Avslöja effekterna av spänningarna i Mellanöstern på handeln mellan MENA och Asien

Inledning

Den senaste tidens upptrappning av konflikterna i Mellanöstern har haft en betydande inverkan på flygfraktverksamheten, vilket har lett till en störning som sprider sig till handelsvägarna mellan Asien och Europa genom denna kritiska region. Förståelsen för hur denna utveckling påverkar logistik och handelskanaler belyser den flyktiga dynamiken i det globala sjöfartsnätverket.

Disruption Översikt

I mitten av juni 2025 skapade fientligheterna mellan regionala makter en dominoeffekt som särskilt störde de öst-västliga handelsvägarna som är viktiga för flygfrakt. Med den omedelbara stängningen av luftrummet över länder som Iran, Irak, Jordanien och Israel drabbades logistiklandskapet av en våg av inställda flygningar och omdirigeringar, vilket påverkade godstransporterna mellan Sydasien, Sydostasien och Europa.

Förändringar i fraktvolymer

Nya uppgifter från WorldACD visar att fraktvolymerna från Mellanöstern och Sydasien (MESA) minskade med nästan 9 procent under andra veckan i juni, efter en 8 procents nedgång under den föregående veckan. Levanten, som består av Israel, Jordanien, Libanon och Syrien, drabbades av en betydande 21 procent minskning av det flugna tonnaget på grund av flygplan på marken till följd av militära operationer. Dessutom minskade fraktrörelserna inom MENA kraftigt med 26 procenttill följd av driftsstopp och minskad kommersiell efterfrågan efter Eid-Al-Adha-helgen.

Fraktfartygens kapacitet och punktlighet

Fraktkapaciteten minskade, särskilt i Iran och Syrien, medan Irak upplevde en alarmerande 84 procent minskad lyftkapacitet. Denna situation har haft en negativ inverkan på sektorer som är beroende av snabba leveranser, till exempel färskvaror, läkemedel och elektronik, där varje timme räknas. Trots att de globala flygfraktpriserna ligger kvar på en förvånansvärt stabil nivå på cirka US$2,41/kg, upplever MESA-regionen en 22 procent minskade jämfört med föregående år, vilket understryker ineffektivitet till följd av omdirigering och minskade fraktvolymer.

Följderna av detta

Förgreningarna av denna överbelastning har sträckt sig längre än till omedelbara avbokningar. Data från S&P Global tyder på en 10 procent minskad efterfrågan på flygbränsle i Gulfregionen, tillsammans med cirka 1.500 inställda flygningar per dag. Dessa förändringar får återverkningar på logistiktjänsterna och påverkar allt från tankning av flygplan till marktjänster, vilket i slutändan påverkar den totala kostnaden för fraktverksamheten.

Inverkan på sydostasiatiska exportörer

Exportörer i Indien och Sydostasien, som är kända för sin omfattande export av färskvaror med flyg, har känt av den pressade situationen när flyg som tidigare gick via stora knutpunkter som Dubai, Doha och Abu Dhabi nu omdirigeras. Denna omväg via längre rutter via Arabiska havet eller Centralasien förlänger transittiden med i genomsnitt två till fyra timmar. Följaktligen har fraktpriserna skjutit i höjden med 15-20 procent för sändningar till Västeuropa och Nordamerika.

Hantering av nya handelshinder

De pågående störningarna har skapat en ny typ av icke-tariffära handelshinder som förtjänar uppmärksamhet. Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) och Världsbanken har länge förespråkat en diversifiering av luftkorridorerna för att främja en mer motståndskraftig logistik. De principer som dessa organisationer förespråkar måste snarast implementeras i de nuvarande nationella logistikstrategierna.

Föreslagna avtal om motståndskraft

För aktörer på den indiska subkontinenten och ASEAN-marknaderna är det viktigt att upprätta avtal för flygfrakt som garanterar alternativa färdvägar samt snabba bilaterala godkännanden för aktivering av nödkorridorer. Sådana avtal skulle utgöra en buffert mot framtida störningar i luftrummet. Dessutom kan ett snabbt införande av digitala ramverk som IATA:s ONE Record och e-Air Waybill effektivisera efterlevnaden för omdirigerade sändningar.

På väg mot nya nav

I takt med att den regionala krisen utvecklas omdirigerar fraktoperatörerna i allt högre grad trafiken till alternativa luftrum i Turkiet, Azerbajdzjan och Centralasien. Medan flygtrafiken via hubbar i Förenade Arabemiraten som Dubai har sett en blygsam återhämtning på 15 procent i veckotonnage, återspeglar denna tillväxt främst omdirigerade volymer snarare än en verklig expansion av handeln.

Framtiden för godshubbar

På längre sikt kan transportörernas preferenser komma att skifta mot alternativa hubbar som Almaty, Tasjkent eller Muskat, beroende på investeringar i tullinfrastruktur och kapacitet för godshantering på flygsidan. Denna utveckling understryker behovet av ramverk för samarbete och diplomatiskt engagemang mellan flera intressenter inom logistiksektorn, och betonar den roll som organisationer som International Air Cargo Association (TIACA) och regionala initiativ som South Asian Regional Initiative for Transport Integration (SARITI) spelar.

Rekommendationer från intressenter

Mot bakgrund av de aktuella utmaningarna följer här några viktiga åtgärdspunkter för policyansvariga och branschledare inom lufttransport:

• Diversifiera viktiga fraktkorridorer, särskilt längs axeln Turkiet-Centralasien-Kina och handelsvägarna Gulfen-Östafrika.
• Engagera sig i diplomatiska förhandlingar för att säkra överflygningsrättigheter i regioner som är känsliga för geopolitiska spänningar.
• Implementera obligatoriska standarder för digital dokumentation, t.ex. e-AWB och elektroniska fraktsedlar, för att minimera handläggningsförseningar.
• Använda prediktiva riskhanteringssystem som underlättas av AI och blockkedjeteknik inom logistiken.
• Kvantitativt bedöma de ekonomiska effekterna av störningar genom plattformar som Indiens ULIP (Unified Logistics Interface Platform) för att formulera ramverk för kompensation.

Slutsats

Störningarna i Mellanöstern illustrerar hur bräckliga de globala logistiknätverken är och understryker vikten av anpassningsbara strategier för fraktoperatörer. Även om insiktsfulla recensioner och feedback kan ge värdefulla perspektiv finns det inget som ersätter förstahandsupplevelser. GetTransport.com tillhandahåller en tillgänglig plattform för globala godstransporter till konkurrenskraftiga priser, vilket gör det möjligt för företag att navigera i dessa förändringar på ett effektivt och prisvärt sätt. Med ett brett utbud av tjänster för både personliga och kommersiella behov förenklar GetTransport.com logistiken och gör det enklare än någonsin att hantera olika transportbehov på ett effektivt sätt. Utforska de stora alternativen och boka din godstransport med GetTransport.com idag!