Предложение о всеобщем запрете на исключения De Minimis отражает меняющийся торговый ландшафт

Изменения в тарифах на низкостоимостной импорт

Недавние события, связанные с тарифами на небольшие грузы из Китая и Гонконга, вызвали бурные обсуждения в логистическом сообществе. Как сообщается, это решение ставит точку в продолжающихся дискуссиях о потенциальной отмене беспошлинного освобождения "de minimis" на импорт из всех стран. Этот шаг был предпринят после того, как администрация предприняла шаги по снижению тарифов, наложенных на малоценные грузы, стремясь получить отсрочку, которая может иметь значительные последствия для электронной коммерции и логистических операций.

Влияние на электронную коммерцию и стоимость доставки

Снижение тарифов с существенных 145% на определенные товары до более приемлемых 30% в течение 90 дней позволит облегчить нагрузку на популярные китайские платформы онлайн-покупок. Одновременно с законодательными мерами по отмене исключения de minimis все внимание приковано к тому, как эти изменения повлияют на сектор логистики. Последствия очевидны: заказы на электронную коммерцию и грузоперевозки сильно пострадали, когда действовало предыдущее сокращение беспошлинного режима для товаров низкой стоимости.

Исторически сложилось так, что торговое законодательство США позволяло отдельным покупателям импортировать товары стоимостью $800 и менее в день без длительных таможенных процедур, что способствовало развитию мощной сети трансграничных перевозок, основанной китайскими компаниями электронной коммерции. Большинство посылок, поступающих в США по этому каналу, - примерно две трети - были отправлены из Китая.

Исполнительный указ не только снизил эти тарифы, но и фактически отменил предстоящее повышение, предоставив ритейлерам время для корректировки и адаптации своих операций к меняющемуся тарифному ландшафту. Однако специалисты по логистике предупреждают, что тарифы на доставку могут возрасти, поскольку компании спешат заказать товары до наступления окончательных сроков.

Изменение взглядов на De Minimis

Увеличение объемов импорта через канал de minimis привело к изменению взглядов законодателей и регулирующих органов. Десятилетие назад минимальная ставка была увеличена до $800, что дало возможность малому бизнесу получать выгоду от международной торговли. Однако наплыв крупных китайских компаний, таких как Temu, Shein и Alibaba, перегрузил эту систему, что привело к призывам к ужесточению регулирования. Критики утверждают, что исключение de minimis создает риски, включая возможность контрабанды и несобранные тарифы, которые в конечном итоге ставят в невыгодное положение отечественных ритейлеров.

Таможенная и пограничная служба США (CBP) сообщает, что ежедневно обрабатывает более 4 миллионов импортируемых товаров de minimis, однако сталкивается с проблемами, связанными с недостаточностью информации об этих поставках, что затрудняет мониторинг и контроль нелегальной продукции. Эти проблемы указывают на необходимость проведения потенциальных реформ для укрепления механизмов соблюдения требований при навигации по все более сложному торговому ландшафту.

Палата представителей продвигается к принятию закона

Недавно Комитет Палаты представителей по вопросам налогов и сборов одобрил важный налоговый законопроект, который предлагает окончательно отменить de minimis для коммерческих поставок из всех стран к июлю 2027 года. Представители отрасли активно высказываются в поддержку скорейшего введения этого запрета из-за предполагаемого пагубного влияния исключения на американских производителей и розничную торговлю, а также на общественную безопасность, связанную с незаконными товарами, такими как фентанил.

Ким Глас, президент Национального совета текстильных организаций, высказался в поддержку ускорения сроков введения глобального запрета de minimis, отметив, что экспресс-перевозчики уже адаптировали свои операции для соответствия этим меняющимся требованиям. Тем временем CBP работает над новым правилом, требующим от некоторых грузоотправителей предоставления дополнительных данных о малоценных грузах, что еще больше сузит лазейки, которые в настоящее время представляет собой исключение de minimis.

Позиционирование для будущих разработок

В то время как законодатели стремятся установить больший контроль над практикой международных перевозок, Белый дом заявил о готовности применить чрезвычайные полномочия для устранения исключений de minimis, пока не будут созданы необходимые системы для сбора пошлин с большого количества посылок. Этот шаг может существенно изменить ландшафт логистических операций.

Заключение

Предлагаемый запрет на исключение de minimis может существенно изменить ландшафт логистики и морских перевозок. Поскольку электронная коммерция продолжает расти, особенно в сфере международных перевозок, изменения в структуре тарифов и правилах импорта, несомненно, затронут и логистический сектор. Несмотря на то, что хорошо изученные обзоры и мнения могут служить ориентиром для заинтересованных сторон, ничто не сравнится с ясностью, которую дает опыт из первых рук. GetTransport.com готов упростить этот переход, предлагая пользователям удобный способ управления грузоперевозками по конкурентоспособным тарифам. GetTransport.com, предлагая различные варианты перевозки крупных грузов и обеспечивая надежную доставку по всему миру, учитывает эти меняющиеся требования и продолжает поддерживать эффективные логистические решения. Бронируйте грузоперевозки с помощью GetTransport.com сегодня!