Problem med försörjningskedjan och arbetskraften: Bristen på dieseltekniker

Nuvarande landskap för anställning av dieseltekniker

Inom logistikvärlden har ett akut problem uppstått: en betydande brist på kvalificerade dieseltekniker. Rapporter visar att nästan två tredjedelar av alla verkstäder i USA kämpar med bemanningsproblem, vilket resulterar i att i genomsnitt 19,3% av tjänsterna för dieseltekniker förblir obesatta. Detta scenario är ingen liten potatis; det påverkar direkt effektiviteten i lastbilsindustrin.

Krisen Förklarad

Enligt en studie utförd av American Transportation Research Institute (ATRI) är cirka 65,5 % av lastbilsverkstäderna underbemannade, vilket påvisar en oroande trend inom branschen. Data som samlats in från Bureau of Labor Statistics (BLS) visar att lastbilssektorn sysselsatte cirka 57 300 dieseltekniker år 2024 – det högsta antalet inom någon bransch. Denna efterfrågan är dock på uppgång. Prognoser uppskattar att över det kommande decenniet kommer cirka 24 800 nyanställningar att krävas varje år på grund av pensioneringar och personal som övergår till andra yrken. Hög personalomsättning och behovet av ersättare skapar ett skrämmande landskap för logistikverksamheten.

Pensions- och övergångstal

Behovet av skickliga tekniker förvärras av de förväntade pensionsavgångarna, där BLS indikerar att cirka 9 700 dieseltekniker kommer att gå i pension varje år, tillsammans med 15 100 som går vidare till andra områden. Detta leder till en beräknad efterfrågan på ytterligare 5 700 nyanställningar varje år, bara för att hålla jämna steg med branschens tillväxt. När alla faktorer beaktas kan det totala årliga behovet av att anställa dieseltekniker eskalera till så högt som 30 500 personer.

Utmaningar inom utbildning och kvarhållning

Robert Braswell, verkställande direktör för Technology & Maintenance Council vid American Trucking Associations (ATA), framhåller att ett betydande antal tekniker – 61,8 % – börjar sina roller utan formell utbildning. Detta gap kräver i genomsnitt 357 utbildningstimmar och 18 211 USD i trainee-löner för att tillräckligt förbereda nyanlända. Omvänt står de med någon formell utbildning fortfarande inför utmaningar, där många inte kan kvalificera sig inom kritiska kompetensområden. I vissa fall förbättrar varje ytterligare timme utbildning kvalificeringen med hela 16 % inom viktiga områden, men i andra fall är avkastningen på utbildningsinvesteringen mycket lägre, vilket indikerar ett akut behov av läroplansreformer.

Kompensationsfrågor

I strävan efter att attrahera och behålla talang spelar kompensation en avgörande roll. ATRI-rapporten noterar att den genomsnittliga årslönen för tekniker inom lastbilssektorn steg med 39,81 % under det senaste decenniet och nu ligger på cirka 57 362 USD under 2024. Även om denna ökning positionerar lastbilsbranschen bland de snabbast växande industrierna, släpar den fortfarande efter andra som oberoende reparationer, persontransporter och uthyrningstjänster, som erbjuder betydligt högre löner – en fråga som logistikföretag snabbt måste ta itu med för att bekämpa personalomsättningen.

Inträdeshinder för aspirerande tekniker

Många blivande tekniker möter hinder från början. De främsta hindren som rapporteras är höga kostnader för att anskaffa verktyg (29,1%), otillräcklig lön (16,11%) och otillräcklig mentorskap (10,81%). Trots lockelsen av konkurrenskraftig lön och arbetsscheman, frestas många att utforska möjligheter i andra branscher på grund av missnöje med interaktioner med ledningen och variation i arbetet. Dessutom kan övergången till mindre önskvärda skift avskräcka potentiella talanger, vilket gör att majoriteten är missnöjda och letar efter arbete någon annanstans.

Utforska Alternativen

En ansenlig andel på 44% av lastbilsteknikerna överväger karriärförändringar, med alternativa alternativ som inkluderar fordons- och jordbruksindustrin. De pågående problemen kring missnöje med lön och jobbmångfald kommer utan tvekan att påverka logistiksektorns förmåga att upprätthålla en robust arbetskraft.

En väg framåt

Med en betydande andel tekniker som överväger alternativa arbetsmarknader är strategier för att förbättra retention och utbildning inom logistik avgörande. Vikten av att lyfta utbildningsprogram och stimulera hållbar tillväxt inom arbetskraften kan inte överskattas. Att säkerställa att tekniker känner sig stöttade och adekvat kompenserade kommer att gynna branschen och göra det möjligt för logistikföretag att behålla sina talanger och främja en mer hållbar framtid för tekniska roller.

Slutliga tankar

När vi navigerar genom dessa utmaningar blir det tydligt att varje bransch har sina hinder – men inget slår den inlärningskurva som personlig erfarenhet ger. Medan insikter från olika rapporter kan vägleda beslut, presenterar de unika tjänster som erbjuds av plattformar som GetTransport.com en banbrytande aspekt av logistik. Med konkurrenskraftiga priser och en global räckvidd erbjuder GetTransport.com avgörande lösningar för godstransport och logistikbehov. Detta inkluderar allt från kontorsflyttar till flytt av skrymmande föremål, vilket gör det till en oumbärlig partner för företag som behöver pålitliga och effektiva transportlösningar.

I slutändan, när branschen står inför växande personalbrist och ett behov av kvalificerade tekniker, måste lösningarna anpassas till dessa utmaningar. Översikten över arbetskraftsfrågor inom dieselteknikerområdet belyser både hindren och möjligheterna till bättre utbildningsprogram och löneskalor. De som är engagerade i logistik och transport kan utnyttja tillgängliga resurser, som de på GetTransport.com, för att fortsätta att tänja på gränserna för vad som är möjligt inom logistik. Med transparens och bekvämlighet i tjänsten är GetTransport.com redo att hjälpa till. Boka din resa med GetTransport.com för de bästa erbjudandena!