Letecká preprava – pomalé zlepšenie nestačí na zastavenie poklesu

Recommendation: Bezpečné špeditér kapacitou teraz s a reliable zmluvnú chrbticu a vybudovať link medzi zasielateľmi, leteckými spoločnosťami a zákazníkmi, ktorá uprednostňuje okamžitý spoľahlivosť. Udržujte náskok plánovania so zameraním na diverzifikovanú cestovnú mapu na ochranu zásielka včasnosť, najmä pri doručení na presný čas products kde omeškania najviac zasahujú marže.

Letecká nákladná doprava naďalej čelí poklesom, keďže sa sprísňujú obmedzenia a dopyt na trhu je uprostred zmien kapacít nerovnomerný. Vedúci plánovania kapacít u dopravcov zostáva pod tlakom, zatiaľ čo protivietor tlačí. letecké spoločnosti na úpravu rozvrhov a prebalansovanie zásielka tokov. Pre prepravcov to okamžite znamená zabezpečiť si kapacity v rámci dôveryhodných balíkov a vyhýbať sa spoliehaniu na ad hoc priestor, ktorý môže počas špičiek zmiznúť.

Na zmiernenie poklesu, budujte list z letecké spoločnosti s dokázanou výkonnosťou včasného dodania a vložením link viditeľnosť v celom dodávateľskom reťazci. Zamerajte sa na products ktoré sa pohybujú vo veľkých objemoch a vyžadujú predvídateľné načasovanie, ako napríklad elektronika, tovar podliehajúci skaze a spotrebný tovar. Zapojte špeditér sieť, ktorá dokáže konsolidovať viaceré zásielka nohy, aby sa znížil počet dotykových bodov a zabezpečila sa reliable služby zákazníkom.

Stránka return zlepšenie služieb je citeľné pre zákazníkov, ktorí si cenia predvídateľnosť, avšak marže zostávajú pod tlakom vyšších nákladov na manipuláciu, palivových príplatkov a obmedzenej kapacity. Obe stránky keď vyhrávajú odosielatelia a dopravcovia both strany zosúlaďujú stimuly prostredníctvom prísnejších SLA, rýchlejšieho colného odbavenia a proaktívnych upozornení na narušenia v rámci products dodávateľský reťazec.

Uprostred tejto pomalej trajektórie zlepšovania by mali dopravcovia a zasielatelia zmapovať list z letecké spoločnosti so spoľahlivým výkonom s dodržaním termínov a zachovať transparentný link medzi kapacitou a dopytom. Vedúci plánovania musí zabezpečiť both efektívnosť a odolnosť, pričom kontroly rizík riešia potenciálne narušenia spôsobené počasím, zmenami v regulácii alebo novými obmedzenia.

Celkovo disciplinovaný prístup, ktorý kladie dôraz na zásielka včasnosť, diverzifikuje products mixuje a spolupracuje s špeditér siete pomôžu priemyslu preklenúť pokles. Tento trend pokračuje, keď sa prekalibruje dopyt trhu a náklady, ale reliable sieť a jasný plán realizácie udržujú respondentov pripravených na nasledujúci štvrťrok.

Prečo pomalé oživenie stále nedokáže zastaviť pokles leteckej nákladnej dopravy

Odporúčanie: Presmerujte kapacity na položky s vysokou hodnotou a časovou citlivosťou na hlavných trasách v ázijsko-pacifickom regióne a zabezpečte si flexibilnú kapacitu na pokrytie ostatných ekonomík; táto kombinácia chráni peňažný tok a zlepšuje návratnosť aktív.

Od konca roka 2023 rast globálneho dopytu zaostával za rastom kapacít, čo viedlo k pretrvávajúcej medzere medzi trasami v dôsledku slabej makrohybnosti. Tu sú hlavné faktory a konkrétne kroky, ktoré môžete podniknúť teraz, aby ste dosiahli lepšie výsledky (zdroj: IATA, 2024). Jasný prehľad o budúcej knihe pomáha vedúcemu vašej siete konať okamžite a vyhnúť sa nadmernému viazaniu fixných aktív. Nakreslite pre svoj tím realistickú trajektóriu s cieľmi založenými na dátach a jednoduchým plánom na nasledujúci mesiac.

• Dopyt sa naďalej presúva k tovaru s vysokou hodnotou, ktorý je citlivý na čas; na ochranu hodnoty sa zamerajte na zásielky, ktoré prinášajú vyššie výnosy na kilogram a rýchlejšiu návratnosť položiek, ktoré posielate najčastejšie.
• Ázijsko-pacifické trasy vykazujú relatívnu silu, ale ostatné ekonomiky zaostávajú v dôsledku pomalšieho rastu; upravte svoje trasy tak, aby ste vyvážili hlavné trasy s selektívnymi rozšíreniami na trhy, ktoré ponúkajú kratšie cykly návratnosti.
• Nárast kapacity zaostal za dopytom v niekoľkých mesiacoch posledného cyklu, čo udržalo faktory zaťaženia pod úrovňami z roku 2019 a udržalo tlak na ceny na všetkých trasách; sledujte zmeny medzi jednotlivými mesiacmi, aby ste zachytili včasné signály a rýchlo sa prispôsobili.
• Okamžité výhody plynú zo zvýšenia spoľahlivosti služieb: zabezpečte si záväzky kapacity na nasledujúcich 6 – 12 mesiacov a skráťte dobu zotrvania zefektívnením odovzdávania v hlavných uzloch.
• Optimalizácia stopy má význam: koncentrujte zásielky cez menší počet efektívnych uzlov, aby ste skrátili časy prepravy, obmedzili manipulačné kroky a zlepšili prehľadnosť v rámci siete.

1. Skontrolujte svoje cenné položky a priraďte ich k hlavným uzlom, pričom uprednostňujte zásielky, ktoré maximalizujú hodnotu za kilogram a minimalizujú riziko oneskorenia.
2. Zabezpečte si flexibilnú kapacitu na najdôležitejších trasách, najmä z Ázie a Tichomoria do Európy a Severnej Ameriky, aby ste stabilizovali svoje výnosy napriek nestabilnému dopytu.
3. Investujte do sledovania v reálnom čase a zdieľania údajov s partnermi, aby ste zlepšili včasné plnenie a znížili sporadické náklady počas mesiaca.
4. Pretvorte záber konsolidáciou ad hoc záťaží do spoľahlivých pruhov a znížením počtu dotykových bodov, ktoré spomaľujú pohyb cez rušné brány.
5. Nadviažte užšiu spoluprácu so zákazníkmi a zasielateľmi s cieľom zosúladiť očakávania, zabezpečiť predvídateľný priestor a odomknúť okamžité výhody pre obe strany.

Súčasné medzery medzi dopytom a kapacitou obmedzujú oživenie cien

Špeditér by mal si zabezpečiť blokovanie sedadiel so spoľahlivým dopravcom na nasledujúci mesiac. na obmedzenie volatility a stabilizáciu cien tonokilometrov, s prioritou vysokovýnosných koridorov a predvídateľných cestovných poriadkov.

Dopyt na kľúčových trhoch zostáva stabilný, trvajú však medzery v kapacite. V aktuálnom mesiaci dopyt medziročne vzrástol približne o 3 – 5 %, zatiaľ čo dostupná kapacita leteckej nákladnej dopravy je na hlavných trasách zhruba o 8 – 12 % nižšia ako v roku 2019. Tieto medzery odrážajú skoršie vyradenie nákladných lietadiel a znížený počet letov po lockdownoch, čo udržiava priestor využiteľného miesta obmedzený. Odvetvie má výhody, keď sa kapacita zhoduje s potrebami prepravy, a investície môžu teraz ešte viac zlepšiť spoľahlivosť dopravcov.

Na transpacifických a európskych trasách sa priestor sústreďuje v niekoľkých uzloch, čo ponecháva obmedzený rozsah možností pre náhle zmeny smeru. Väčšina cenových ziskov je obmedzená, pretože dopravcovia sa snažia chrániť marže; lacnejšie možnosti existujú iba vtedy, ak zákazníci akceptujú dlhšie dodacie lehoty alebo presunú časť objemu do pomalších režimov, čo ovplyvňuje tonokilometre a celkovú priepustnosť. Táto dynamika tlačí náklad k cenovo dostupnejším alternatívam, ako je námorná preprava pre objemný tovar alebo konsolidované služby. Takéto kroky, hoci nie sú ideálne pre každého zákazníka, pomáhajú udržiavať tok počas napätejších období a znižujú riziko oneskorenia uvedenia tovaru na trh. V praxi tieto veci menia plánovacie predpoklady a vyžadujú si užšiu koordináciu medzi odosielateľmi, špeditérmi a dopravcami.

Akčný plán: investovať do dvojkoľajného prístupu. Po prvé, investovať do rozšírenia kapacít a širšieho pokrytia pridaním 2 – 3 vysokofrekvenčných trás do kľúčových regiónov; po druhé, zlepšiť presnosť predpovedí prostredníctvom lepšieho zdieľania údajov medzi špeditérmi, odosielateľmi a dopravcami. A mack-style planning mindset helps: keep capacity where demand is strongest and delete non-core lanes to free space for top-priority cargo. This should help volume in tonne-kilometres align with demand and support a more stable pricing environment. These steps should remain flexible to respond to shifts in lockdowns or market sentiment, and soon we expect spreads to narrow as utilization rises. Rather than chasing short-term gains, the team should pursue investment that improves the supply chain footprint and capacity responsiveness.

In practice, most players should prioritize reliable service, diversify lanes where possible, and price with a buffer to protect margins. Leveraging a broader range of options, including some near-term capacity contracts, and ship capacity in key corridors can help keep goods moving while encouraging investment in aviation assets. A month-by-month review of tonne-kilometres and goods flow will reveal where capacity gaps shrink and where liquidity in forwarder commitments should improve. These steps should limit the peak-up of rates during busy periods and lay a path toward more stable pricing as lockdowns ease and demand normalizes. The industry should remain vigilant to such disruptions and delete non-core routes to keep capacity nimble for the next month and beyond.

How fuel, handling, and security costs affect air freight economics

Implement a fuel hedging policy and route optimization to cushion price swings. Track fuel price levels to adjust hedges before spikes. In many regions, fuel costs can represent 25-40% of variable air freight expenses, with january and coming months showing the strongest volatility. Handling costs add around 6-14% per boxes on average due to packaging, equipment, and yard handling, while security charges average 1-5% of the base rate, rising in regions with stricter screening.

Develop guidelines that tie cost management to traffic patterns and conditions. in january cargo traffic surges in certain regions, so plan capacity two to four weeks ahead, reschedule to avoid peak boxes at airports, and delete redundant clearance steps where possible. This approach leads to 5-12% lower handling times on typical routes and keeps service levels stable. This is well aligned with the head of operations’ priorities.

Focus on footprint optimization: concentrate boxes at high-throughput hubs to trim handling and security spend. Choose carriers with strong security protocols that have shorter layovers. Segment markets by risk and regulatory complexity. Share information with partners to minimize re-handling and avoid duplicate checks, which shrinks the overall footprint of your network.

What to measure and how to act: rely on information from trusted источник to set actionable guidelines. Build a monthly list of KPIs: cost levels by region, freight-rate components, and service reliability. Appoint a head of logistics data to own the dashboard and ensure teams delete duplicate records. Track traffic by routes and month, particularly in markets showing coming growth, and adjust sourcing and distribution accordingly. (источник: industry report)

By combining these steps, businesses could realize cheaper options for air freight without sacrificing service quality; the pros include steadier margins and improved predictability across regions and markets. Monitor traffic conditions, keep the footprint tight, and prepare for january spikes by maintaining flexible capacity and robust information flows.

Regional signals: US, Europe, and Asia-Pacific demand trends

Recommendation: shippers should lock in regional capacity before the next peak by diversifying forwarder relationships and using real-time demand signals from freightoscom to adjust shipments region by region.

United States: demand has softened since January, with air freight volumes down about 4% year over year in the latest data. The downward trend is driven by slower consumer spending and factory cooldowns, while hazardous shipments maintain priority flow. To stay ahead, forwarders recommend time-promised lanes, tighter service level agreements, and proactive capacity planning that align with holiday and post-holiday demand swings.

Europe: demand cooled in January after a brief late-year rebound, with regional volumes down roughly 3–4% y/y and inbound capacity tightening at major hubs. Shoulders of the market now rely on mixed modes and value-added packaging to squeeze efficiency, while shippers check pricing and lead times weekly to avoid spillover costs. Such checks help maintain service while trimming unnecessary cost increases.

Asia-Pacific: this region shows the strongest momentum within the worldwide context, with January demand up modestly year over year and e-commerce-driven lanes expanding fastest. Yet volumes remain below pre-COVID-19 levels, signaling ongoing normalization rather than a full rebound. Case studies show that small, fast shipments and better packaging logistics deliver measurable gains in speed and reliability across China, Southeast Asia, and India.

Freighter capacity shifts vs belly cargo: implications for schedules

Prioritize freighter slots on high-demand lanes to stabilize schedules and reduce delay risk, while using belly cargo to cover routine legs across the industry. Apply this immediate measure on core routes and flag exceptions to avoid spillovers.

Capacity shifts have shifted significantly. Figures from june indicate worldwide freighter capacity increased by 5-12% year over year on long-haul routes, with levels crossing 20-30% on some lanes and including trunk corridors where belly capacity remained tight.

The scheduling implications are clear: more freighter capacity can tighten transit times on key routes, increasing reliability, while on some legs belly volume remains low, creating an unlikely cushion during disruptions. When a delay hits one hub, connections suffer across the network. Maintain a live list of top corridors and some such alternate paths to mitigate spillovers.

Implement a live capacity tracking system across fleets and the belly network, and run two or three scenarios weekly. Engage experienced planners to design backup corridors and maintain a list of alternate hubs. Use highly flexible slots with forwarders to lock in slots and reduce dwell times, which yields immediate progress on on-time performance.

Hazardous cargo, including chemical shipments and cylinders, demands dedicated capacity and strict handling protocols. Align these with compliance teams and schedule them on routes where risk controls are in place. Across the industry, ensuring proper packaging, labeling, and stowage reduces risk and delay while maintaining service levels.

Some planners use a ‘mack’ cadence to describe a simple, repeatable block of work that keeps freighter and belly flows aligned; this helps reduce friction on crowded lanes.

Progress toward balance remains incremental, and the same disciplined approach across operators increases resilience. Track figures such as utilization, delay causes, and equipment availability, and adjust weekly to prevent bottlenecks. For june data, expect continued gains but maintain readiness for shocks in the chemical and hazardous segments.

Strategic actions for shippers and carriers: route diversification, early bookings, and risk planning

Diversify routes now by securing three viable corridors per major lane and compare transfer times against the latest data. check with carriers for capacity windows in the next 6–8 weeks and lock in slots before the peak season to avoid last-minute delay and cost spikes.

Early bookings deliver the strongest protection: target 4–6 weeks lead time for standard lanes and 8–12 weeks for longer routes. negotiate with carriers, forwarders, and airlines to secure space, stabilize pricing, and reduce risk when conditions tighten. Build a fallback option with alternative carriers to speed response times and keep service levels high.

Develop a three-scenario risk plan (base, adverse, severe) with triggers tied to trade volumes and a cushion for capacity. Maintain a 2–4 week buffer for shipments of critical materials, and identify at least two regional suppliers in case one link encounters disruption. Arrange side-by-side routing maps to show how each scenario affects cost and time.

Implement end-to-end tracking and share information with all partners to shorten reaction times. Tracking data helps flag potential delay early, enabling proactive rerouting. Link performance dashboards to daily operations so teams see which route performs best under current conditions and can adjust send plans after disruptions.

Maintain a strong relation with freight forwarders and carriers, and use data to support mutual decisions. In rough times, keep the average delay below a target and aim to improve on prior quarters. Do not paint a rosy picture; present information grounded in numbers and trends to drive action. Align air export shipments and worldwide markets to support exporting and trade while checking the impact on costs and service levels.

Operationally nail the steps by assigning clear owners, checklists, and a 30-day cadence for reviews. Build a simple playbook that covers route diversification, booking windows, and risk scenarios. Use quick wins like consolidating shipments where possible and scheduling early send windows to capture best rates and speed. Include a simple change log to track how decisions affected times and costs.

Leverage external data, including worldacd benchmarks and trade indicators, to validate internal plans. Compare average carrier performance across lanes and times, and examine how transportations conditions worldwide evolved. The number of shipments exported per month can inform capacity planning and help businesses adjust inventory levels in times with volatility. In amid market tension, ensure information flow remains fast and reliable so managers can react before delays accumulate.

Next steps: circulate the plan to logistics teams and suppliers, publish a one-page summary, and set monthly reviews to measure improvement and below-target gaps. Use a simple KPI set: fill rate, average lead time, on-time departure, and on-time arrival. With ongoing tracking and a consistent focus on risk, you can significantly strengthen resilience worldwide and support continued exporting and trade.