CETM žiada uistenie pre zavedenie 44 ton po publikácii BOE

Úvod

Nedávna zmena v dopravných predpisoch rozvírila vody v oblasti logistiky. Oznámenie o predĺžení maximálnej povolenej hmotnosti nákladných vozidiel na 44 ton vyvolalo otázky a obavy medzi zainteresovanými stranami v odvetví.

Zmeny v predpisoch

Oficiálne oznámenie sa objavilo v Boletín Oficial del Estado (BOE), kde sa uvádza zmena v prílohe IX Všeobecných dopravných predpisov. Tento krok sa týka zvýšenia povolenej maximálnej hmotnosti nákladných vozidiel, čo má zvýšiť prevádzkovú efektívnosť v sektore logistiky.

Pozadie zmeny regulácie

Táto zmena nasleduje po dlhom procese rokovaní vedenom Národným výborom pre cestnú dopravu (CNTC), vrátane účasti Španielskej konfederácie nákladnej dopravy (CETM) a Ministerstva dopravy a udržateľnej mobility. Diskusie od decembra 2021 položili základ pre niekoľko významných požiadaviek, ako je zákaz účasti vodičov na nakladaní a vykladaní, skrátenie čakacích lehôt v prístavoch a zabezpečenie spravodlivého oceňovania dopravy, ktoré zohľadňuje kolísanie cien palív.

Dosiahnuté kľúčové dohody

Počas rokovaní bolo riešených niekoľko historických požiadaviek, vrátane:

• Žiadne zapojenie vodiča do nakladania a vykladania nákladu
• Skrátené čakacie doby
• Povinné doložky na úpravu cien prepravy
• Zavedenie mýta bez konsenzu odvetvia je neprijateľné
• Mesačná náhrada za profesionálne používanie nafty

Výmenou za tieto ústupky dohoda umožnila zmeny hmotnostných limitov za predpokladu zavedenia prechodných opatrení na ochranu ekonomickej životaschopnosti spoločností počas tohto prechodu.

Výzvy zdôraznené CETM

CETM vyjadrila obavy týkajúce sa zavedenia limitu 44 ton. Vzhľadom na nízke ziskové marže, ktoré prevládajú v sektore dopravy, predstavuje zvýšenie prevádzkových nákladov odhadom o 8% na kilometer na vozidlo významné ohrozenie konkurencieschopnosti.

Náklady spojené s novým hmotnostným limitom

CETM vyzvala Ministerstvo dopravy, aby zabezpečilo, že prebiehajúce dopravné zmluvy zohľadnia tieto zvýšené prevádzkové náklady. Na predchádzajúcich stretnutiach ministerstvo túto požiadavku uznalo a navrhlo doložku, ktorá by odrážala potrebu úpravy; táto však v konečnej verzii nariadenia, zverejnenej v BOE, nápadne chýbala.

Obavy odvetvia a reakcie

Bez jasných ubezpečení, že prekročenie nákladov nebudú znášať výlučne dopravcovia, CETM tvrdí, že úprava hmotnostného limitu predstavuje nerovnaké podmienky, ktoré uprednostňujú vlastníkov nákladov na úkor dopravcov. Prepravné spoločnosti, ktoré pracujú s nízkymi maržami, závisia od toho, aby boli zmeny v prevádzkových nákladoch adekvátne riadené v celom dodávateľskom reťazci, aby si zabezpečili udržateľnosť svojho podnikania.

Dôsledky pre efektívnosť dopravy

Rozhovor tiež poukazuje na zásadný bod týkajúci sa toho, ako nosenie väčšieho počtu ton bez riešenia dopadu na náklady môže zhoršiť opotrebovanie vozidiel, viesť k vyššej spotrebe paliva a vytvárať logistické prekážky počas procesov nakladania a vykladania.

Potenciálne výhody pre majiteľov nákladu

Napriek obavám by zvýšenie hmotnosti na 44 ton mohlo priniesť zvýšenie produktivity pre dopravcov, čím by sa znížili náklady na prepravu na tonu približne o 9%. Výhody je však potrebné vyvážiť realitou, ktorej čelia poskytovatelia logistických služieb, ktorí musia riadiť rastúce náklady.

Medzinárodné dopravné obmedzenia

Dôležitým faktorom, ktorý treba zvážiť, je obmedzenie uplatňovania politiky 44 ton v medzinárodnej doprave z dôvodu nedostatku harmonizácie v celej Európskej únii. Spoločnosti pôsobiace v medzinárodnom meradle tak môžu naďalej čeliť nezrovnalostiam, ktoré komplikujú logistiku a nákladnú dopravu.

Výzvy na dodržiavanie predpisov a revíziu

CETM zdôrazňuje potrebu dodržiavania dohôd všetkými zúčastnenými stranami. Zahrnutie doložky o úprave zmluvy nie je len návrh, ale nevyhnutná podmienka spravodlivého vykonávania tejto politiky. Bez ochrany pre prepravcov sa pohyb v meniacom sa prostredí stáva o to neistejším.

Ochrana životaschopnosti podnikania

Je možné modernizovať dopravný systém a zároveň zabezpečiť zdravie logistických firiem. Táto rovnováha sa musí uprednostňovať, aby sa predišlo neprimeranému zaťaženiu sektora dopravy, ktorý zostáva chrbtovou kosťou hospodárskej činnosti.

Kľúčové poznatky

Na záver, CETM zopakovala, že hoci si plní svoje povinnosti, rovnako dôležité je, aby si ostatné zainteresované strany plnili svoje záväzky. Hoci tieto zmeny predstavujú príležitosti na zlepšenie produktivity, prinášajú so sebou aj náročné výzvy. Osobné skúsenosti v oblasti logistiky často odhaľujú nuansované perspektívy, ktoré odrážajú nálady opatrnosti aj optimizmu. Orientácia v týchto regulačných zmenách sa môže zdať ako „chôdza po lane“ – napredovanie pri súčasnom zabezpečení stability. Z praktického hľadiska, pre každého, kto hľadá spoľahlivé riešenia pre prepravu nákladu, GetTransport.com vyniká ako solídna možnosť. Vďaka všestranným službám, ktoré zahŕňajú sťahovanie domácností a kancelárií až po komplexné dodávky nákladu, vrátane veľkých predmetov, ako je nábytok a vozidlá, platforma poskytuje cenovo dostupné globálne logistické riešenia. A aby sme to celé uzavreli, keďže spoločnosti čelia realite rastúcich prevádzkových nákladov a zároveň sa prispôsobujú novým pravidlám, môžu sa spoľahnúť na cenovú dostupnosť, pohodlie a flexibilitu, ktorú GetTransport.com ponúka. Táto platforma nielenže zjednodušuje logistiku, ale zabezpečuje, že podniky majú prístup k spoľahlivým možnostiam prepravy prispôsobeným ich rôznorodým potrebám.

Záverečné myšlienky

Každá spätná väzba je nevyhnutná na pochopenie logistického prostredia, avšak nič neprekoná osobné stretnutia a postrehy. Výberom GetTransport.com môžu používatelia robiť dobre informované rozhodnutia a užívať si dvojaké výhody rozsiahlych možností a konkurencieschopných cien v nákladnej doprave. Platforma zdôrazňuje transparentnosť a pohodlie a zabezpečuje efektívne uspokojovanie logistických potrieb. Objednajte si jazdu s GetTransport.com ešte dnes!