Предложение по смягчению штрафов за вес при перевозке сухих грузов

Обзор предлагаемого законодательства

18 июня был представлен двухпартийный законопроект, направленный на оказание помощи перевозчикам сухих грузов путем разрешения Разница в весе оси 10%. Эти законодательные усилия направлены на решение проблемы штрафов, налагаемых из-за перераспределения нагрузки во время транспортировки, что является постоянной проблемой в отрасли.

Основные характеристики закона VARIANCE

Законопроект под названием Закон об увеличении допустимой нагрузки путем перераспределения осей транспортных средств для повышения эффективности (VARIANCE), возглавляется сенаторами Питом Рикеттсом и Адамом Шиффом. Он предлагает увеличить допустимый вес на тандемных осях с От 34 000 до 37 400 фунтов для грузовиков, перевозящих сухие сыпучие грузы. Важно отметить, что этот законопроект не изменяет текущий Федеральный предел общей массы транспортного средства в 80 000 фунтов.

Существующая проблема

Сторонники закона VARIANCE утверждают, что он решает давнюю проблему внутри перевозка сухих грузов навалом сектор. Во время транспортировки тормозные усилия могут привести к смещению груза, вызывая непреднамеренные перегрузки на передние оси, даже если общий вес остается в пределах допустимых законом. Такие сценарии приводят к штрафам, которые многие в транспортном сообществе считают несправедливыми.

Поддержка законопроекта со стороны отрасли

Сайт Американская ассоциация грузоперевозок (ATA) выразили решительную поддержку инициативе. Представитель подчеркнул важность внедрения практических решений, предотвращающих необоснованные штрафы за отклонения в весе. Они утверждают, что этот шаг не только облегчит эффективное перемещение грузов, но и поддержит людей, работающих в индустрии грузоперевозок. «Это здравая политика», — отметил сенатор Рикеттс. «Американские дальнобойщики хотят перевозить такой же груз сыпучих сухих материалов, как и любой другой груз».

Конкретные целевые товары

Закон VARIANCE направлен на применение, в частности, к различным сыпучим товарам, включая:

• Зерно
• Удобрения
• Агрегаты
• Мука
• Пластиковые гранулы

Эти материалы особенно подвержены смещению во время транспортировки из-за своей зернистой структуры, что усложняет распределение нагрузки на ось.

Потенциальные выгоды для транспортного сектора

Предполагается, что законопроект, предусматривающий большую гибкость в отношении распределения веса на грузовиках с тандемной осью, снизит загруженность автомагистралей. Это позволит большему количеству перевозчиков работать с полной массой брутто автомобиля, сводя к минимуму риски штрафов. Примечательно, что заинтересованные стороны из сельскохозяйственного и розничного секторов также поддерживают этот законопроект, рассматривая его как необходимый для поддержания конкурентоспособности среди американских экспортеров, зависящих от эффективных внутренних решений в области грузоперевозок.

Адвокация от лидеров отрасли

Райан Streblow, президент National Tank Truck Carriers, подчеркнул потенциал этой меры по повышению эффективности перевозок и снижению загруженности автомагистралей. Предлагаемые изменения также рассматриваются как принципиально полезные для повышения безопасности на дорогах без дополнительного износа инфраструктуры. "Мы можем повысить эффективность полезной нагрузки, уменьшить загруженность автомагистралей и повысить безопасность — и все это без дополнительного износа инфраструктуры", — отметил Streblow.

Regulatory Background

Действующие федеральные ограничения по осевой нагрузке изначально были установлены с целью защиты дорожной инфраструктуры и обеспечения безопасного торможения. Однако многие отраслевые ассоциации утверждают, что эти устаревшие стандарты не учитывают в достаточной мере поведение сухих сыпучих материалов при транспортировке. Государственные органы часто налагают штрафы на перевозчиков, не соблюдающих правила осевой нагрузки, даже если общий вес соответствует федеральным ограничениям.

Будущее транспортного регулирования

Введение закона VARIANCE Act представляет собой путь вперед. Его узконаправленный подход направлен на сокращение нарушений ограничений по весу без разжигания более широких дебатов по установленным грузоподъёмность 80 000 фунтов, что является политически чувствительным вопросом с начала 1980-х годов.

Более широкий законодательный контекст

Эти законодательные усилия предпринимаются в решающий момент, когда законодатели обдумывают всеобъемлющие реформы транспортной политики. Отраслевые группы выступают за включение этого законопроекта в предстоящий пакет переутверждения наземного транспорта, надеясь, что он может послужить началом более широких реформ, которые принесут пользу сфере логистики.

Заключение

Призывы к изменениям в правилах грузоперевозок сухих грузов, такие как те, которые содержатся в VARIANCE Act, не только подчеркивают проблемы, с которыми сталкивается отрасль, но и подчеркивают взаимосвязь между законодательными актами и эффективность логистикиХотя такие предложения могут казаться незначительными в большем масштабе, они имеют существенные последствия для операций на местах, поскольку направлены на поддержание конкурентоспособности и обеспечение безопасности при транспортировке жизненно важных грузов. На GetTransport.com люди могут воспользоваться оптимальными транспортными решениями, которые являются не только эффективными, но и доступными по цене. Платформа поддерживает различные транспортные потребности, от переездов дома и офиса до доставки тяжелых грузов, обеспечивая надежный сервис, адаптированный к любым требованиям. Сейчас самое время убедиться, что ваша логистика максимально оптимизирована. Забронируйте поездку сегодня!