, os maiores centros de produção no Texas suspenderam a produção durante 3–7 dias; os fornecedores internacionais suspenderam os envios, o que despoletou atrasos marítimos de 1–2 semanas nos terminais da costa do Golfo; as manchetes documentaram o esgotamento de inventário nas famílias de SKU principais.

Para atenuar: hierarquizar fornecedores por criticidade; manter multi-aprovisionamento; reservar capacidade de contentores nos principais centros; garantir rotas alternativas; implementar avaliação de risco de fornecedores, além de procedimentos de alerta.

Estruture o inventário em gavetas para os 20% dos artigos com maior rotação; utilize calendários de produção de curto prazo para alinhar com os planos; mantenha um stock de segurança equivalente a 2–3 semanas de produção para artigos de alta rotatividade; monitorize a precisão da previsão ao longo do trimestre.

Envolver parceiros públicos e privados; expandir o leque de fornecedores internacionais; diversificar as rotas comerciais; garantir compromissos antecipados para os próximos envios; exigir planos de continuidade em caso de desastres relacionados com a covid-19; aplicar cláusulas de risco de incumprimento.

Os dashboards públicos permitem que as equipas cumpram os limiares de risco; acompanhar o inventário nas páginas iniciais; os clientes podem fazer encomendas online; envios por camião; monitorizar manchetes para sinais; enquanto os atrasos persistem, ajustar as encomendas para manter as SKUs voltadas para o público prontas; estar preparado para redirecionar para armazenamento alternativo nas maiores regiões; carregadores e outros artigos de elevada necessidade justificam capacidade de reserva nos parques de contentores; o próximo passo é atualizar as pontuações dos fornecedores e revisitar os planos de contingência.

Aumento do Comércio Eletrónico: Limitações na Capacidade de Fulfillment, Disponibilidade de Transportadoras, Preparação para a Última Milha

Recomendação: bloquear capacidade através de acordos de curto prazo com transportadoras; fretamento durante os picos; implementar micro-fulfillment perto das lojas; armazenar inventário nas lojas principais para reduzir os quilómetros da última milha; monitorizar o rendimento em relação aos objetivos de pontualidade para evitar SLAs incumpridos antes das semanas de pico.

• Plano de ação: construir um modelo de resiliência que abranja o fulfillment near-store; redes de terceiros; afretamento de recursos; definir uma meta de throughput que suporte a entrega dentro do prazo para vendas de alto volume.
• Trade-offs: a capacidade limitada exige a priorização de encomendas de alto valor; usar uma fila dinâmica para alocar vagas para os melhores clientes; manter alguma folga no sistema para absorver os choques.
• Mistura de rede: diversificar os transportadores em opções de encomendas, transporte principal e regionais; adicionar capacidade de fretamento durante períodos de procura elevada; monitorizar quilómetros percorridos em vazio para evitar desperdícios.
• Estratégia de inventário: manter um stock de segurança para os principais SKUs; sincronizar com os prazos de pagamento para assegurar o fluxo de mercadorias; rastrear o inventário nos corredores do sudeste; isto reduz os envios bloqueados.
• Risco macro: bloqueio relacionado com a Evergrande poderá ter impacto na circulação de mercadorias; monitorizar menções em relatórios de resultados; garantir rotas de contingência em caso de congestionamento portuário; isto limita a fragilidade das cadeias de abastecimento.
• Métricas: painel monitoriza o rendimento, entregas a tempo, entregas falhadas, taxa de expedição; revisões mensais ao nível de direção; quantificar o impacto nos lucros; partilhar dados para fundamentar a ação.