Introducere
Brittany Ferries a făcut un pas important în îmbunătățirea transportului de marfă prin inaugurarea unei noi linii de cale ferată care leagă Cherbourg de Bayonne, marcând o dezvoltare esențială în domeniul logisticii.Prezentare generală a noii linii de cale ferată
Linia de cale ferată nou înființată reprezintă o etapă importantă pentru Brittany Ferries, oferind operatorilor de transport și entităților logistice posibilitatea de a trimite remorci atât pe cale ferată, cât și pe mare către Regatul Unit și Irlanda, fără a fi nevoie de un șofer însoțitor.Un serviciu unic: Ro-Ro-Rail
Acest serviciu inovator, denumit ro-ro-rail, permite unei remorci să traverseze Canalul Mânecii pe un feribot roll-on/roll-off în mod continuu, după ce a făcut tranziția de la rețeaua feroviară franceză. Serviciul prezintă avantaje precum reducerea timpului de tranzit, reducerea costurilor și o scădere impresionantă a impactului asupra mediului. Acesta răspunde cererii în creștere de transport de mărfuri neînsoțite.Logistica operațională a transportului feroviar de tip Ro-Ro-Rail
Atunci când se utilizează serviciul ro-ro-rail, remorcile sunt lăsate la terminalul de cale ferată Mouguerre-Bayonne, nefiind necesară nicio atenție suplimentară din partea expeditorului până când acestea ajung la destinația finală, fie în Portsmouth, Poole sau Rosslare.Transportul remorcilor pe calea ferată este facilitat de vagoanele MODALOHR, fiecare fiind proiectat să găzduiască două remorci. Aceste vagoane dispun de "buzunare pivotante" de pionierat care se rotesc până la 45 de grade, permițând accesul fără probleme al remorcii și al tractorului acesteia. După încărcare, tractorul poate fi detașat, iar buzunarele revin la poziția inițială, trenul fiind gata de plecare.
Stadiul actual al operațiunilor
În prezent, serviciul funcționează cu două trenuri, fiecare având 18 vagoane, care transportă împreună 36 de remorci pe călătorie pe rețeaua feroviară SNCF Réseau. De la lansarea sa în iunie anul trecut, a existat o creștere notabilă a interesului atât din partea întreprinderilor mari, cât și a celor mici.Planuri de extindere viitoare
Brittany Ferries anticipează creșterea numărului de servicii oferite de la patru la cinci în ambele direcții până la sfârșitul anului, având ca obiectiv o călătorie zilnică dus-întors până în 2026. Această dezvoltare se aliniază aspirației guvernului francez de a moderniza și decarboniza transportul de marfă și de a îmbunătăți rețelele de transport multimodale.Beneficii economice și de mediu
Transferul mărfurilor de pe șosele prezintă numeroase beneficii. În primul rând, impactul asupra mediului este profund. Brittany Ferries estimează o reducere cu o tonă a emisiilor de CO2 pentru fiecare remorcă transportată pe calea ferată, în comparație cu transportul pe autostradă, ceea ce duce, de asemenea, la reducerea presiunii asupra camioanelor și remorcilor.Cu potențialul de a elimina 25 000 de vehicule grele de pe drumurile franceze, această inițiativă ar putea reduce semnificativ riscul de accidente și ar putea spori siguranța rutieră.
Optimizarea infrastructurii feroviare
Îmbunătățirile propuse la liniile de cale ferată și extinderea tunelurilor vor deschide probabil calea pentru rute feroviare și mai eficiente și pentru adoptarea în viitor a trenurilor electrice ecologice.Impactul logisticii
Introducerea acestui serviciu multimodal poate schimba fundamental strategiile logistice ale multor companii. Pe măsură ce cererea pentru soluții de transport ecologice crește, Brittany Ferries exemplifică modul în care logistica poate evolua pentru a răspunde cerințelor moderne.Frédéric Pouget, directorul de porturi și operațiuni al Brittany Ferries, a subliniat că această includere a serviciilor feroviare provine din evoluția naturală a istoriei lor de 53 de ani, recunoscând o creștere distinctă a transportului de mărfuri neînsoțite. "Răspundem la această cerere prin extinderea serviciilor prin Arcul Atlantic de-a lungul lungimii vestice a Franței, oferind cel mai ecologic și eficient mod de a transporta bunuri", a declarat acesta.