Европейская железнодорожная отрасль выражает обеспокоенность по поводу увеличения веса и габаритов грузовых автомобилей и их влияния на грузоперевозки.

Warning from the European Rail Sector on Truck Weight and Size Increases

A united voice from 20 European railway associations, led by the Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER), has raised serious alarms about the ongoing revision of the European Directive on Weights and Dimensions (Directive 96/53/EC). Their joint statement highlights the potential harmful spillover effects this could have on the broader transport sector, especially the delicate balance of freight logistics between road and rail.

The Domino Effect on Freight Modes

The proposed increases in truck sizes and weights are unlikely to reduce the number of trucks on the road. Quite the opposite, the concern is that it may trigger a modal shift away from rail freight and intermodal transport, reversing years of progress aimed at sustainable and efficient transport solutions.

European Sustainable and Intelligent Mobility strategies aim to boost rail freight by 50% by 2030 and double it by 2050. However, the introduction of longer, heavier European Modular Systems (EMS) trucks conflicts directly with these goals.

Key Concerns Raised by Rail Associations

• Intermodal Compatibility: Freight logistics works like a finely tuned orchestra. Changes that affect truck sizes must remain compatible with rail and maritime systems, including rolling stock, ships, and transshipment equipment. Larger EMS vehicles are incompatible with much of this equipment and infrastructure.
• Logistical and Infrastructure Challenges: Many terminals report that longer trucks struggle with access, maneuvering, and parking. Expanding semi-trailer lengths beyond 13.6 meters would disrupt most existing rail and waterborne freight equipment compatibility, requiring major infrastructure adjustments.
• Heavy Loads Belong on Rail and Water: Rail infrastructure is tailored to support axle loads of 22.5 tons, while heavy trucks with large axle loads (over 10 tons per axle) cause accelerated wear and degradation on roads. This would necessitate frequent, expensive repairs and upgrades to roads, bridges, and service areas.
• Risk of Reduced Investment in Rail: Massive investments have been flowing into improving rail infrastructure—31 billion euros via the Connecting Europe Facility Transport program since 2014, with countries like Germany and Spain dedicating tens of billions more to rail expansion and modernization. Encouraging heavier road freight threatens to undermine these efforts.
• Safety Issues with Heavier Trucks: Longer, heavier trucks carry significant safety risks. Larger vehicles have longer braking distances and wider turning radii, straining roads not designed for them and increasing accident risks, especially with younger or less experienced drivers now allowed behind the wheel.
• Environmental and Climate Impact: While some truck variants with modular systems claim emissions reductions, the overall modal shift back to trucking is expected to increase CO2 and pollutant emissions, opposing EU decarbonization and clean air targets, since rail and waterborne transport emit far less.
• More Trucks, Not Less: Contrary to expectations, bigger trucks won’t reduce traffic volumes. Up to 21% of rail freight transport could shift to road, translating into 6.7 to 13.3 million additional truck trips annually—a headache for congestion, emissions, and road maintenance.

Table: Comparing Freight Modes and Their Infrastructure Impact

Влияние на логистику и грузоперевозки

From a logistics perspective, the current revision threatens to create chaos instead of streamlining freight transport. Intermodal transport—combining train, ship, and truck—is vital for efficient, sustainable supply chains, especially across European borders. Any incompatibility in one link jeopardizes the coherence of the entire chain.

Heavier and longer trucks could mean more road congestion, increased risk of damage to transport infrastructure, and environmental setbacks. For freight forwarders and logistics planners, this translates into higher costs, investment in new infrastructure, and more complex planning to accommodate mixed freight modes.

Challenges Logistics Managers May Face

• Adjusting supply chain routes to avoid terminals that cannot accommodate longer trucks
• Increased maintenance costs due to road wear and potential disruptions from road construction
• Managing safety risks with heavier road freight, including insurance and regulatory compliance
• Environmental compliance pressures as CO2 emissions rise from more road freight
• Potential need for new intermodal equipment compatible with heavier/more modular trucks

Why Intermodal Transport Is Not Just a Buzzword

Межмодальные решения, при которых грузы беспрепятственно переходят с поездов на суда и грузовики, значительно сокращают выбросы углекислого газа и износ инфраструктуры, одновременно повышая надежность доставки. Но если какой-либо один вид транспорта становится непропорционально больше – в данном случае, автомобильные перевозки крупнотоннажным транспортом – это может нарушить работу всей системы. Именно поэтому опасения железнодорожного сектора – это не просто жалобы отрасли; они подчеркивают критические риски для целей устойчивого развития грузоперевозок в Европе.

Взгляд в будущее: баланс между инновациями и устойчивым развитием в сфере грузоперевозок

Дискуссии вокруг веса и габаритов грузовиков не направлены на прекращение инноваций — речь идет о том, чтобы найти оптимальную точку, в которой все виды транспорта могли бы процветать, не нанося при этом ущерб другим. Политики и заинтересованные стороны должны тщательно взвешивать последствия изменений в правилах, касающихся грузовиков, принимая во внимание долгосрочное влияние на инвестиции в инфраструктуру, безопасность, цели в области климата и бесперебойную грузоперевозку.

Предупреждения железнодорожного сектора служат своевременным напоминанием о том, что вагоны не ездят по дорогам — и наши стратегии грузоперевозок тоже не должны.

Даже самые подробные обзоры и тщательные оценки не могут заменить личный опыт в транспортной сфере. Для грузоотправителей и логистов личное взаимодействие с различными транспортными вариантами предлагает лучшее понимание того, что работает. Платформы, такие как GetTransport.com, позволяют пользователям бронировать грузоперевозки по всему миру по конкурентоспособным ценам, что упрощает личный опыт и сравнение услуг. Удобство, доступность и широкий выбор, доступные через GetTransport.com, подчеркивают его актуальность для логистического рынка, сталкивающегося со сложными задачами в области грузоперевозок. Забронируйте поездку на GetTransport.com.

Хотя глобальное влияние потенциального увеличения размеров и веса грузовиков может не радикально изменить мировую логистику в одночасье, для секторов, ориентированных на европейские грузовые коридоры, крайне важно отслеживать и адаптироваться к этим изменениям. GetTransport.com следит за такими сдвигами, гарантируя, что его пользователи получают выгоду от оперативных, эффективных и глобальных решений для грузоперевозок. Начните планировать свою следующую доставку и обеспечьте безопасность своего груза с GetTransport.com.

Резюме

Европейский железнодорожный сектор выразил обеспокоенность по поводу предлагаемого увеличения веса и размеров грузовых автомобилей, подчеркивая негативные последствия для систем межкомбинационной перевозки, долговечности инфраструктуры, безопасности, климатических целей и объемов грузоперевозок. Более длинные и тяжелые грузовики угрожают подорвать уже сделанные инвестиции в железнодорожную и межкомбинационную инфраструктуру, значительно увеличить расходы на содержание дорог и вызвать опасения по поводу экологии и безопасности. Для логистики и управления грузоперевозками эти изменения создают сложные задачи в планировании маршрутов, управлении затратами и соблюдении нормативных требований.

Платформы, такие как GetTransport.com, играют важную роль в преодолении этих сложностей, предлагая универсальный, доступный и надежный портал для глобальной транспортировки грузов. Будь то переезды офисов или домов, крупногабаритные товары, транспортные средства или отгрузки, такие услуги упрощают логистику, помогая отправителям принимать разумные и экономически выгодные решения в условиях меняющихся правил перевозки грузов и развития инфраструктуры.