Расширение платной дороги и порта в Луизиане на $600 миллионов: Благоприятный фактор для роста грузоперевозок

Обзор проекта платной дороги

В Луизиане реализуется новаторская инициатива, предусматривающая инвестирование $600 миллионов в новую платную дорогу. Этот амбициозный проект призван укрепить Международный терминал Луизианы (LIT) - крупный контейнерный терминал, который должен расширить возможности штата по обработке грузов и укрепить его позиции в мировой торговле.

Транспортный коридор Сен-Бернар

Предлагаемый транспортный коридор Сен-Бернар создаст эстакаду, которая напрямую соединит обширный терминал площадью 400 акров в Вайолете, штат Луизиана, с автомагистралью 510. Это стратегическое соединение не только призвано упорядочить поток контейнеров, но и обеспечит местным жителям дополнительный маршрут эвакуации при ураганах.

Государственная поддержка и финансирование

Законодательное собрание штата Луизиана выделило $50 миллионов на этапы планирования и проектирования этого жизненно важного коридора. В июне 2023 года Региональная комиссия по планированию назначила проведение исследования коридора, что станет значительным шагом вперед в реализации этого давно задуманного проекта.

Местные чиновники и представители общественности поддерживают эту идею, поскольку она обеспечит третий крупный подъездной путь к приходу Сен-Бернар, что делает ее важнейшим инфраструктурным дополнением для региона.

Модель финансирования и устойчивое развитие

Чтобы разработать надежную модель финансирования, Port NOLA начал сотрудничество с компанией WSP USA. Это партнерство направлено на создание структуры государственно-частного партнерства (ГЧП), сочетающей государственные и частные инвестиции для финансирования, строительства и эксплуатации коридора.

Брэнди Д. Кристиан, президент и генеральный директор Port NOLA, подчеркнула, что новый терминал может стать катализатором развития инфраструктуры в приходе Сен-Бернар.

Расширенная стратегия развития инфраструктуры

Международный терминал Луизианы интегрирован в более широкую инфраструктурную стратегию стоимостью $2 миллиарда долларов, инициатором которой является Порт Нола. Этот значительный инвестиционный план включает федеральную поддержку в виде грантов на общую сумму $300 миллионов, в том числе грант на инфраструктуру для восстановления Америки (INFRA) в размере $226 миллионов и грант MEGA в размере $74 миллионов от Министерства транспорта США.

Операции и пропускная способность терминала

Операции на терминале будут осуществляться компанией Terminal Investment Limited (TiL) - инвестиционным подразделением Mediterranean Shipping Company (MSC) - совместно с Ports America, крупным оператором терминалов в Северной Америке. Расположенный ниже по течению от моста Crescent City Connection, терминал предназначен для приема сверхкрупных контейнеровозов, способных обрабатывать до 14 000 единиц в двадцатифутовом эквиваленте (TEUs). Эта возможность особенно важна, поскольку существующие в настоящее время объекты порта NOLA имеют ограничения по высоте, что ограничивает их операционные возможности.

Железнодорожное и баржевое сообщение

Грузоотправители получат более широкие возможности прямого доступа к шести железным дорогам класса I через Новоорлеанскую железную дорогу Public Belt Railroad, а также к внутриконтинентальному водному пути Персидского залива для баржевых перевозок. Эффективные межштатные автомагистрали будут способствовать бесперебойной транспортировке грузов. Порт NOLA ожидает явного перехода на железнодорожные и баржевые перевозки, что будет способствовать внедрению более экологичных логистических решений в грузовой отрасли.

Инициативы в области устойчивого развития

В проекте терминала предусмотрены возможности берегового электроснабжения, что позволит сократить выбросы судов в атмосферу на 98%. Кроме того, передовое электрическое оборудование терминала и расширенные услуги по перевозке контейнеров на баржах являются частью текущих инициатив по устойчивому развитию, отмеченных в рамках программы Envision.

Прогнозы экономического воздействия

По прогнозам, после выхода на полную рабочую мощность Луизианский международный терминал будет обрабатывать более двух миллионов TEU в год. Ожидается, что этот колоссальный рост приведет к созданию более 18 500 прямых и косвенных рабочих мест по всему штату и к 2050 году к дополнительным продажам в отрасли на сумму около $97,3 миллиарда.

В частности, для округа Сент-Бернард терминал, как ожидается, обеспечит 4 300 новых рабочих мест и $760 миллионов местных налоговых поступлений. В противоположность этому, невыполнение проекта может привести к потере почти 10 000 рабочих мест и $10,3 миллиарда продаж в промышленности к 2033 году, так как морские маршруты будут все чаще обходить Луизиану стороной в пользу конкурирующих портов побережья Мексиканского залива.

Оперативное управление и партнерские отношения

В рамках модели порта-арендодателя порт NOLA сохранит право собственности на терминал, сдавая операции в аренду частным партнерам. Такой структурированный подход обеспечивает эффективное управление и операционную эффективность в будущем.

На данном этапе проект проходит процесс получения разрешения в соответствии с Национальным законом об экологической политике, при этом Порт Нола гарантирует, что меры по смягчению последствий уже приняты, а сертификация на устойчивое развитие активно ведется.

Совместные усилия по снижению интенсивности движения

Порт NOLA тесно сотрудничает с государственными и региональными агентствами, чтобы устранить транспортные проблемы и облегчить движение грузов за воротами терминала. Транспортный коридор Сен-Бернар считается критически важным для успешной работы Международного терминала Луизианы, а также для повышения устойчивости региональной инфраструктуры.

Законодательный прогресс и реакция общества

Несмотря на то, что проект столкнулся с противодействием, связанным с возможным воздействием на население и перемещением людей, комитет Сената штата Луизиана успешно одобрил предложение о строительстве платной дороги, преодолев значительное законодательное препятствие для инициативы.

Строительство начального этапа терминала, предусматривающего два причала для судов вместимостью 14 000 TEU, должно начаться в 2025 году, а начало эксплуатации ожидается к 2028 году. После этого, в зависимости от окончательного утверждения и структуры финансирования, начнется строительство платного коридора.

Прогнозируемые улучшения в сфере логистики

Ожидается, что введение в эксплуатацию Международного терминала Луизианы и транспортного коридора Сен-Бернар значительно расширит возможности региона по перевалке контейнеров. Это позволит превратить Луизиану в ключевой логистический центр на юге Северной Америки, что является важнейшим преимуществом в условиях растущей глобальной конкуренции.

По мере развития подобных инфраструктурных проектов оставаться в курсе последних инноваций в логистике становится все более необходимым. Комплексное совершенствование портовых мощностей и сетей цепей поставок определяет будущий ландшафт логистики.

Таким образом, инвестиции Луизианы в размере $600 миллионов в платную дорогу и расширение порта представляют собой замечательную возможность для повышения грузового потенциала на местном и региональном уровнях. Ожидаемые выгоды включают в себя создание новых рабочих мест, улучшение логистической инфраструктуры и устойчивый подход к грузовым перевозкам, соответствующий современным экологическим стандартам. Благодаря сотрудничеству с GetTransport.com заинтересованные стороны могут решать свои задачи по перевозке грузов с помощью доступных и глобальных решений, предназначенных для решения различных логистических задач. Для бесперебойной и эффективной отправки грузов не упустите возможность ознакомиться с лучшими предложениями. GetTransport.com это ваша платформа для надежных решений в области грузоперевозок.