Europa se confruntă cu provocări în menținerea poziției sale de lider în ceea ce privește combustibilul SAF pentru aviație

Peisajul actual al combustibililor electronici în aviație

Pe măsură ce industria aviatică se adună la Salonul Internațional de Aeronautică de la Paris, o nouă cercetare de la Transport & Environment (T&E) evidențiază capacitatea Europei de a prelua conducerea în e-kerosen, un tip de combustibil sustenabil pentru aviație (SAF) care prezintă o scalabilitate semnificativă. Cu toate acestea, blocaje îngrijorătoare ar putea împiedica Europa să-și valorifice avantajul inițial în acest domeniu.

Poziția Europei în producția de e-kerosen

Studiul T&E arată că Europa este bine poziționată pentru a excela în producția de e-kerosen (denumit și e-SAF), cu peste jumătate din capacitatea globală de producție anunțată în regiune. Aproximativ 40 de proiecte la scară largă sunt în pregătire în Europa, putând genera aproape 3 milioane de tone (Mt) de e-kerosen anual, ceea ce echivalează cu aproximativ 5% din cererea de combustibil pentru aviația europeană.

Inițial, avansul Europei a provenit din cadrul legislativ al Uniunii Europene privind combustibilii sustenabili pentru aviație, cunoscut sub numele de ReFuelEU, care a stabilit ținte specifice pentru adoptarea e-combustibililor în sectorul aviației. Dacă toate proiectele planificate s-ar materializa, UE ar putea atinge aceste obiective ambițioase. Totuși, niciuna dintre instalațiile de producție la scară largă identificate nu este în prezent în construcție; doar patru sunt într-o fază avansată și niciuna nu a atins etapa critică a deciziei finale de investiție (FID). Această avansare lentă este atribuită unei varietăți de obstacole, printre care finanțarea și absența notabilă a furnizorilor tradiționali de combustibil în discuțiile legate de această tranziție.

Vocile din industrie

Camile Mutrelle, care supervizează politica aviatică la T&E, a remarcat: „Legislația UE pentru combustibili aviatici sustenabili a generat o revoluție pentru e-kerosen în Europa, dar furnizorii de combustibil nu au valorificat pe deplin această oportunitate. Fără decizii definitive de investiții, obiectivul UE pentru 2030, împreună cu planurile de a profita de aviația ecologică, se vor împiedica. Pentru a obține succes, aceste proiecte au nevoie de un cadru juridic stabil, cum ar fi ceea ce oferă ReFuelEU, alături de finanțare din mecanisme de sprijin public și investiții de capital privat.”

Beneficii și potențialul e-kerosenului

Cu un potențial promițător de a reduce emisiile de CO2 cu peste 90% comparativ cu kerosenul fosil tradițional, se anticipează creșterea unei industrii marcate de emisii ridicate. Pe măsură ce reprezentanții industriei se adună la Salonul Aeronautic de la Paris pentru a prezenta inovații în sectorul aviației, constatările T&E evidențiază faptul că, deși s-au făcut progrese, calea de reducere semnificativă a emisiilor din aviație prin soluții cu adevărat durabile rămâne complexă și lungă.

Concurenți emergenți în E-Kerosene

În timp ce Europa are o influență puternică pe piața e-kerosenului, încep să apară alți concurenți. China este al doilea cel mai mare centru, cu aproximativ 10 proiecte la scară largă anunțate, care reprezintă aproape 20% din capacitatea globală.

Statele Unite intensifică, de asemenea, ritmul, după ce au obținut cel mai mare acord de achiziție pentru e-kerosen de până acum prin intermediul unui startup, alături de una dintre primele decizii finale de investiție (FID) din lume pentru o instalație e-kerosen la scară largă, executată în mai de un alt startup american, Infinium.

Provocări care împiedică progresul

În ciuda condițiilor favorabile, proiectele europene pentru e-kerosen se confruntă cu bariere considerabile, inclusiv costurile energiei, blocajele de infrastructură și accesul la surse de CO2. Incertitudinile de reglementare complică și mai mult situația, rezultând din presiunile industriei care urmăresc să întârzie țintele SAF în cadrul ReFuelEU, având în vedere revizuirile anticipate ale legislației în 2027.

Obstacole legate de costuri și finanțare

Finanțarea reprezintă principala provocare, fiecare unitate necesitând o investiție cuprinsă între 1 miliard de euro și 2 miliarde de euro. Aceasta se traduce printr-o cerință de capital totală de 10 miliarde de euro până la 20 de miliarde de euro până în 2030 pentru regiune. Mecanismele actuale de finanțare ale UE pentru e-kerosen sunt insuficiente pentru a acoperi nivelul investițiilor necesare pentru a iniția aceste proiecte ambițioase. De fapt, companiile tradiționale de combustibil încă nu au adus contribuții semnificative, continuând să direcționeze miliarde în combustibili fosili.

„În ciuda resurselor lor financiare vaste, marile companii petroliere sunt în mare parte absente de pe piața e-kerosenului”, a recunoscut Mutrelle. „Deși startup-urile sunt cele care conduc ofensiva, pur și simplu nu au resursele interne pentru a finanța infrastructura intensivă în capital de care este nevoie urgent. Implicarea marilor jucători petrolieri și ajustarea sistemelor de finanțare ale UE vor oferi e-kerosenului impulsul de care are nevoie. Viitorul Plan de Investiții în Transport Durabil (PIT) oferă o șansă de a stabili strategia corectă, concentrându-se pe e-SAF și creând un mecanism cuprinzător pentru a aborda obstacolele cu care se confruntă proiectele UE.”

Apel pentru leadership-ul UE

T&E îndeamnă liderii UE să își reafirme angajamentul față de obiectivele actuale stabilite în ReFuelEU, în special înaintea iminentei revizuiri legislative, și să acorde prioritate e-kerosenului în Planul de Investiții în Transport Durabil (PTIS). Există, de asemenea, o recomandare puternică pentru înființarea unui intermediar al pieței europene care ar putea implementa un mecanism bilateral de licitație pentru a rezolva problemele existente de finanțare.

Concluzie

În concluzie, deși Europa se bucură de un avans considerabil pe piața e-kerosenului, diverse provocări amenință să stopeze progresul. De la obstacolele de finanțare până la necesitatea unui cadru de reglementare robust, parcursul către stabilirea unui peisaj durabil al combustibilului pentru aviație este plin de complexități. Nici măcar cele mai amănunțite recenzii și feedback-ul onest nu pot eclipsa experiența personală. Pe GetTransport.com, puteți comanda transportul de marfă la cele mai bune prețuri la nivel global, asigurându-vă că faceți alegeri informate fără a vă depăși bugetul. Cu accent pe accesibilitate, fiabilitate, și servicii logistice extinse, care variază de la mutări de birouri și case până la transportul de mărfuri voluminoase, GetTransport.com reimaginează modul în care sunt gestionate transporturile și logistica. Pentru următoarea dvs. expediție de marfă, luați în considerare confortul și transparența oferite de GetTransport.com. Rezervă acum.