Avrupa Demiryolu Sektörü, Daha Yüksek Kamyon Ağırlıkları ve Boyutlarının Yük Taşımacılığını Etkilemesi Konusunda Endişe Veriyor

Avrupa Demiryolu Sektöründen Kamyon Ağırlığı ve Boyutu Artışlarına İlişkin Uyarı

Avrupa demiryolu derneklerinden oluşan 20 derneğin birleşik sesi, Avrupa Demiryolu ve Altyapı Şirketleri Topluluğu (CER) liderliğinde, Avrupa Ağırlık ve Boyutlar Direktifi'nin (96/53/EC Direktifi) devam eden revizyonu hakkında ciddi endişeler dile getirdi. Ortak açıklamaları, bunun daha geniş ulaşım sektörü üzerindeki potansiyel zararlı yayılma etkilerini vurgulamaktadır; özellikle de kamyon ve demiryolu arasındaki yük lojistiğinin hassas dengesi.

Yük Taşıma Modları Üzerindeki Etki Zinciri

Önerilen kamyon boyutlarındaki ve ağırlıklarındaki artışların yoldaki kamyon sayısını azaltması pek olası görünmüyor. Aksine, endişe, bunun bir tetikleyiciye yol açabilmesidir. modal kayma demiryolu taşımacılığından ve intermodal taşımacılıktan uzaklaşarak, sürdürülebilir ve verimli ulaşım çözümlerine yönelik yıllarca yapılan ilerlemeyi tersine çeviriyor.

Avrupa Sürdürülebilir ve Akıllı Hareketlilik stratejileri, demiryolu yük taşımacılığını 2030 yılına kadar 50% oranında artırmayı ve 2050 yılına kadar ikiye katlamayı hedeflemektedir. Ancak, daha uzun ve daha ağır Avrupa Modüler Sistemleri (EMS) kamyonların devreye girmesi, bu hedeflerle doğrudan çelişmektedir.

Demiryolu Dernekleri Tarafından Vurgulanan Önemli Endişeler

• Çoklu Uyumlu ÇalışabilirlikYük lojistiği, ince ayarlanmış bir orkestra gibi çalışır. Kamyon boyutlarını etkileyen değişiklikler, tekerlekli taşıtlar, gemiler ve aktarma ekipmanları dahil olmak üzere demiryolu ve denizcilik sistemleriyle uyumlu kalmalıdır. Daha büyük EMS araçları, bu ekipman ve altyapının çoğundan uygun değildir.
• Lojistik ve Altyapı ZorluklarıBirçok terminal, daha uzun kamyonların erişim, manevra ve park etme konusunda sorun yaşadığını bildirmektedir. Yarı römork uzunluklarını 13,6 metrenin ötesine genişletmek, mevcut demiryolu ve su yolu taşıma ekipmanı uyumluluğunu bozacak ve büyük altyapı ayarlamaları gerektirecektir.
• Ağır yükler ray ve suda taşınmalıdır.Ray altyapısı, 22,5 ton dingi yüklerini destekleyecek şekilde tasarlanmıştır, ancak çok büyük dingi yüklerine (dingi başına 10 tonun üzerinde) sahip ağır kamyonlar, yollarda hızlandırılmış aşınma ve bozulmaya neden olur. Bu durum, sık, pahalı onarımlar ve yollar, köprüler ve servis alanlarına yapılacak yükseltmeler gerektirecektir.
• Demiryolu Yatırımlarında Azalma RiskiDemiryolu altyapısını iyileştirmeye yönelik büyük yatırımlar akıyor—2014'ten bu yana Avrupa'yı Bağlayan Tesislat Ulaştırma programı aracılığıyla 31 milyar euro, ve Almanya ve İspanya gibi ülkeler demiryolu genişletme ve modernizasyona onlarca milyar euro daha ayırıyor. Daha ağır yük taşımacılığını teşvik etmek, bu çabaları baltalama riski taşıyor.
• Ağır Kamyonlarla İlgili Güvenlik SorunlarıDaha uzun, daha ağır kamyonlar önemli güvenlik riskleri taşır. Daha büyük araçların fren mesafesi daha uzundur ve dönüş yarıçapları daha geniştir, bu da onları tasarlanmadıkları yolları zorlar ve özellikle daha genç veya daha az deneyimli sürücülerin direksiyonda olmasıyla kaza riskini artırır.
• Çevresel ve İklim EtkisiBazı modüler sistemlere sahip kamyon varyantları emisyon azaltımı iddia etse de, taşımacılığa geri olan genel modal kayma, CO2 ve kirlilik emisyonlarını artırması beklenmektedir; bu durum AB'nin karbonsuzlaştırma ve temiz hava hedeflerine karşı çıkmaktadır, çünkü demiryolu ve su yolu taşımacılığı çok daha az emisyon üretmektedir.
• Daha Fazla Kamyon, Daha Az DeğilBeklentilerin aksine, daha büyük kamyonlar trafik hacimlerini azaltmayacak. 21%’ye kadar demiryolu yük taşımacılığı karayoluna kayabilir ve bu da yılda 6,7 ila 13,3 milyon ek kamyon seyahatine—tıkanıklık, emisyonlar ve yol bakımı için bir baş ağrısına yol açar.

Tablo: Nakliye Yöntemlerini ve Altyapı Etkilerini Karşılaştırma

Impact on Logistics and Freight Forwarding

Lojistik açısından bakıldığında, mevcut revizyon, yük taşımacılığını düzene sokmak yerine kargaşaya neden olma tehdidinde bulunmaktadır. Tren, gemi ve kamyonu birleştiren intermodal taşımacılık, özellikle Avrupa sınırları boyunca verimli ve sürdürülebilir tedarik zincirleri için hayati önem taşımaktadır. Zincirin herhangi bir yerindeki uyumsuzluk, tüm zincirin tutarlılığını tehlikeye atar.

Daha ağır ve uzun kamyonlar, daha fazla yol sıkışıklığı, taşıma altyapısına hasar riskinin artması ve çevresel olumsuzluklar anlamına gelebilir. Yük taşıma şirketleri ve lojistik planlamacıları için bu, daha yüksek maliyetler, yeni altyapıya yatırım ve karmaşık nakliye modlarını barındırmak için daha karmaşık bir planlama anlamına gelir.

Lojistik Yöneticilerinin Karşı Karşıya Kalabileceği Zorluklar

• Daha uzun kamyonları ağırlayamayan terminlerden kaçınmak için tedarik zinciri rotalarını ayarlamak
• Yol aşınması nedeniyle artan bakım maliyetleri ve yol yapımından kaynaklanabilecek olası aksaklıklar
• Ağır yol taşımacılığı ile güvenlik risklerini yönetmek, sigorta ve düzenleyici uyumluluk dahil.
• Artan CO2 emisyonleri nedeniyle artan kara taşımacılığına yönelik çevresel uyum baskıları
• Daha ağır/daha modüler kamyonlarla uyumlu yeni intermodal ekipman ihtiyacı potansiyeli

Neden Çok Yollu Taşımacılık Sadece Bir Moda Sözcüğü Değil

Intermodal çözümler, yükün trenler, gemiler ve kamyonlar arasında sorunsuz bir şekilde aktarılmasını sağlayarak karbon ayak izini ve altyapı aşınmasını önemli ölçüde azaltırken teslimat güvenilirliğini artırır. Ancak, herhangi bir taşıma modunun orantısız bir şekilde büyümesi - bu durumda daha büyük kamyonlarla karayolu taşımacılığı - tüm sistemi bozabilir. Bunun nedeni, demiryolu sektörünün endişelerinin yalnızca sektörün şikayetinden daha fazlası olması; Avrupa'nın yük taşımacılığı sürdürülebilirlik hedeflerine yönelik kritik riskleri vurgulamasıdır.

Geleceğe Bakış: Yük Taşımacılığında İnovasyon ve Sürdürülebilirliği Dengelemek

Kamyon ağırlıkları ve boyutları konusundaki diyalog, inovasyonu durdurmakla ilgili değil; tüm ulaşım modlarının başkalarına zarar vermeden gelişebileceği o ideal dengeyi bulmakla ilgili. Politikacılar ve paydaşlar, kamyon düzenlemelerindeki değişikliklerin sonuçlarını dikkatlice değerlendirmeli, altyapı yatırımları, güvenlik, iklim hedefleri ve sorunsuz yük dağıtımı üzerindeki uzun vadeli etkileri göz önünde bulundurmalıdır.

Demiryolu sektörünün uyarıları, vagonların yalnızca yollarda çalışmadığının ve nakliye stratejilerimizin de böyle olmaması gerektiğinin zamanında bir hatırlatıcısı niteliğindedir.

En ince detaylı incelemeler ve kapsamlı değerlendirmeler bile, taşımacılık dünyasında kişisel deneyimin yerini tutamaz. Göndericiler ve lojistik planlamacıları için, çeşitli taşımacılık seçenekleriyle doğrudan etkileşim, neyin işe yaradığına dair en iyi anlayışı sunar. GetTransport.com gibi platformlar, kullanıcıların dünyanın her yerinden yük taşımacılığını rekabetçi fiyatlarla rezerve etmelerini sağlayarak, hizmetleri kişisel olarak deneyimlemeyi ve karşılaştırmayı kolaylaştırır. GetTransport.com üzerinden sunulan kolaylık, uygun fiyat ve geniş seçenek yelpazesi, karmaşık yük taşımacılığı zorluklarıyla karşı karşıya olan bir lojistik piyasası için önemini ortaya koymaktadır. Yolculuğunuzu ayırtın at GetTransport.com.

Geliştirilebilecek kamyon boyutları ve ağırlıklarının küresel etkisi dünya çapındaki lojistiği bir gecede kökten değiştirmese de, Avrupa yük koridorlarına odaklanan sektörler için bu gelişmeleri izlemek ve bunlara uyum sağlamak çok önemlidir. GetTransport.com, bu tür değişimleri yakından takip ederek kullanıcılarının hızlı, verimli ve küresel kargo taşımacılığı çözümlerinden yararlanmasını sağlıyor. Bir sonraki teslimatınızı planlamaya başlayın ve GetTransport.com ile yükünüzü güvence altına alın.

Özet

Avrupa demiryolu sektörü, kamyon ağırlıklarındaki ve boyutlarındaki önerilen artışlar konusunda alarma geçti ve çoklu ulaşım sistemleri, altyapı dayanıklılığı, güvenlik, iklim hedefleri ve yük trafiği hacimleri üzerindeki olumsuz etkiyi vurguladı. Daha uzun ve daha ağır kamyonlar, demiryolu ve çoklu ulaşım altyapılarında zaten yapılmış olan yatırımları baltalama, yol bakım maliyetlerini önemli ölçüde artırma ve çevresel ve güvenlik endişelerini artırma tehdidinde bulunuyor. Lojistik ve yük yönetimi için bu değişiklikler, rota planlaması, maliyet yönetimi ve düzenleyici uyum açısından karmaşık zorluklar ortaya koyuyor.

GetTransport.com gibi platformlar, küresel yük taşımacılığı için çok yönlü, uygun fiyatlı ve güvenilir bir portal sunarak bu karmaşıklıkların üstesinden gelmede kritik bir rol oynar. Ofis veya ev taşımacılığı, hacimli eşyalar, araçlar veya sevkiyatlar için olsun, bu tür hizmetler lojistiği basitleştirir, göndericilerin gelişen yük nakliyesi düzenlemeleri ve altyapı gelişmelerinin olduğu bir ortamda akıllı ve ekonomik kararlar almasına yardımcı olur.