Návrh na všeobecný zákaz výnimky de minimis odráža meniace sa obchodné prostredie

Zmeny v clách pre dovoz s nízkou hodnotou

Nedávny vývoj ciel pre malé zásielky z Číny a Hongkongu vyvolal v logistickej komunite veľkú diskusiu. Rozhodnutie údajne kladie dôraz na prebiehajúce diskusie o možnom zrušení bezcolnej výnimky "de minimis" na dovoz zo všetkých krajín. Tento krok prichádza po tom, čo administratíva podnikla kroky na zrušenie ciel uvalených na zásielky s nízkou hodnotou, pričom sa usilovala o odpustenie, ktoré by mohlo mať významné dôsledky pre elektronický obchod a logistické operácie.

Vplyv na elektronické obchodovanie a náklady na dopravu

Znížením ciel zo značných 145% na určitý tovar na prijateľnejších 30% v priebehu 90 dní má táto iniciatíva zmierniť záťaž pre populárne čínske online nákupné platformy. Spolu s legislatívnym pokrokom, ktorý má ukončiť výnimku de minimis, sa všetky oči upierajú na to, ako tieto zmeny ovplyvnia logistický sektor. Dôsledky sú jasné: objednávky elektronického obchodu a nákladné zásielky boli tvrdo zasiahnuté, keď platilo predchádzajúce zníženie bezcolného režimu pre tovar s nízkou hodnotou.

V minulosti obchodné zákony USA umožňovali jednotlivým zákazníkom dovážať tovar v hodnote $800 alebo menej denne bez rozsiahlych colných procesov, čo umožnilo vytvorenie robustnej cezhraničnej prepravnej siete, ktorú zakotvili čínske spoločnosti elektronického obchodu. Väčšina balíkov vstupujúcich do USA týmto kanálom - približne dve tretiny - pochádzala z Číny.

Vykonávacie nariadenie nielenže znížilo tieto tarify, ale tiež účinne zrušilo nadchádzajúce zvýšenie, čím poskytlo maloobchodníkom čas na prispôsobenie sa a prispôsobenie svojich operácií meniacemu sa tarifnému prostrediu. Odborníci na logistiku však upozorňujú, že sadzby za prepravu by mohli zaznamenať nárast, keďže podniky sa ponáhľajú s objednávaním výrobkov pred blížiacimi sa konečnými termínmi.

Zmena pohľadu na de minimis

Zvýšená úroveň dovozu prostredníctvom kanála de minimis vyvolala zmenu pohľadu zákonodarcov a regulačných orgánov. Pred desiatimi rokmi sa príspevok de minimis zvýšil na $800, čím sa pre malé podniky vytvorila možnosť profitovať z medzinárodného obchodu. Prílev väčších čínskych subjektov, ako sú Temu, Shein a Alibaba, však tento systém zahltil, čo viedlo k výzvam na sprísnenie regulácie. Kritici tvrdia, že výnimka de minimis predstavuje riziká vrátane možností pašovania a nevybratých ciel, ktoré v konečnom dôsledku znevýhodňujú domácich maloobchodníkov.

Colná a hraničná ochrana USA (CBP) oznámila, že denne spracuje viac ako 4 milióny dovozov de minimis, ale čelí problémom spojeným s nedostatočnými informáciami o týchto zásielkach, čo sťažuje monitorovanie a kontrolu nelegálnych výrobkov. Tieto problémy poukázali na potrebu potenciálnych reforiem na posilnenie mechanizmov dodržiavania predpisov a zároveň na orientáciu v čoraz zložitejšom obchodnom prostredí.

Parlament sa približuje k legislatíve

Výbor Snemovne reprezentantov pre spôsoby a prostriedky nedávno schválil významný návrh zákona o daniach, ktorý navrhuje trvalé zrušenie de minimis pre komerčné zásielky zo všetkých krajín do júla 2027. Zainteresované strany z odvetvia hlasno podporujú rýchlejší prístup k zavedeniu tohto zákazu z dôvodu vnímaných škodlivých účinkov výnimky na amerických výrobcov a maloobchodníkov, ako aj na verejnú bezpečnosť v súvislosti s nelegálnym tovarom, ako je fentanyl.

Kim Glas, prezident Národnej rady textilných organizácií, vyjadril silnú podporu rýchlejšiemu časovému harmonogramu na presadenie globálneho zákazu de minimis a poukázal na to, že expresní prepravcovia už prispôsobili svoje operácie tak, aby spĺňali tieto vyvíjajúce sa požiadavky. Medzitým CBP pracuje na novom pravidle, ktoré vyžaduje, aby niektorí odosielatelia predkladali dodatočné údaje o zásielkach s nízkou hodnotou, čím sa ešte viac zúžia medzery, ktoré v súčasnosti predstavuje výnimka de minimis.

Pozícia pre budúci vývoj

Keďže zákonodarcovia sa snažia o väčšiu kontrolu nad postupmi pri medzinárodnej preprave, Biely dom naznačil pripravenosť využiť núdzové právomoci na zrušenie výnimiek de minimis, kým sa nevytvoria potrebné systémy na výber cla z veľkého množstva zásielok. Tento krok by mohol podstatne zmeniť prostredie logistických operácií.

Záver

Navrhovaný zákaz výnimky de minimis je pripravený výrazne zmeniť situáciu v logistike a preprave. Keďže elektronický obchod sa naďalej rozvíja, najmä v oblasti medzinárodnej prepravy, úpravy colných štruktúr a dovozných predpisov sa nepochybne premietnu aj do odvetvia logistiky. Aj keď dobre preskúmané prehľady a poznatky môžu byť pre zainteresované strany vodítkom, nič sa nevyrovná jasnosti, ktorú poskytujú skúsenosti z prvej ruky. GetTransport.com je pripravený zjednodušiť tento prechod a ponúka používateľom pohodlný spôsob riadenia nákladnej dopravy za konkurencieschopné ceny. Vďaka širokej škále možností prepravy veľkých predmetov a zabezpečenia spoľahlivého doručenia na celom svete je GetTransport.com v súlade s týmito vyvíjajúcimi sa požiadavkami a naďalej sa zaväzuje podporovať efektívne logistické riešenia. Rezervujte si prepravu nákladu s GetTransport.com dnes!