Elektrikli Kamyon Taşımacılığında Kilometre Taşları: MAN eTGX Filosunun Yolculuğu

Ağır Taşımacılıkta Elektrikli Hareketlilik

Ağır taşımacılıkta elektrikli hareketlilik yolculuğu ivme kazanıyor. Son zamanlarda, MAN eTGX elektrikli kamyonlar lojistik sektöründe etkileyici bir izlenim bıraktı. Bu kamyonlar günlük operasyonlarda 50.000 kilometrenin üzerinde yol kat ederek yollarda verimliliklerini ve güvenilirliklerini kanıtladı. 80 ila 90 kWh tüketim oranıyla, bu araçlar günlük 650 kilometreye kadar menzil elde edebiliyor.

Günlük İşlemlerde Başarı

On iki MAN eTGX tam elektrikli kamyondan ilk altısı, Grupo Behrens bünyesinde yeteneklerini zaten sergiliyor. Sıfır yerel emisyon ve olağanüstü enerji verimliliği ile elektrikli mobilitenin tüm potansiyelini kullanıyorlar. Bu girişim, elektrikli kamyonların lojistik operasyonlarının taleplerini nasıl etkili bir şekilde karşılayabileceğini gösteriyor.

Grupo Behrens'in filo yöneticisi Andreas Jedamzik, memnuniyetlerini şu sözlerle vurguluyor: "MAN eTGX beklentilerimizi aştı. Güvenilir, güçlü ve ekonomik. Tüketimimiz her 100 kilometrede ortalama 80 ila 90 kWh arasında, bu da beklediğimizden yaklaşık daha az." Gelişmiş konfor, düşük gürültü seviyesi ve etkileyici menzil, sürücülerden gelen olumlu geri bildirimlere eklenerek, emisyonsuz taşımacılığa hevesli müşterileri enerjiyle dolduruyor.

Elektrikli Mobilitede Öncü Örnekler

MAN Truck & Bus'tan Friedrich Baumann, "Grupo Behrens, MAN eTGX'imiz ile elektrikli mobilitenin ağır yük taşımacılığı sektöründe nasıl başarılı bir şekilde uygulanabileceğinin en iyi örneklerinden biri. Bu yolculuğa birlikte çıkmaktan ve ulaşım endüstrisinin dönüşümüne aktif olarak katkıda bulunmaktan heyecan duyuyoruz." şeklinde açıklıyor.

Pratik Kullanım İçin Yenilikçi Teknoloji

Ocak 2025'te resmi olarak teslim edilmelerinden bu yana, bu elektrikli kamyonlar dağıtım ve mekik taşımacılığında faaliyettedir. Araçlara takılan altı adet batarya paketinin yaklaşık 500 kilometrelik bir otonomi sağlaması sayesinde, şarj edilmelerine gerek kalmadan günlük 350 kilometreye kadar yol kat edebilirler. Hatta bir kamyon, şirketin kendi altyapısındaki planlı bir şarj molası ile Rotenburg ve Osnabrück arasında uzanan 650 kilometrelik bir gece rotasında çalışıyor.

Gelişmiş Şasi Özellikleri

Grupo Behrens, elektrikli Palfinger FLS25 kaldırma kamyonları ile donatılmış 6×2 şasisini tercih ediyor. Bunlar, özel bir uyarı ve aydınlatma sisteminin yanı sıra kamyon şarjı için doğrudan bir bağlantı ile birlikte gelir. MAN eTGX kamyonları, kentsel ve kırsal alanlarda verimli bir şekilde çalışarak ahşap ürünleri (kapılar, döşeme malzemeleri ve tezgahlar gibi) doğrudan inşaat alanlarına taşıyor. Ayrıca, elektrikli açma mekanizmalarına sahip değiştirilebilir BDF kasaları, sürücülerin araçları hem güvenli hem de etkili bir şekilde yükleyip boşaltmalarına olanak tanıyor. Kasa tipindeki bu esneklik aynı zamanda dinamik rota planlamasını da kolaylaştırıyor - sürücülerin yüklü kasaları öğleden sonra alternatif konumlara teslim etmelerine olanak tanıyarak, ertesi sabah diğer Behrens araçları tarafından alınmaya hazır hale getiriyor.

Şarj Altyapısıyla Optimal Etkileşim

Behrens, MAN eTGX elektrikli kamyonları şarj etmek için kendi altyapısını geliştirdi. Bu altyapı, bir megavat kapasiteli bir transformatör merkezine bağlı altı hızlı şarj noktasından oluşuyor. Bu kurulum, filonun gece boyunca şarj edilmesini verimli bir şekilde destekliyor.

Araştırma ve Geliştirme Girişimleri

MAN eTGX filosu, Almanya'nın Dijitalleşme ve Ulaştırma Federal Bakanlığı tarafından finanse edilen KsNI programının bir parçasıdır ve Fraunhofer IFAM Enstitüsü'ndeki Transportation in Charge araştırma projesiyle bağlantılıdır. Amaç, elektrikli kamyonların ve şarj altyapılarının verimli çalışması hakkında ayrıntılı bilgiler toplamak ve lojistikte gelecekteki iyileştirmelerin önünü açmaktır.

Elektrikli Kamyon Taşımacılığı: Test Edilmiş, Verimli ve Hazır

Seri üretim Haziran 2025'te başlamış olsa da, MAN, eTGX modellerini de içeren bir pilot serisinden yaklaşık 200 elektrikli kamyonu daha önceden müşterilere teslim etti. Toplamda, bu filo gerçek dünya koşullarında iki milyon kilometreden fazla yol katetti ve ortalama tüketim 100 kilometrede sadece 97 kWh oldu.

Modüler ve uyumlu pil sistemi, maksimum 534 kWh kapasiteye ulaşarak tek şarjla 500 kilometreye kadar menzil sunar. Daha fazlasını arayanlar için isteğe bağlı yedinci bir pil, bu menzili 740 kilometreye çıkarır. Özellikle popüler olan bir model, sadece 950 mm'lik beşinci tekerlek yüksekliğine sahip ultra alçak traktör tasarımıdır ve üç metrelik iç yükseklik ile tamamen elektrikli taşıma olanaklarını artırır. Bu özellikler özellikle otomotiv lojistik sektöründe faydalıdır.

Sonuç

Lojistik sektöründe elektrikli mobilite alanındaki gelişmeler göz önüne alındığında, MAN eTGX kamyonlarının başarıları göz ardı edilemez. Etkileyici menzilleri, sürdürülebilirlikleri ve operasyonel verimlilikleriyle, malların daha çevre dostu bir şekilde nasıl teslim edileceğini dönüştürmeye hazırlanıyorlar.

İncelemeleri okumak ve olumlu geri bildirimlere tanık olmak çekici bir tablo çizebilse de, kişisel deneyim çok önemlidir. GetTransport.com'u kullanarak, kullanıcılar yalnızca kargo taşımacılığı için dünya çapındaki en iyi fiyatlardan yararlanmakla kalmaz, aynı zamanda bireysel lojistik ihtiyaçlarına göre uyarlanmış hizmet verimliliği hakkında da bilgi edinebilirler. GetTransport.com, malların taşınması, teslim edilmesi ve nakliyesinin karmaşık lojistiğini basitleştirerek, nakliyenin herkes için uygun, uygun fiyatlı ve güvenilir olmasını sağlar. Bir sonraki teslimatınızı planlamaya başlama zamanı şimdi, bu nedenle GetTransport.com'da Yolculuğunuzu Rezerve Edin, burada geniş seçenekler sizi bekliyor.