Noile companii aeriene din India transformă conectivitatea transportului aerian de mărfuri

Remodelarea peisajului aviatic al Indiei

Sectorul aviației civile din India trece printr-o transformare semnificativă. Odată cu lansarea recentă a patru noi companii aeriene, profilul aviației interne este pe cale să se schimbe în bine. Noii jucători precum Shankh Air, Air Kerala, Alhind Air, și Fly91 intră pe piață cu strategii care ar putea îmbunătăți semnificativ conectivitatea și potențialul de creștere în sectorul logistic.

Noii concurenți și potențialul lor de transport de mărfuri

Obiectivul principal al acestor transportatori este să deservească rutele de pasageri, adesea ignorate. Cu toate acestea, abordarea și strategiile operaționale ale acestora indică un potențial solid pentru încărcătură, în special către orașele de nivel 2 și 3 din India. În ciuda faptului că peste 85% din transportul aerian de marfă trece încă prin marile aeroporturi metropolitane, aceste noi companii aeriene ar putea deține cheia pentru deblocarea altor oportunități de transport de marfă prin conectarea marginilor economice ale țării la centrele sale pline de viață.

Cum răspund companiile aeriene regionale cererilor de transport aerian de marfă

Politica națională privind aviația civilă a Indiei (NCAP) și programul Ude Desh ka Aam Nagrik (UDAN) au pus accentul pe conectivitatea regională. Din punct de vedere istoric, însă, capacitățile de transport de marfă concentrate pe aeroporturile mai mici au fost lăsate deoparte. Această poveste se schimbă rapid. Fly91 s-a poziționat deja ca un model adecvat, cu peste 150 de zboruri săptămânale operate cu aeronave ATR 72-600. Aceste zboruri sunt lansate de la hub-ul lor din Goa, perfect pregătit pentru a ajuta la dispersarea mărfurilor în regiunile care au nevoie de ele. În mod similar, Alhind Air intenționează să deservească rutele intra-statale cu aeronave turbo-propulsor, permițând în continuare transportul rapid al produselor perisabile.

Shankh Air și Air Kerala au făcut, de asemenea, pași importanți, adoptând familia Airbus A320 pentru a transporta pasageri în inima Indiei. Rutele lor - care leagă orașe precum Lucknow, Varanasi și Kannur - oferă o capacitate de încărcare modestă, dar funcțională, valoroasă pentru întreprinderile mici și exportatorii care doresc să ajungă pe piețe mai mari.

Peisajul transportului de mărfuri în India

În anul fiscal 2023-24, India a raportat manipularea a aproximativ 3,4 milioane de tone de mărfuri aeriene, așteptându-se ca acest număr să se tripleze până în 2030. Cu toate acestea, cea mai mare parte a acestei capacități se concentrează în orașe precum Delhi, Mumbai, Bengaluru, Hyderabad, Chennai și Kolkata, care absorb împreună aproape 88% din încărcătura națională de mărfuri aeriene. Acest lucru face ca orașe de nivel 2 precum Gorakhpur și Kolhapur să nu dispună de resurse suficiente în ceea ce privește infrastructura dedicată transportului aerian de marfă.

Astfel de lacune înseamnă că industriile care se bazează pe o logistică eficientă, cum ar fi comerțul electronic și agricultura, se luptă să prospere. Rapoarte recente sugerează că Uttar Pradesh, de exemplu, a contribuit cu peste $2 miliarde în exporturi agricole. Serviciile de transport aerian de marfă din orașele de nivel 2 pot contribui la reducerea pierderilor după recoltare cu până la 15-20%, în special pentru produsele perisabile. Între timp, sectorul în plină dezvoltare al comerțului electronic din India, evaluat în prezent la $70 miliarde, ar putea beneficia masiv de serviciile de livrare rapidă oferite de acești transportatori emergenți.

Provocări și considerații

Deși perspectivele sunt promițătoare, constrângerile operaționale reprezintă obstacole semnificative. Aeronava ATR 72-600, utilizată de Fly91 și Alhind Air, are o capacitate maximă a burții de 1,8 până la 2,5 tone - o cifră care variază în funcție de încărcătura de pasageri și combustibil. În comparație, aeronavele A320 utilizate de celelalte două companii aeriene pot transporta în jur de 4 până la 5 tone, date care pălesc în comparație cu transportatorii mari de marfă.

Pentru operatori, menținerea unor planuri de încărcare optime devine critică, în special pe aeroporturile mai mici, cu piste și capacități de manipulare a mărfurilor limitate. Lipsa depozitelor frigorifice pentru mărfurile perisabile și vămile inadecvate complică considerabil logistica. Pe măsură ce noi transportatori își extind rutele, stabilirea unor cadre logistice eficiente devine fundamentală pentru succes.

Soluționarea deficiențelor de infrastructură

Lacunele de infrastructură continuă să reprezinte o provocare în peisajul aviatic regional al Indiei. Aeroporturile mai mici nu dispun, în general, de o conectivitate eficientă pe ultimul kilometru și de personal calificat pentru manipularea mărfurilor specializate. Inițiativa Ministerului Aviației Civile, Krishi UDAN 2.0, urmărește să îmbunătățească transportul aerian pentru produsele agricole, dar nu a dat rezultate consistente. În plus, în rândul experților în politici, cererea de sprijin financiar sau de stimulente operaționale pentru companiile aeriene care se concentrează pe transportul de marfă capătă amploare.

În plus, extinderea inițiativelor precum Platforma de interfață logistică unificată (ULIP) la aeroporturile regionale ar putea simplifica documentația vamală esențială și îmbunătăți procesele de urmărire, facilitând operațiunile de transport de marfă. Cu un impuls strategic și reglementări mai clare, operațiunile dedicate transportului de marfă pe distanțe scurte pot evolua de la statutul de ramură a zborurilor de pasageri la cel de linie de afaceri principală.

Concluzii și perspective de viitor

Apariția unor noi companii aeriene în India reprezintă mai mult decât un simplu transport de pasageri; este un potențial schimbător pentru industria transportului aerian de mărfuri. Conectivitatea sporită poate remodela cadrele logistice, în special pentru regiunile slab reprezentate, îmbunătățind în cele din urmă transportul diverselor mărfuri. Siguranța și viteza vor rămâne primordiale, iar operațiunile regionale de transport de marfă mai intense ar putea nu numai să stimuleze afacerile, ci și să ofere economii semnificative la costurile logistice.

Chiar și cele mai bune recenzii și cel mai sincer feedback nu pot înlocui experiența personală atunci când alegeți un furnizor de logistică. La GetTransport.com, serviciile de transport global de marfă la prețuri accesibile sunt fără cusur și eficiente. Fie că vă mutați casa, livrați marfă sau trebuie să transportați obiecte voluminoase, GetTransport.com simplifică logistica prin oferirea de opțiuni fiabile. Împuternicirea cititorilor pentru a lua decizii în cunoștință de cauză, fără a rupe banca, este ceea ce este vorba - comoditatea și transparența definesc opțiunile de transport pe care le meritați. Începeți să vă planificați următoarea livrare și asigurați-vă încărcătura cu GetTransport.com.