Planurile ambițioase ale Japoniei de revitalizare a construcției navale până în 2030

Tokyo se concentrează strategic pe reabilitarea șantierelor navale

Japonia se află pe o cale hotărâtă de revitalizare a sectorului construcțiilor navale, cu scopul de a-și dubla producția până în 2030. Această inițiativă, condusă de liderii Partidului Liberal Democrat (PLD) împreună cu Asociația industriei de construcții navale din Japonia (JSIA), este ancorată în urmărirea securității economice și a durabilității mediului. Obiectivul general este de a recâștiga o cotă semnificativă din piața maritimă mondială, care s-a schimbat dramatic în ultimele decenii.

Istoria dominației japoneze în domeniul construcțiilor navale

Din punct de vedere istoric, Japonia a fost o putere în domeniul construcțiilor navale, contribuind cu aproape 50% din producția globală în anii 1990. Cu toate acestea, pe măsură ce concurența s-a intensificat, în special din partea unor țări precum China și Coreea de Sud, care beneficiază de subvenții extinse și de operațiuni la scară mai mare, cota de piață a Japoniei a scăzut la aproximativ 10%. În prezent, China deține aproximativ 70% de capacitate de construcție nouă, depășind Japonia în mod semnificativ.

Obiectivul pentru 20% Cota de piață globală

Yukito Higaki, directorul Imabari Shipbuilding și în prezent președinte al JSIA, a stabilit un obiectiv îndrăzneț pentru industria japoneză a construcțiilor navale - să recupereze cel puțin 20% din piața globală până în 2030. Potrivit lui Higaki, este esențial să devină un "lider în materie de prețuri". Această ambiție semnalează o intenție puternică de a restabili prezența Japoniei ca forță maritimă dominantă pe scena mondială.

Securitatea națională și producția maritimă

O parte integrantă a strategiei economice a Japoniei este recunoașterea producției maritime ca fiind esențială pentru securitatea națională. Propunerea PDL înaintată prim-ministrului Shigeru Ishiba subliniază acest lucru. Legea de promovare a securității economice 2022 sprijină asistența guvernamentală directă pentru industriile-cheie, concentrându-se pe revitalizarea șantierelor navale inactive și încurajând investițiile private în infrastructura modernă.

Eforturi de colaborare cu Statele Unite

Într-un efort de a contracara dominația maritimă chineză, Japonia urmărește o colaborare mai strânsă cu Statele Unite, inclusiv crearea unui fond de revitalizare a construcției navale Japonia-SUA. Această inițiativă urmărește să investească atât în șantierele navale naționale, cât și în cele americane, poziționând firmele japoneze pentru a obține contracte pentru diferite tipuri de nave necesare pe piața americană.

Domenii de interes strategic

• Suporturi pentru automobile
• Transportatori de GNL
• Nave militare din clasa Ice

Această colaborare este, de asemenea, susținută de parteneriate navale și vizează crearea unui lanț bilateral de aprovizionare maritimă independent de China.

Modernizarea infrastructurii de construcție navală

Pentru a atinge aceste obiective ambițioase, este în discuție un model de șantier naval național. Guvernul propune construirea unor facilități în valoare de 50-80 de miliarde de yeni (aproximativ $341 milioane până la $546 milioane) pentru noi docuri și echipamente necesare, care vor fi închiriate operatorilor privați. Acest concept de șantier naval național se va concentra în mare măsură pe GNL, pentru a răspunde nevoilor de securitate energetică ale Japoniei.

Dinamica investițiilor și a comerțului

În special, Japonia are o obligație din ce în ce mai mare de a înlocui turbinele cu abur învechite și va avea nevoie de nave noi datorită unui acord comercial SUA-Japonia privind GNL, care va începe în 2030 - un acord care prevede că JERA, cea mai mare companie producătoare de energie din Japonia, va achiziționa până la 5,5 milioane de tone de GNL din SUA pe an, în cadrul unor contracte pe 20 de ani, începând în jurul anului 2030.

Abordarea deficitului de forță de muncă în industrie

Sectorul construcțiilor navale se confruntă cu un deficit semnificativ de forță de muncă, ilustrat de o scădere a forței de muncă de peste 10 000 în doar cinci ani, reducând numărul acesteia la aproximativ 71 000 până în 2024. Pentru a combate această situație, Japonia intenționează să înființeze centre de formare și să îmbunătățească programele pentru lucrătorii străini. În plus, atractivitatea carierelor în domeniul construcțiilor navale trebuie reaprinsă în rândul populației tinere, având în vedere că aproximativ 40% din forța de muncă se apropie de vârsta pensionării.

Provocări la orizont

În ciuda strategiilor proactive, eforturile de construcție navală ale Japoniei se vor confrunta cu obstacole abrupte. Concurența intensă a prețurilor rămâne o barieră critică, deoarece șantierele navale din China și Coreea de Sud, puternic subvenționate, continuă să domine. Potrivit Danish Ship Finance, fără un aflux semnificativ de noi comenzi, șantierele navale japoneze ar putea înregistra o scădere a ratei de utilizare a capacității de la 50% în acest an la un nivel precar de 20% până în 2027, amenințând producția industrială și menținerea forței de muncă calificate.

Constrângeri structurale existente

Sectorul construcțiilor navale din Japonia se confruntă, de asemenea, cu provocări structurale, cum ar fi îmbătrânirea forței de muncă, limitarea terenurilor de coastă pentru noi instalații și reforma politică mai lentă în comparație cu ritmul progreselor tehnologice.

Privind înainte

Ambițiile Japoniei de a-și revitaliza capacitatea de construcție navală până în 2030 pregătesc terenul pentru o potențială renaștere a producției maritime. Relansarea industriei ar putea avea un impact semnificativ nu doar asupra securității naționale, ci și asupra logisticii globale și a dinamicii comerciale. Prin promovarea investițiilor și a colaborărilor internaționale, Japonia își propune să își readucă industria navală de pe marginea prăpastiei.

GetTransport.com: Partenerul dumneavoastră în logistică

Pe scurt, revitalizarea capacității de construcție navală a Japoniei evidențiază un angajament reînnoit față de securitatea națională și economică, remodelând în același timp logistica maritimă globală. Pe măsură ce aceste evoluții se desfășoară, operațiunile logistice din întreaga lume pot fi martorele unor transformări cruciale influențate de manevrele strategice ale Japoniei.

Recunoscând importanța unei logistici eficiente, GetTransport.com asigură accesul la servicii de încredere pentru transportul de marfă în întreaga lume, oferind soluții adaptate atât nevoilor de transport la scară largă, cât și relocărilor personale. Comoditatea, transparența și accesibilitatea oferite de GetTransport.com le permit utilizatorilor să facă față cu ușurință provocărilor logistice, asigurându-se că nevoile lor sunt satisfăcute fără să cheltuiască prea mult.

Pentru toți cei care doresc să își eficientizeze transportul de marfă, rețineți că deciziile informate pot face diferența. Explorați opțiunile vaste disponibile la GetTransport.com și Obțineți cele mai bune oferte astăzi!