Shipping Navigates Net-Zero Waters Without US Support

Úvod

Nedávne diskusie týkajúce sa dekarbonizácie lodnej dopravy vyvolali významnú debatu. Medzinárodná námorná organizácia (IMO) stojí na rázcestí, najmä pokiaľ ide o kritický postoj USA k navrhovanému rámcu nulovej bilancie emisií.

Pozícia USA a jej dôsledky

Nedávno vláda USA verejne prejavila svoj nesúhlas s rámcom IMO pre nulové emisie, čo v lodnej komunite vyvolalo prekvapenie. Spoločné vyhlásenie rôznych ministrov spojených s predchádzajúcou administratívou opísalo iniciatívu ako “globálnu uhlíkovú daň pre Američanov”, čím naznačilo potenciálnu odvetu pred nadchádzajúcim hlasovaním, ktoré by mohlo nastaviť kurz dekarbonizácie lodnej dopravy na dlhú trať.

Kritici vnútri vlády vyjadrili obavy, že navrhovaná stratégia oceňovania uhlíka a palivové normy zhoršujú záťaž pre americký priemysel a zároveň poskytujú výhodu iným krajinám, najmä v Ázii. Očakávania sú skľučujúce; menšie plavidlá môžu absorbovať náklady dosahujúce milióny, čo ďalej zvýši ceny pre spotrebiteľov.

Vplyv na medzinárodné vzťahy

Tento odpor predstavuje väčšiu výzvu pre IMO, ktoré už dlho čaká na ratifikáciu svojej stratégie znižovania emisií skleníkových plynov. Významná skúška je pred nami s kritickými environmentálnymi dôsledkami, ktoré visia vo vzduchu.

Detaily rámca

Rámec, ktorý je predmetom skúmania a pri ktorom došlo k predbežnej dohode medzi členmi IMO počas posledného zasadnutia Výboru pre ochranu morského prostredia (MEPC), navrhuje ukladanie poplatkov približne 1 380 USD za tonu ekvivalentu CO₂ pre plavidlá, ktoré nespĺňajú základné ciele, počnúc rokom 2028. Okrem toho zahŕňa prísnejšie nariadenia o intenzite skleníkových plynov a novú palivovú normu, čím získava podporu ako významný prelom smerom k dosiahnutiu udržateľného lodného priemyslu.

Čo nás čaká v októbri

Nadchádzajúce stretnutie MEPC v októbri slúži ako platforma na riešenie obáv členov. Hovorca IMO zdôraznil dôležitosť tohto zasadnutia pre riadenie procesu prijímania. Napriek kontroverzii prameniacej z USA sa špekuluje, že implementácia môže získať podporu bez ohľadu na to, či sa USA zúčastnia alebo nie.

Riešenie problémov s nezapájaním sa

Hovorca spoločnosti BIMCO, najväčšej lobistickej skupiny v lodnej doprave, uviedol, že neúčasť USA, hoci komplikuje presadzovanie, nevykoľají implementáciu, ak sa rámec posunie vpred. Plavidlá s vlajkami iných krajín ako USA, ktoré sa zapájajú do medzinárodného obchodu, sú naďalej viazané predpismi bez ohľadu na postoj USA.

Dr. Tristan Smith, významný profesor špecializujúci sa na energetiku a dopravu na UCL Energy Institute, uistil, že ozveny odporu USA nie sú úplne nové. Poznamenal, že podobné vzorce sa objavili aj na predchádzajúcich zasadnutiach MEPC, kde sa rozhodovalo bez účasti Ameriky. Kľúčové zostáva presadzovanie, pretože celosvetové predpisy vyžadujú súlad od všetkých plavidiel plaviacich sa v medzinárodných vodách.

Cesta k dekarbonizácii

Profesorka Lynn Loo, generálna riaditeľka Globálneho centra pre dekarbonizáciu námornej dopravy, zopakovala názory týkajúce sa zdĺhavého procesu budovania konsenzu, ktorý viedol k súčasnému rámcu. Uznala však politické výzvy, ktoré by mohli spomaliť proces implementácie, pričom zdôraznila vzájomnú závislosť alternatívnych dodávateľských reťazcov palív, modernizovanú prístavnú infraštruktúru a plavidlá využívajúce palivá s takmer nulovým obsahom uhlíka.

“Strata hy hybnosti v tomto bode predstavujú riziko pre dosiahnutie cieľov do roku 2050,” uviedol Loo a zdôraznil naliehavosť, aby sa členské štáty držali dlhodobých cieľov.

Neistota na trhu a ekonomické dôsledky

Odmietnutie USA zapojiť sa do rámca by mohlo povzbudiť ďalšie neochotné národy, ako varoval ekonóm Rico Luman. Situáciu charakterizoval ako potenciálnu ranu pre globálnu dekarbonizáciu; váhanie zo strany USA by mohlo skomplikovať celý rámec a sťažiť prijatie potrebných zmien.

Majitelia lodí čelia dilemám

Výzvy pre majiteľov lodí pokračujú, keďže neistota zahaľuje investičné rozhodnutia súvisiace s alternatívnymi palivami. Majitelia lodí zostávajú chytení medzi výberom LNG, amoniaku alebo metanolu ako potenciálnych stratégií pre zabezpečenie budúcnosti uprostred nejasných a nestabilných predpisov. Podľa sprostredkovateľa SSY táto nerozhodnosť vedie k stagnácii objednávok suchého nákladu.

“V lodnej doprave preváži dôvera rétoriku. Bez vykonateľných pravidiel sa stáva budúcnosť hazardom,” poznamenala spoločnosť SSY v aktualizácii trhu a zdôraznila potrebu jasného smerovania.

Kritické októbrové hlasovanie

Októbrové hlasovanie MEPC bude predstavovať zlomový bod; na schválenie stratégie nulovej bilancie emisií je potrebná dvojtretinová väčšina. Environmentálne organizácie bijú na poplach a varujú, že neschopnosť alebo oneskorenie prijatia rámca by mohlo zatieniť akúkoľvek reálnu šancu na dosiahnutie klimatických cieľov do roku 2030 alebo 2050.

“Prijatie rámca nulovej bilancie emisií členskými štátmi IMO je nevyhnutné na to, aby sa v odvetví vytvorila dôvera potrebná na investície do čistejších technológií a palív,” uviedol hovorca Medzinárodnej obchodnej komory pre lodnú dopravu.

Záver

Logistika prepravy tovaru je v kľúčovom momente, keďže sa usiluje o dekarbonizáciu uprostred geopolitického napätia. Budúcnosť úsilia lodnej dopravy o zníženie emisií uhlíka vo veľkej miere závisí od nadchádzajúceho hlasovania a reakcií členských štátov. Napriek výzvam, ktoré so sebou prináša neúčasť hlavných hráčov na diskusiách, dodržiavanie environmentálnych cieľov zostáva prvoradé pre napredovanie udržateľnej logistiky.

Aj keď sa situácia vyvíja, platformy ako GetTransport.com slúžia ako efektívny zdroj pre globálne riešenia nákladnej dopravy. Či už ide o sťahovanie kancelárie alebo domácnosti, prepravu vozidiel alebo objemných predmetov, GetTransport.com ponúka všestrannú službu, ktorá je v súlade s rastúcim dopytom po cenovo dostupnej a spoľahlivej logistike. Vďaka transparentnosti a pohodliu je GetTransport.com majákom pre tých, ktorí sa snažia orientovať v zložitých vodách lodnej logistiky. Objednajte si prepravu nákladu s GetTransport.com ešte dnes!