RXO face față provocărilor cu optimism pe o piață care se răcește

Reacțiile investitorilor la raportul privind profiturile

Cel mai recent raport de câștiguri pentru RXO a dezvăluit pierderi operaționale și nete continue, ceea ce a determinat conducerea să sublinieze mai multe aspecte pozitive în timpul apelului privind câștigurile din primul trimestru.

O singură întrebare principală a apărut în timpul convorbirii cu privire la momentul în care importantul 3PL ar putea reveni la profitabilitate. Interesant, nu ar fi neapărat nevoie de o schimbare masivă a pieței pentru ca RXO să schimbe cerneala roșie cu cerneala neagră.

Deși analiștii păreau puțin îngrijorați de performanța RXO, investitorii au reacționat diferit. Într-o zi în care piețele generale de acțiuni au crescut, acțiunile RXO au scăzut cu 5,31% la prânz, stabilindu-se la $13,03 (NYSE: RXO). Comparativ, acțiunile au scăzut cu aproximativ 35% atât în ultimul an, cât și în ultimele trei luni, atingând un minim pe 52 de săptămâni de $12,19 pe 21 aprilie.

Conducerea evidențiază indicatorii pozitivi

Conducerea a indicat executarea și integrarea rapidă a achiziției Coyote Logistics de la UPS, finalizată în septembrie, drept unul dintre punctele pozitive. Diferiți indicatori semnificativi de performanță au primit, de asemenea, mențiuni pentru tendințele lor pozitive.

Directorul executiv Drew Wilkerson a menționat că profitul înainte de dobânzi, impozite, depreciere și amortizare (EBITDA) s-a situat la $22 milioane, aliniindu-se cu previziunile anterioare ale conducerii. În schimb, compania a raportat o pierdere operațională de $30 milioane, comparativ cu o pierdere de $12 milioane în primul trimestru al anului 2024, ceea ce a condus la o pierdere netă de $31 milioane, cu un profit diluat pe acțiune negativ de 18 cenți, înrăutățindu-se față de cel negativ de 13 cenți raportat cu un an înainte.

Volumul de brokeraj arată o ușoară îmbunătățire

Directorul de strategie Jared Weisfeld a remarcat în timpul apelului că volumul de brokeraj al RXO a scăzut cu 1% de la an la an, ceea ce el a descris ca fiind mai bine decât anticipase compania.

Creștere semnificativă în divizia LTL

Cel mai notabil rol a fost jucat de creșterea afacerilor RXO cu încărcături mai mici decât camioanele (LTL), care au raportat o creștere de 26% a volumului față de anul precedent. Acest succes a fost atribuit integrării eficiente a noilor clienți, ceea ce a făcut ca activitatea LTL să reprezinte 25% din volumul total pentru primul trimestru - o creștere de 500 de puncte de bază față de primul trimestru al anului 2024.

Un analist a întrebat cum reușește RXO să câștige cote de piață în ciuda tendințelor generale din industrie. Wilkerson a precizat că prețurile competitive nu reprezintă principala strategie a modelului de afaceri, subliniind importanța alinierii la prețurile generale ale pieței.

Wilkerson are o perspectivă largă, menționând: "Ceea ce devine evident este că LTL reprezintă adesea un punct sensibil pentru clienții noștri. De obicei, reprezintă o mică parte din veniturile lor și din volumul total, dar implică complexități precum urmărirea, reclamațiile, expedierile pierdute și jonglarea cu mai mulți transportatori. Reputația noastră în materie de servicii, dezvoltată în segmentul transporturilor cu camioane de marfă, a câștigat clienți mari, permițându-ne să ne extindem ofertele LTL alături de cele de transport cu camioane de marfă. Simt că abia ne încălzim în spațiul LTL."

Volumul camioanelor de marfă se confruntă cu provocări

În timp ce LTL a prosperat, segmentul de transport cu camioane complete a înregistrat o scădere a volumului cu 8% în comparație cu aceeași perioadă a anului trecut, influențat de condițiile continue ale pieței de transport de marfă. Operațiunile RXO de transport auto cu camioane încărcate au fost deosebit de afectate, cu o scădere uluitoare de peste 25% de la an la an.

Defalcarea afacerilor contractuale și spot în transportul de marfă cu camioane a evidențiat o tendință constantă, cu 73% de afaceri bazate pe contracte și 27% bazate pe spot. Weisfeld a menționat că mediul moderat de lungă durată a lăsat oportunități minime pentru prețurile spot.

Privind în perspectivă, Weisfeld a remarcat că RXO anticipează o creștere a ratelor contractelor cu cifre mici sau medii în acest an comparativ cu 2024, ceea ce reflectă așteptări ușor pozitive pe fondul testelor în curs.

Alți indicatori cheie de performanță pozitivi subliniați au inclus o creștere de 4% a veniturilor per încărcătură, fără a lua în considerare combustibilul și lungimea transportului. Deși cifrele exacte privind veniturile pe încărcătură nu au fost comunicate, datele au evidențiat realizările RXO în ceea ce privește îmbunătățirea profitului brut pe încărcătură, în special pentru divizia sa LTL. În ciuda unor indicatori care sugerează o scădere a sănătății pieței de transport rutier, raportul camion/încărcătură s-a redus de la 7 la 1 la puțin mai puțin de 5 la 1. Această schimbare a raportului indică o piață mai moale și mai echilibrată.

Privind în perspectivă: Câștiguri potențiale

În viitor, conducerea estimează că volumul total ar putea scădea cu un procent scăzut de o singură cifră în comparație cu 2024, subliniind faptul că modelele mai slabe ale volumului de transport de marfă cu camioane vor fi în mare parte compensate de creșterea robustă a LTL.

Wilkerson anticipează economii de numerar de până la $70 milioane prin integrarea Coyote, o cifră mai mare decât cea estimată anterior la $50 milioane.

Tarifele: O sabie cu două tăișuri

După cum s-a văzut în fiecare apel privind câștigurile din acest trimestru, discuțiile privind tarifele au fost predominante, iar Wilkerson a recunoscut diferitele reacții ale clienților la condițiile de piață schimbătoare. Unii clienți au accelerat expedierile de stocuri, alții au întrerupt complet operațiunile, în timp ce câțiva continuă să funcționeze normal.

Termenul "buzunar de aer", popular printre analiștii din industrie, a apărut în discuție deoarece se referă la o scădere preconizată a importurilor chineze în porturile de pe Coasta de Vest a SUA din cauza tarifelor care se profilează la orizont. Wilkerson a indicat că, în timp ce RXO este pregătită pentru scăderea iminentă, aceasta poate oferi, de asemenea, oportunități de achiziționare a transportului la tarife reduse.

Concluzie

În ciuda provocărilor cu care s-a confruntat RXO, semnele de rezistență și evoluțiile pozitive apar în cadrul operațiunilor lor logistice, indicând un potențial de redresare viitoare. Este esențial să ne amintim că, deși datele de piață și proiecțiile sunt utile, nimic nu se compară cu experiența directă. GetTransport.com permite utilizatorilor să beneficieze în mod eficient de servicii de transport de marfă la tarife competitive în întreaga lume. Utilizarea acestei platforme garantează transparență și confort pentru diverse nevoi de transport, reafirmând statutul său de alegere convingătoare pentru planificarea logistică.

Pentru cei care doresc să programeze un transport de marfă de încredere, confortul oferit de GetTransport.com nu poate fi supraestimat. Avantajele includ o selecție cuprinzătoare, accesibilitate și fiabilitate, făcându-l un aliat practic pentru mutarea mărfurilor noastre. Începeți să vă planificați următoarea livrare sau relocare și maximizați soluțiile logistice cu cele mai bune oferte de la GetTransport.com.