Extinderea drumului cu taxă și a portului în valoare de $600 milioane de dolari din Louisiana: Un avantaj pentru creșterea transportului de marfă

Prezentare generală a proiectului de drum cu taxă

O inițiativă revoluționară este în curs de desfășurare în Louisiana, cu scopul de a investi $600 milioane într-un nou drum cu taxă. Acest proiect ambițios este conceput pentru a sprijini Louisiana International Terminal (LIT), un terminal de containere important care se așteaptă să îmbunătățească capacitățile de manipulare a mărfurilor ale statului și să consolideze poziția acestuia în comerțul mondial.

Coridorul de transport St Bernard

Coridorul de transport St Bernard propus urmează să creeze o șosea supraînălțată care să lege direct terminalul extins de 400 de acri din Violet, Louisiana, de Interstate 510. Această conexiune strategică nu are doar rolul de a simplifica fluxul de containere, ci oferă și o rută suplimentară de evacuare în caz de uragan pentru locuitorii din zonă.

Sprijin și finanțare din partea statului

Legislativul din Louisiana a alocat $50 milioane pentru fazele de planificare și proiectare ale acestui coridor vital. În iunie 2023, Comisia Regională de Planificare a atribuit studiul coridorului, marcând un pas înainte semnificativ în realizarea acestui proiect mult râvnit.

Dezvoltarea este susținută de oficialitățile locale și de membrii comunității, deoarece ar oferi o a treia rută majoră de acces în parohia St Bernard, ceea ce o transformă într-o infrastructură esențială pentru regiune.

Modelul de finanțare și dezvoltarea durabilă

Pentru a dezvolta un model de finanțare solid, Port NOLA a demarat o colaborare cu WSP USA. Acest parteneriat urmărește să creeze un cadru de parteneriat public-privat (PPP) care combină investițiile publice și private pentru finanțarea, construcția și exploatarea coridorului.

Brandy D Christian, președintele și directorul general al Port NOLA, a subliniat că noul terminal ar putea acționa ca un catalizator pentru dezvoltarea infrastructurii esențiale în parohia St Bernard.

Strategia generală privind infrastructura

Terminalul internațional Louisiana este integrat într-o strategie de infrastructură mai amplă, în valoare de $2 miliarde, condusă de Port NOLA. Acest plan de investiții substanțiale include sprijin federal prin subvenții în valoare totală de $300 de milioane, cuprinzând o subvenție de $226 de milioane pentru infrastructura de reconstrucție a Americii (INFRA) și o subvenție MEGA de $74 de milioane din partea Departamentului de Transport al SUA.

Exploatarea și capacitatea terminalelor

Operațiunile de la terminal vor fi gestionate de Terminal Investment Limited (TiL) - divizia de investiții a Mediterranean Shipping Company (MSC) - împreună cu Ports America, un important operator de terminale din America de Nord. Poziționat în aval de podul Crescent City Connection, terminalul este proiectat pentru a găzdui nave de containere de dimensiuni foarte mari, care pot manipula până la 14 000 de unități echivalente de douăzeci de picioare (TEU). Această capacitate este deosebit de importantă, deoarece instalațiile actuale ale portului NOLA se confruntă cu restricții de înălțime care le limitează capacitatea operațională.

Conectivitate feroviară și de barjă

Expeditorii vor beneficia de o conectivitate sporită cu acces direct la șase căi ferate de clasa I prin intermediul căii ferate publice de centură din New Orleans și la Gulf Intracoastal Waterway pentru traficul de barje. Legăturile eficiente cu autostrăzile interstatale vor facilita opțiunile de transport fără întreruperi. Port NOLA anticipează o reorientare pronunțată către transportul feroviar și pe barjă, promovând soluții logistice mai ecologice în industria de transport de marfă.

Inițiative de sustenabilitate

Proiectul terminalului include capacități de alimentare de la țărm, menite să reducă emisiile navelor cu până la 98%. În plus, echipamentul electric avansat al terminalului și serviciile extinse de transport de containere pe barjă fac parte din inițiativele de durabilitate în curs de desfășurare evaluate în cadrul programului Envision.

Proiecții privind impactul economic

După atingerea capacității operaționale maxime, se preconizează că Louisiana International Terminal va gestiona peste două milioane de TEU anual. Se preconizează că această creștere extraordinară va crea peste 18 500 de locuri de muncă directe și indirecte în întregul stat și va genera aproximativ $97,3 miliarde în vânzări suplimentare în industrie până în 2050.

Pentru parohia St Bernard, în special, se preconizează că terminalul va genera 4 300 de noi locuri de muncă și $760 de milioane în venituri din taxe locale. În schimb, neexecutarea acestui proiect ar putea duce la pierderea a aproape 10 000 de locuri de muncă actuale și a $10,3 miliarde în vânzări industriale până în 2033, deoarece rutele maritime ar ocoli din ce în ce mai mult Louisiana în favoarea porturilor concurente de pe coasta Golfului.

Management operațional și parteneriate

În cadrul unui model portuar de tip landlord, Port NOLA va păstra proprietatea asupra terminalului, închiriind în același timp operațiunile către parteneri privați. Această abordare structurată asigură o guvernanță eficientă și eficiența operațională în viitor.

Faza actuală a proiectului constă în parcurgerea procesului de autorizare conform Legii naționale privind politica de mediu, cu asigurarea din partea Port NOLA că au fost luate măsuri de atenuare și că se urmărește în mod activ certificarea durabilității.

Eforturi de colaborare pentru reducerea traficului

Port NOLA colaborează îndeaproape cu agențiile de stat și regionale pentru a aborda impactul asupra traficului și pentru a facilita mai bine circulația mărfurilor dincolo de porțile terminalului. Coridorul de transport St Bernard este considerat esențial pentru succesul terminalului internațional din Louisiana, precum și pentru creșterea rezistenței infrastructurii regionale.

Progresul legislativ și răspunsul comunității

Deși proiectul s-a confruntat cu presiuni în ceea ce privește posibilele efecte asupra comunității și strămutarea acesteia, o comisie a Senatului din Louisiana a aprobat cu succes propunerea de drum cu taxă, eliminând un obstacol legislativ semnificativ pentru inițiativă.

Construcția fazei inițiale a terminalului, care va oferi două dane pentru nave de 14 000 TEU, ar trebui să înceapă în 2025, iar operațiunile ar trebui să înceapă în 2028. Dezvoltarea coridorului de taxare va urma, în așteptarea aprobărilor finale și a structurilor de finanțare.

Îmbunătățiri logistice preconizate

Se așteaptă ca operaționalizarea terminalului internațional Louisiana și a coridorului de transport St Bernard să sporească semnificativ capacitatea de manipulare a containerelor din regiune. Acest lucru poziționează Louisiana ca un centru logistic cheie în cadrul porții sudice a Americii de Nord, un avantaj critic în contextul concurenței globale în creștere.

Pe măsură ce astfel de proiecte de infrastructură evoluează, informarea cu privire la cele mai recente inovații în domeniul logisticii devine din ce în ce mai esențială. Îmbunătățirile integrale ale capacităților portuare și ale rețelelor lanțului de aprovizionare modelează viitorul peisaj al logisticii.

Pe scurt, investiția de $600 de milioane de euro din Louisiana în extinderea drumului cu taxă și a portului reprezintă o oportunitate remarcabilă de a spori capacitățile locale și regionale de transport de marfă. Beneficiile anticipate includ crearea de locuri de muncă, o infrastructură logistică îmbunătățită și o abordare durabilă a transportului de mărfuri care se aliniază standardelor moderne de mediu. Prin colaborarea cu GetTransport.com, părțile interesate își pot acoperi nevoile de transport de marfă cu soluții globale accesibile, adaptate diverselor provocări logistice. Pentru o expediere ușoară și eficientă a mărfurilor, nu ratați ocazia de a explora cele mai bune oferte. GetTransport.com este platforma dvs. de referință pentru soluții fiabile de transport de marfă.