Európsky železničný priemysel vyjadruje obavy nad dopad vyššej hmotnosti a rozmerov nákladných vozidiel na nákladnú dopravu.

Upozornenie európskeho železničného sektora na zvyšovanie hmotnosti a rozmerov nákladných vozidiel

Jednotný hlas 20 európskych železničných združení, vedený Spoločenstvom európskych železničných a infraštruktúrnych spoločností (CER), vyjadril vážne znepokojenie nad prebiehajúcou revíziou európskej smernice o hmotnostiach a rozmeroch (smernica 96/53/ES). Ich spoločné vyhlásenie zdôrazňuje potenciálne škodlivé vedľajšie účinky, ktoré by to mohlo mať na širší sektor dopravy, najmä na krehkú rovnováhu nákladnej logistiky medzi cestnou a železničnou dopravou.

Domino efekt v nákladnej doprave

Navrhované zvýšenie rozmerov a hmotností nákladných vozidiel pravdepodobne nezníži počet nákladných vozidiel na cestách. Práve naopak, obava je, že to môže spustiť presun medzi druhmi dopravy odkláňa od železničnej nákladnej dopravy a intermodálnej prepravy, čím sa rušia roky pokroku zameraného na udržateľné a efektívne dopravné riešenia.

Európske stratégie pre udržateľnú a inteligentnú mobilitu sa zameriavajú na zvýšenie železničnej nákladnej dopravy o 50 % do roku 2030 a jej zdvojnásobenie do roku 2050. Zavedenie dlhších a ťažších európskych modulárnych systémov (EMS) nákladných vozidiel je však priamo v rozpore s týmito cieľmi.

Kľúčové obavy vyjadrené železničnými združeniami

• Intermodálna kompatibilita: Nákladná logistika funguje ako dobre zladený orchester. Zmeny, ktoré ovplyvňujú veľkosti nákladných vozidiel, musia zostať kompatibilné so železničnými a námornými systémami, vrátane železničných vozňov, lodí a prekladiskových zariadení. Väčšie vozidlá EMS sú nekompatibilné s mnohými z týchto zariadení a infraštruktúry.
• Logistické a infraštruktúrne výzvy: Mnohé terminály uvádzajú, že dlhšie nákladné vozidlá majú problémy s prístupom, manévrovaním a parkovaním. Rozšírenie dĺžky návesov nad 13,6 metra by narušilo kompatibilitu väčšiny existujúcich železničných a vodných nákladných zariadení, čo by si vyžiadalo rozsiahle úpravy infraštruktúry.
• Ťažké náklady patria na železnicu a vodu: Železničná infraštruktúra je prispôsobená na podporu nápravových zaťažení 22,5 tony, zatiaľ čo ťažké nákladné vozidlá s veľkým nápravovým zaťažením (viac ako 10 ton na nápravu) spôsobujú zrýchlené opotrebovanie a degradáciu ciest. To by si vyžiadalo časté a nákladné opravy a modernizácie ciest, mostov a odpočívadiel.
• Riziko zníženia investícií do železníc: Masívne investície prúdia do zlepšovania železničnej infraštruktúry – 31 miliárd eur prostredníctvom programu Nástroj na prepájanie Európy v oblasti dopravy od roku 2014, pričom krajiny ako Nemecko a Španielsko venujú desiatky miliárd navyše na rozšírenie a modernizáciu železníc. Podpora ťažšej cestnej nákladnej dopravy hrozí podkopaním tohto úsilia.
• Bezpečnostné problémy s ťažšími nákladnými vozidlami: Väčšie a ťažšie nákladné vozidlá predstavujú značné bezpečnostné riziká. Väčšie vozidlá majú dlhšiu brzdnú dráhu a väčší polomer otáčania, čo zaťažuje cesty, ktoré na ne nie sú navrhnuté, a zvyšuje riziko nehôd, najmä s mladšími alebo menej skúsenými vodičmi, ktorí teraz smú sedieť za volantom.
• Environmentálny a klimatický vplyv: Zatiaľ čo niektoré varianty nákladných vozidiel s modulárnymi systémami tvrdia, že znižujú emisie, celkový modálny presun späť k nákladnej doprave by mal zvýšiť emisie CO2 a znečisťujúcich látok, čo je v rozpore s cieľmi EÚ v oblasti dekarbonizácie a čistého ovzdušia, pretože železničná a vodná doprava produkujú oveľa menej emisií.
• Viac nákladných vozidiel, nie menej: Na rozdiel od očakávaní, väčšie nákladné autá neznížia objem dopravy. Až 21 % železničnej nákladnej dopravy by sa mohlo presunúť na cesty, čo by znamenalo 6,7 až 13,3 milióna ďalších jázd nákladných vozidiel ročne – čo je problém pre dopravné zápchy, emisie a údržbu ciest.

Tabuľka: Porovnanie druhov nákladnej dopravy a ich vplyvu na infraštruktúru

Vplyv na logistiku a zasielateľstvo

Z hľadiska logistiky hrozí, že súčasná revízia spôsobí chaos namiesto zefektívnenia nákladnej dopravy. Intermodálna doprava – kombinácia vlaku, lode a nákladného vozidla – je nevyhnutná pre efektívne a udržateľné dodávateľské reťazce, najmä cez európske hranice. Akákoľvek nekompatibilita v jednom článku ohrozuje súdržnosť celého reťazca.

Ťažšie a dlhšie nákladné vozidlá by mohli znamenať väčšie dopravné zápchy, zvýšené riziko poškodenia dopravnej infraštruktúry a environmentálne problémy. Pre zasielateľov a plánovačov logistiky to znamená vyššie náklady, investície do novej infraštruktúry a zložitejšie plánovanie s cieľom prispôsobiť sa zmiešaným druhom nákladnej dopravy.

Výzvy, ktorým môžu čeliť manažéri logistiky

• Úprava trás dodávateľského reťazca s cieľom vyhnúť sa terminálom, ktoré nemôžu obsluhovať dlhšie nákladné vozidlá
• Zvýšené náklady na údržbu v dôsledku opotrebovania vozoviek a potenciálne narušenia v dôsledku výstavby ciest
• Riadenie bezpečnostných rizík pri ťažšej cestnej nákladnej doprave, vrátane poistenia a dodržiavania predpisov
• Tlak na dodržiavanie environmentálnych predpisov narastá s rastúcimi emisiami CO2 z cestnej nákladnej dopravy
• Potenciálna potreba nového intermodálneho vybavenia kompatibilného s ťažšími/modulárnejšími nákladnými vozidlami

Prečo intermodálna doprava nie je len módny výraz

Intermodálne riešenia, kde sa náklad plynule presúva medzi vlakmi, loďami a nákladnými vozidlami, výrazne znižujú uhlíkovú stopu a opotrebovanie infraštruktúry a zároveň zvyšujú spoľahlivosť dodávok. Ak však ktorýkoľvek z režimov rastie neúmerne – v tomto prípade cestná doprava väčšími nákladnými vozidlami – môže to narušiť celý systém. Preto obavy železničného sektora nie sú len hundraním odvetvia; poukazujú na kritické riziká pre európske ciele v oblasti udržateľnosti nákladnej dopravy.

Pohľad do budúcnosti: Hľadanie rovnováhy medzi inováciami a udržateľnosťou v nákladnej doprave

Diskusiа о hmotnostiach a rozmeroch nákladných vozidiel nie je o zastavení inovácií – ide o nájdenie ideálneho bodu, v ktorom môžu všetky druhy dopravy prosperovať bez toho, aby spôsobovali vedľajšie škody ostatným. Tvorcovia politík a zainteresované strany musia pozorne zvážiť dôsledky zmien v predpisoch pre nákladné vozidlá, pričom musia zohľadniť dlhodobý vplyv na investície do infraštruktúry, bezpečnosť, klimatické ciele a plynulú distribúciu nákladu.

Upozornenia železničného sektora slúžia ako včasná pripomienka, že vagóny nejazdia len po cestách – a ani naše stratégie nákladnej dopravy by nemali.

Ani tie najpodrobnejšie recenzie a dôkladné hodnotenia nemôžu nahradiť osobnú skúsenosť v svete dopravy. Pre odosielateľov a plánovačov logistiky ponúka priama skúsenosť s rôznymi možnosťami dopravy najlepšie pochopenie toho, čo funguje. Platformy ako GetTransport.com umožňujú používateľom rezervovať si prepravu nákladu globálne za konkurencieschopné ceny, čím uľahčujú osobné skúsenosti a porovnávanie služieb. Pohodlie, cenová dostupnosť a široký výber, ktorý je k dispozícii prostredníctvom GetTransport.com, zdôrazňujú jeho relevantnosť pre logistický trh, ktorý čelí zložitým problémom v oblasti nákladnej dopravy. Rezervujte si jazdu na adrese GetTransport.com.

Hoci globálny dopad potenciálneho zvýšenia rozmerov a hmotností nákladných vozidiel nemusí zo dňa na deň radikálne pretvoriť celosvetovú logistiku, je nevyhnutné, aby sektory zamerané na európske nákladné koridory tieto zmeny monitorovali a prispôsobili sa im. GetTransport.com má tieto posuny pod kontrolou a zabezpečuje, aby jeho používatelia ťažili z pohotových, efektívnych a globálnych riešení nákladnej dopravy. Začnite plánovať svoju ďalšiu dodávku a zabezpečte si svoj náklad so spoločnosťou GetTransport.com.

Zhrnutie

Európsky železničný sektor vyjadril znepokojenie nad navrhovaným zvýšením hmotnosti a rozmerov nákladných vozidiel, pričom zdôraznil negatívne dominové efekty na intermodálne dopravné systémy, trvanlivosť infraštruktúry, bezpečnosť, klimatické ciele a objemy nákladnej dopravy. Dlhšie a ťažšie nákladné vozidlá ohrozujú podkopanie investícií, ktoré už boli vynaložené do železničnej a intermodálnej infraštruktúry, výrazne zvyšujú náklady na údržbu ciest a zvyšujú environmentálne a bezpečnostné obavy. Pre logistiku a riadenie nákladnej dopravy predstavujú tieto zmeny zložité výzvy v oblasti plánovania trás, riadenia nákladov a dodržiavania predpisov.

Platformy ako GetTransport.com zohrávajú zásadnú úlohu pri zvládaní týchto zložitostí tým, že ponúkajú všestranný, cenovo dostupný a spoľahlivý portál pre globálnu prepravu nákladov. Či už ide o sťahovanie kancelárií alebo domácností, rozsiahly tovar, vozidlá alebo zásielky, takéto služby zjednodušujú logistiku a pomáhajú odosielateľom robiť inteligentné a ekonomické rozhodnutia v prostredí vyvíjajúcich sa predpisov o nákladnej doprave a rozvoja infraštruktúry.