Скрытые риски - нежелательные проблемы безопасности в грузоперевозках

Слепые зоны в безопасности грузовых перевозок

Многочисленные небезопасные грузоперевозки проскальзывают сквозь регуляторные трещины, не подвергаясь аудитам или проверкам, что вызывает серьезные опасения по поводу подотчетности. Это подчеркивает острую необходимость решения проблемы неадекватного надзора, влияющего на безопасность дорожного движения.

Основные идеи

• Небезопасные перевозчики могут завышать страховые взносы и брокерские сборы для фиктивных грузовиков, также известных как грузовики-призраки.
• Некоторые могут отказаться от своих операционных полномочий, лишь для того, чтобы вскоре начать все заново под другим именем.
• Представляется, что в системе регулирования отсутствуют необходимые аудиты, проверки биографических данных и последствия за несоблюдение требований.

Фактически, эти рискованные перевозчики могут отображаться как «Не оцененные» на сайте FMCSA, с нулевыми отчетами об инспекциях, поскольку они никогда не перевозили грузы под своим официальным именем. По сути, они действуют как прикрытие, умело маневрируя внутри системы.

Этот цикл увековечивает себя, поскольку регулирующий орган не предназначен для эффективной борьбы с такими лазейками.

Предлагаемые решения

Вместо того, чтобы просто оплакивать проблему, крайне важно сосредоточиться на жизнеспособных решениях. Вот несколько действенных шагов, которые регулирующий орган может предпринять для очистки ситуации в сфере грузоперевозок:

1. Устранить лазейку для лиц, не имеющих постоянного места жительства, в отношении CDL: Обязать проводить тестирование на получение водительского удостоверения коммерческого водителя (CDL) только для резидентов штата и потребовать от любого водителя, связанного с учебной программой, отмеченной как проблемная, повторно сдать экзамен.
2. Активация авторитета ссылок для проверок безопасности: Постоянное разрешение на эксплуатацию должно выдаваться только после прохождения проверки на месте в течение 90 дней с момента активации.
3. Установите рейтинги безопасности в течение 6 месяцев: Убедитесь, что каждый действующий перевозчик проходит всестороннюю проверку соответствия в течение шести месяцев, или его полномочия должны быть приостановлены.
4. Ограничить доступ брокеров к перевозчикам без рейтингов безопасности: Брокеры должны соответствовать минимальным пороговым значениям соответствия при бронировании грузов, аналогично стандартам, установленным страховыми андеррайтерами.
5. Обеспечьте прозрачность происхождения обучения в отчетности CDLIS: Информация об источниках подготовки водителей CDL и школах, выдающих права, должна быть общедоступной для грузовых брокеров и страховщиков в отношении всех лицензированных водителей.
6. Инвестируйте в технологии для выявления мошенничества: Используйте искусственный интеллект и машинное обучение для распознавания схем мошеннической деятельности, таких как дублирующиеся адреса и фиктивные фирмы.

Регулирующая реальность

В настоящее время надзорный орган напоминает жилищного инспектора, который выборочно проверяет лишь небольшую часть новых домов и не реагирует на жалобы. Этот сценарий опасен, особенно в отрасли, где от безопасности зависят жизни людей.

Подход здесь заключается не просто в ужесточении правил, а скорее в разумном применении существующих законов и норм. Отрасли требуются подлинные аудиты и систематический метод привлечения к ответственности операторов, не соблюдающих требования.

Поскольку предприятия стремятся действовать законно, расширять свой автопарк и поддерживать безопасность дорожного движения, вызывает беспокойство то, что многие прибегают к манипулятивным методам, в то время как система надзора, похоже, находится в глубокой спячке.

Заключительные мысли: устранение пробелов в регулировании

Нынешний подход оставляет желать лучшего, особенно в секторе, который затрагивает миллионы людей. Необходимо не просто добавлять правила, а разумно реагировать на существующие нормы, обеспечивая тщательность и последовательность проведения проверок.

Чтобы подчеркнуть, сектор грузоперевозок должен адаптироваться и усилить свои протоколы безопасности. Цель должна состоять в том, чтобы все перевозчики работали на равных условиях, что повышает безопасность дорожного движения для всех. В глобальной схеме логистики речь идет о создании безопасной среды для всех видов транспорта.

Даже самые подробные обзоры и откровенные отзывы не могут заменить знания, полученные из первых рук. Для транспортировки ваших грузов рассмотрите возможность использования преимуществ GetTransport.com для доступных и надежных решений по доставке для самых разных нужд.

Платформа позволяет пользователям принимать обоснованные решения без неоправданных затрат и неудобств, подчеркивая свои сильные стороны в прозрачности и удобстве. Получите максимальную отдачу от планирования логистики, обеспечивая плавный переход для ваших потребностей в грузоперевозках!

Начните планировать следующую доставку и обеспечьте безопасность груза с помощью GetTransport.com.