MARINA Восстанавливает требование морского страхования для судовладельцев для покрытия морских аварий

Новый страховой мандат MARINA

Администрация морской индустрии (MARINA) предприняла значительные шаги, восстановив требование о страховании, которое покрывает ответственность, возникающую в результате морских аварий. Это изменение произошло после того, как агентство сняло приостановку с директивы 2010 года, которая предписывала такое страхование, и введет годичный переходный период, направленный на плавное возобновление действия политики.

Переходный период и консультации

В стремлении обеспечить осведомленность и готовность всех заинтересованных сторон, MARINA планирует провести консультативные встречи с судовладельцами и операторами на протяжении всего этого переходного периода. Это взаимодействие служит возможностью для решения проблем и разъяснения последствий недавно восстановленной требования морского страхования.

Важность морского страхования

Возобновление этих страховых требований соответствует стремлению MARINA обезопасить отрасль и защитить интересы судовладельцев. В консультативном заключении агентства (MA) № 2025-22 отмечается, что отмена приостановки «отвечает интересам службы» в соответствии с решениями, принятыми Советом MARINA ранее в этом году. Это гарантирует, что отечественные судовладельцы/операторы несут финансовую ответственность за обязательства, связанные с морскими происшествиями, что в конечном итоге направлено на повышение стандартов безопасности в логистике морских перевозок.

Понимание страховых требований

Основы, заложенные Циркуляром MARINA (MC) № 2009-01, действие которого было ранее приостановлено, определяют, что все морские организации, эксплуатирующие суда валовой вместимостью 20 тонн (GT) и более, должны иметь надлежащее страховое покрытие. Это страхование должно покрывать различные обязательства и расходы, связанные с морскими авариями, с целью защиты от требований о возмещении ущерба или компенсации, которые не могут быть покрыты действующими правилами.

Кто должен соблюдать?

• Все лица и организации, эксплуатирующие суда валовой вместимостью 20 GT и выше, включая суда с деревянным корпусом валовой вместимостью 35 GT и более.
• Танкеры, требующие покрытия, как указано в MC 184, который регулирует гражданскую ответственность за ущерб от загрязнения нефтью.
• Корпоративные органы, товарищества и кооперативы, участвующие во внутренней торговле.

Однако государственные суда, не занимающиеся коммерцией, несамоходные суда с деревянным корпусом, яхты и прогулочные суда освобождаются от этой политики.

Обеспечение соблюдения Политики

В соответствии с новыми правилами, только суда, имеющие действующие страхование защиты и возмещения (P&I) будет разрешено осуществлять деятельность во внутренней торговле. Страхование P&I предназначено для покрытия ответственности судовладельцев и операторов перед третьими лицами, при этом обычно исключается ущерб их собственному имуществу. Ожидается, что судовладельцы будут приобретать эту страховку в ассоциациях P&I.

Последствия для портового контроля

Мандаты MARINA будут распространяться и на суда под иностранным флагом. В нем оговаривается, что любые суда под иностранным и филиппинским флагами, осуществляющие зарубежные перевозки, должны иметь необходимую морскую страховку до входа в территориальные воды Филиппин. Эта мера направлена на создание равных условий и повышение безопасности и подотчетности в морском транспорте.

Последствия несоблюдения

Судовладельцы, не обеспечившие надлежащее морское страхование, должны будут внести денежный залог, эквивалентный заявленным обязательствам, для обеспечения соблюдения MC 2009-01. Кроме того, предусмотрены санкции и штрафы за любые нарушения циркуляра, что подчеркивает серьезность соблюдения этих правил.

Будущее морской логистики

Возобновление MARINA обязательного морского страхования оказывает волновой эффект на секторы логистики и морского транспорта. Это усиливает потребность в более безопасных логистических решениях и повышает ответственность заинтересованных сторон в морских перевозках. По мере развития этих изменений они, вероятно, будут формировать практику судоходства и влиять на логистические стратегии в целом.

Большая картина

Даже самые подробные обзоры и честные отзывы о морской политике не могут полностью заменить ценность личного опыта. Поэтому, если вы ищете способы транспортировки товаров, GetTransport.com готов облегчить вашу морскую логистику. Ориентируясь на предоставление доступных и надежных решений по всему миру, примечательных как для малых, так и для крупных транспортных потребностей, эта платформа может эффективно управлять транспортировкой ваших грузов. От офисных переездов до отправки крупногабаритных предметов — вы увидите, что услуга адаптирована для удовлетворения разнообразных потребностей, обеспечивая при этом удобство и прозрачность.

Значение восстановленных требований MARINA невозможно переоценить. Они означают приверженность повышению стандартов безопасности среди судовладельцев и создают более надежную основу для управления ответственностью. Это большой скачок вперед к обеспечению подотчетности и поддержанию безопасности в морских операциях, что в конечном итоге обогащает логистический ландшафт. Поэтому, планируя свою следующую отправку или переезд, подумайте о преимуществах использования GetTransport.com для ваших транспортных нужд. Забронируйте транспортировку груза с помощью GetTransport.com сегодня!