Ročná strata $6 miliárd eur v nákladnej doprave a jej dôsledky pre logistiku

Nákladná doprava v Nigérii

Nigeriia trpí ohromujúcou ročnou stratou 7,2 bilióna N od celkových nákladov na dopravu 9 biliónov N, prevažne smerujúcich do zahraničných prepravných spoločností kvôli nedostatočnej domácej kapacite krajiny. Tento problém, ktorý bol zdôraznený v poslednom Národná politika pre morské a modré hospodárstvo dokument z Federálneho ministerstva osvetľuje naliehavú výzvu pre miestnu logistiku.

Kľúčové zistenia

Počas spustenía politiky v Lagose počas víkendu bolo zistené, že 80% of Nigeria’s annual freight expenditure, amounting to an eye-watering $6 miliárd (9 biliónov dolárov) je presmerované zahraničným subjektom. Táto skutočnosť predstavuje značné ekonomické obmedzenia, ktoré obmedzujú príležitosti na vytváranie pracovných miest a znižujú ekonomickú kapacitu krajiny.

Implikácie pre zamestnanosť a hospodársky rast

Správa zdôrazňuje, že morský sektor v súčasnosti zamestnáva viac ako 150 000 pracovníkov v rolách ako námorníci a členovia posádky. Nigéria zaznamenáva približne 180 miliónov ton z ročnej námornej nákladnej dopravy. Avšak, nešťastnou pravdou je, že hoci tento sektor generuje značný príjem, 80% je stratené pre zahraničné spoločnosti.

Stránka cabotage policy, zavedená Zákonom o pobrežnej plavbe v roku 2003, bola vytvorená s cieľom posilniť miestnu námornú kapacitu obmedzením pobrežného obchodu len na plavidlá vlastnené, postavené, obsluhované a registrované nigerijskými subjektmi. Nedostatok podstatnej domácej flotily však zabránil dosiahnutiu zamýšľaných ekonomických výhod.

Prekonávanie výziev v námornej doprave

S tým, že značná časť nákladov na dopravu opúšťa každoročne Nigériu, existujú hmatateľné dôsledky, vrátane poklesu dostupných pracovných príležitostí a prekážky pre miestny ekonomický potenciál. Dokument navrhuje, že je potrebná naliehavá reforma na posilnenie toho, čo... Nigerijský register lodě, ktorý v súčasnosti podlieha nevalnému výkonu, čo vedie k finančným stratám pre zahraničné registre.

Význam námornej a modrej ekonomiky

Správa zdôrazňuje, že pobrežná a námorná ekonomika Nigérie je kľúčová pre národnú krajinu, úzko spojená s vývozom ropy, poľnohospodárskych produktov a importom surovín a strojov. Táto ekonomika zohráva dôležitú úlohu v doprave nákladu, najmä cez Guinejský záliv a plavné vnútrozemské vodné cesty.

Prispevek k príjmu

Poďme si rozobrať, ako dopadajúce námorné a modré hospodárstvo ovplyvňuje štátne príjmy:

• Colné poplatky
• Daneźe
• Poplatky inkasované agentúrami

Zapojené agentúry zahŕňajú a Nigerian Customs Service,. Nigerian Maritime Administration and Safety Agency (NIMASA), a Nigerian Ports Authority (NPA).

Globálny obchod a medzinárodné vzťahy

Námorná dopravná sféra je zásadná pre ekonomiku Nigérie, výrazne ovplyvňuje medzinárodný obchod. Facilituje presun komodít, ako je ropná surovina a poľnohospodárske produkty, pričom obchodná výmena krajiny v námornej doprave prispieva k významnej časti HDP krajiny.

Rastúce hodnoty importu a exportu

Údaje ukazujú, že v rokoch 2019 až 2023 vzrástol objem vývozu Nigérie cez námorné trasy z 19 050 miliárd N na 36 241 miliárd N. V súlade s tým sa import prepravovaný cez námorné kanály zvýšil z 14 682 miliárd N na 32 203 miliárd N, čo naznačuje kritickú úlohu námornej obchodu pri posilňovaní hospodárskeho rastu.

Neustály rast a závislosť

Tento nárast čísiel signalizuje rastúcu závislosť od námornej dopravy ako hlavnej metódy na presúvanie tovaru do a z Nigérie, poháňanej globalizáciou a obchodnými dohodami.

Addressing Regulatory Concerns

Predsedovia Nigerian Ports Consultative Council (NPCC), Bolaji Sunmola, poznamenal, že Nigéria stráca viac ako $9 miliarda každý rok kvôli neúčinnej implementácii Zákona o kotech. Presadzuje uprednostňovanie účasti pôvodného obyvateľstva v námornej doprave a terminálových operáciách, pričom zdôrazňuje potrebu ochrany a posilnenia národných spoločností, aby viedli.

Digitálne reformy a rozvoj infraštruktúry

Na zlepšenie efektivity Bolaji navrhuje zaviesť rozsiahlejšie digitálne reformy, zlepšiť systém komunity prístavu a modernizovať colné procesy s cieľom výrazne skrátiť čas strávený nákladom v prístave – známy prekážku obchodu, ktorá prináša priame náklady pre ekonomiku. Okrem toho musí byť pokročilá infraštruktúra inteligentná, zelená a dostupná, aby sa predišlo minulým problémom s prekážaním dopravy.

Rozvoj zručností pre budúce generácie

Komplexné zameranie na rozvoj zručností – prostredníctvom štipendií, učeníctva a nových kariérnych ciest v logistike a bezpečnostnosti prístavov – je neoddeliteľné. Ľudský kapitál bude základným kameňom námornej budúcnosti Nigérie.

Záver: Cesta vpred

V skratke, nigerijská logistická scéna čelí ťažkej bitke s stratou významnej časti príjmov z nákladnej dopravy zahraničným firmám. Hoci krajina disponuje obrovským potenciálom v jej námornej a modrej ekonomike, potrebuje reforiemné kroky, aby ju plne využila. Výzvy týkajúce sa infraštruktúry, regulačných rámcov a budovania kapacít musia byť priamo riešené.

V konečnom dôsledku možno hospodárske oživenie Nigérie závisí od silnejšieho námorného sektora, čím sa zdôrazňuje potreba transparentnosti a inovatívneho myslenia v logistických riešeniach. Pre jednotlivcov alebo firmy hľadajúce efektívnu prepravu tovaru ponúka GetTransport.com spoľahlivú, cenovo dostupnú a flexibilnú platformu pre všetky potreby prepravy nákladu, čím zjednodušuje logistiku na čoraz zložitejšom globálnom trhu. Preskúmajte bezproblémové logistické riešenia ešte dnes a užite si výhody pohodlia, rozsiahlej ponuky a konkurenčnej ceny s GetTransport.com.com.