FedEx и UPS корректируют ценовые стратегии, ориентируясь на прибыльность

Смена фокуса: операторы связи отдают приоритет прибыльности, а не доле рынка

Ландшафт доставки посылок развивается, поскольку основные перевозчики меняют свои стратегии. FedEx и UPS попадают в заголовки новостей в связи с прекращением скидок на посылки и стратегическим повышением цен на доставку в свете их необходимости уделять приоритетное внимание прибыльности. Эта тенденция знаменует собой значительный поворот от простой конкуренции за долю рынка к сосредоточению внимания на более прибыльных сегментах клиентов.

Основные выводы:

• FedEx и UPS увеличивают стоимость доставки, одновременно отменяя коммерческие скидки, сосредотачиваясь на прибыльных сегментах клиентов.
• Сокращение объемов наземной доставки послужило катализатором этого шага, отчасти из-за усиления конкуренции со стороны небольших перевозчиков и нормализации электронной коммерции после пандемии.
• Обе компании нацелены на прибыльную доставку между предприятиями (B2B), внедряя при этом агрессивную политику топливных сборов для увеличения доходов.
• Мелкие грузоотправители сталкиваются с проблемами, поскольку они балансируют между преимуществами использования альтернативных перевозчиков и потерей скидок от этих крупных игроков.

Растущие затраты на упаковку и их последствия

Недавние корректировки привели к заметному увеличению стоимости одной посылки, отправленной через этих перевозчиков, что способствует росту базового уровня стоимости наземной доставки. FedEx и UPS потеряли объем в нижнем сегменте своих наземных сетей, что побудило их перейти к экспресс-доставке, поскольку чувствительные к цене клиенты изучают более экономичные альтернативы. Этот сдвиг привел к тому, что стоимость наземных посылок выросла на ошеломляющие 32% по сравнению с базовым индексом, установленным в 2018 году.

Сокращение объемов легких отправлений означает, что средний расчетный вес увеличился, что, в свою очередь, привело к увеличению стоимости за упаковку. Согласно отчету AFS Logistics и TD Cowen, это быстрое изменение серьезно влияет на небольших независимых перевозчиков, пытающихся поддерживать конкурентоспособные цены, стремясь к легким и экономичным отправлениям.

Динамика рынка: конкуренция и корпоративная стратегия

Пандемия вызвала беспрецедентный скачок объемов посылок, но по мере того, как потребительские привычки выравниваются после пандемии, оба перевозчика начали отмечать снижение объемов в 2023 году. Агрессивная ценовая политика, принятая конкурентами, включая начинающие фирмы по доставке и устоявшиеся фирмы, такие как Amazon и Walmart, побудила FedEx и UPS изменить свой подход. В то время как ранее они участвовали в ценовой войне, недавние корпоративные сигналы указывают на явный акцент на обеспечении прибыльных грузовых перевозок посылок.

UPS’s январское решение сознательно сократить свой бизнес с Amazon служит важным показателем приверженности компании улучшению прибыльности, а не просто поддержанию объемов. Эксперты предполагают, что обе компании, похоже, признают, что больше не могут доминировать в сегменте рынка «бизнес для потребителя» (B2C).

Инсайты от экспертов отрасли

В обсуждениях с отраслевыми аналитиками становится очевидным, что оба перевозчика переключаются на B2B-сегмент рынка. Фирма, занимающаяся анализом данных, LJM Group, поддерживает наблюдение, что, хотя цены на посылки стабилизируются, они остаются непредсказуемыми по сравнению с условиями до пандемии. Их исследования показали, что многие клиенты перешли на Почтовую службу США (USPS), особенно на Ground Advantage — экономичный вариант для посылок весом до 70 фунтов с разумными сроками доставки.

Аналитики подчеркивают необходимость баланса для мелких и средних грузоотправителей, которые сталкиваются с дилеммой при переходе на более дешевых перевозчиков. Любая потенциальная экономия может быть достигнута за счет скидок, основанных на объеме, предлагаемых FedEx и UPS, что может заманить их в стратегию с единственным источником, связанную с традиционными перевозчиками.

Увеличение надбавок: топливные соображения и управление затратами

По мере того как FedEx и UPS корректируют свои структуры ценообразования, наряду с обычными тарифами на доставку начинают появляться новые сервисные сборы. FedEx недавно объявила о надбавках в пик сезона, превышающих прошлогодние тарифы, начиная с 29 сентября по 18 января, с учетом конкретных возможностей обработки и уровней обслуживания. Они также ввели новые надбавки за негабаритные и несанкционированные международные посылки.

ИБП отличается особой агрессивностью в изменении структуры тарифов и введении инновационных надбавок — стратегия, которая не осталась незамеченной конкурентами и клиентами. Манипулирование топливными надбавками со стороны этих перевозчиков выделяется, превращая типичный инструмент возмещения затрат в просчитанный механизм получения дохода. По имеющимся данным, FedEx и UPS "вооружились" топливными надбавками, что привело к вызывающему недоумение совокупному росту на 301 TP3T таких сборов по сравнению со стабильными ценами на дизельное топливо.

Последствия для индустрии логистики

Недавние изменения в FedEx и UPS подразумевают значительные последствия для более широкой логистической сферы. Высокие цены на доставку и абстрактные формулы надбавок создают проблемы для предприятий, полагающихся на диверсифицированную стратегию доставки. Для логистических компаний адаптация к этим изменениям означает переоценку партнерских отношений и изучение альтернативных способов доставки для снижения затрат.

Поскольку FedEx ускоряет консолидацию своих сетей Ground и Express, еще предстоит увидеть, как будут развиваться эти события. UPS также реагирует на динамику рынка, оптимизируя свою деятельность, закрывая терминалы и перемещая деятельность в более крупные автоматизированные сортировочные центры. Эти изменения связаны не только с эффективностью; они направлены на то, чтобы привести компании в соответствие с меняющимся логистическим ландшафтом и обеспечить устойчивость в условиях конкурентного давления.

Заключение: Адаптация в сфере перевозок и логистики

В заключение следует отметить, что секторы грузоперевозок и логистики переживают активную трансформацию. В связи с сокращением объемов доставки посылок в сочетании с ростом цен и надбавок перевозчики, такие как FedEx и UPS, меняют свои стратегии, и этот шаг, несомненно, отразится на всей логистической цепочке.

Личный опыт часто говорит больше, чем любой обзор или анализ, а в сегодняшнем меняющемся климате надежные транспортные и логистические решения важны как никогда. По мере того как вы адаптируетесь к этим изменениям, GetTransport.com облегчает эффективный и экономичный путь для ваших потребностей в грузоперевозках по всему миру. Вы можете уверенно принимать взвешенные решения, не нанося ущерба своему бюджету, и при этом пользоваться широким спектром вариантов, разработанных с учетом различных логистических требований. Преобразите свой опыт в логистике с GetTransport.com сегодня и наслаждайтесь душевным спокойствием, зная, что ваш груз в надежных руках. Забронируйте поездку с GetTransport.com.