Growing Cargo Volume in July Disrupts Dhaka-Chattogram Highway Traffic

Trafik Sıkışıklığı: Artan Bir Endişe

Bangladeş için hayati öneme sahip bir ticaret yolu olan Dakka-Çattogram Otoyolu, şu anda önemli trafik sıkışıklığı ile mücadele ediyor. Temmuz ayında, otoyol, öncelikle kargo hacimlerindeki artıştan kaynaklanan bir trafik sıkışıklığı sahnesi haline geldi. Bu makale, bu durumun ayrıntılarına inerek, temel istatistikleri ve bölgedeki lojistik ve taşımayı nasıl etkilediğine dair içgörüleri vurguluyor.

Durumun Anlık Görüntüsü

• Kargo trafiği hacimleri önemli ölçüde arttı ve ciddi tıkanıklığa neden oldu.
• İhracat yükü, çeşitli İç Konteyner Depolarında (İCD'ler) 31'e kadar arttı.
• Kamyonlar, tıkanık depolarına girmek için birkaç gündür bekliyor ve bu da trafik akışını etkiliyor.
• Kötü planlama ve önemli ölçüde park yeri eksikliği krizi daha da kötüleştirmiştir.
• Temmuz ayında yoğun trafikte yol kazalarında artış olduğu bildirildi.
• Gelişmiş ICD kapasitesi ve iyileştirilmiş lojistik planlaması için artan çağrılar var.

İhracat Hacimleri ve Sonuçları

Bangladeş İç Konteyner Depoları Birliği'ne (Bicda) göre, 19 ICD'deki toplam ihracat kargo hacimleri arttı 150% Temmuz ayında. Sitakunda'daki beş ICD, şu aralıklarda şaşırtıcı bir artış yaşadı: 127% ila 263%—ihracatçıların 1 Ağustos'ta yürürlüğe girecek olan ABD tarifesinden önce aceleyle mal göndermesinin bir sonucu.

Bu ihracat telaşının etkisi iki yönlüdür. Bangladeş ürünlerine yönelik güçlü bir talebi gösterirken, lojistik ve ulaşım ağları üzerinde de bir baskı oluşturarak yollarda aşırı sıkışıklığa neden olmaktadır. Normal seyahat süresi 20 dakika Sitakunda'daki Kumira'dan Chittagong'daki AK Khan Kapısı'na kadar olan bölüm şimdi arasındaki bir mesafeye uzanıyor 2 ila 3 saat.

Lojistik Zorluklar ve Trafik Sıkışıklığı

ICD'lerin taşıma kapasitesi bu Temmuz ayında test ediliyor. Chittagong'un ICD'leri yaklaşık olarak 85.000 TEU (Yirmi fit Eşdeğer Birim), son yedi ayın en yüksek seviyesi. Oranlar gerçek bir hikaye anlatıyor—ithalat kargo hacimleri ikiye katlandı Haziran ayıyla karşılaştırıldığında, otoyol boyunca önemli bir kamyon birikimi yarattı.

Hacim Karşılaştırmaları

Bu akın, lojistik üzerinde gereksiz baskılar oluşturuyor. KDS Lojistik ve BM Depo gibi önemli depolar, kamyonlar için dört güne kadar varan bekleme süreleri bildirdi; bu da yol kapasitesini önemli ölçüde azaltıyor ve önemli oranlarda trafik sıkışıklığına neden oluyor.

Park Yeri Sıkıntıları ve Zamanlama Sorunları

Artan kargo hacimleriyle birlikte, park olanaklarının yetersizliği sürücü şikayetlerinde tekrar eden bir tema olarak ortaya çıkıyor. Birçok ICD ani talep artışını karşılayamıyor ve bu da kamyonların otoyollarda rölantide beklemesine neden oluyor. Bu tıkanıklık yalnızca zaman ve kaynak israfına yol açmakla kalmıyor, aynı zamanda son zamanlarda meydana gelen trafik kazalarındaki artışın da gösterdiği gibi bir güvenlik sorununa dönüşüyor.

Lojistik uzmanları tarafından dile getirilen endişeler, bu karmaşayı daha da kötüleştiren şeyin ihracatçılar ve nakliye komisyoncuları arasındaki yetersiz koordinasyon olduğunu gösteriyor. Bir yöneticinin özlü bir şekilde ifade ettiği gibi, "Sorunlar, ihracatçıların kargoları programsız göndermesinden kaynaklanıyor." Dikkatli planlamanın etkili lojistik yönetiminde çok önemli bir rol oynadığı inkar edilemez.

Gelişmiş Altyapı ve Planlama Çağrıları

Kargo trafiğindeki artışla birlikte, paydaşlar daha fazla ICD kapasitesi için çağrıda bulunuyor. Bicda'dan Ruhul Amin Sikder'e göre, yıllık kargo hacimleri önemli ölçüde arttı, ancak altyapı buna ayak uyduramadı. Hükümet, kentsel ulaşım sistemlerini genişletme ve aynı zamanda lojistik operasyonlarını iyileştirmek için gerekli düzenlemeleri yapma gibi ikili bir zorlukla karşı karşıya.

Önümüzdeki Yol

Yetkililer, yasa dışı parkları kontrol etmek ve trafik kontrolünü iyileştirmek için mobil mahkeme uygulamalarına başladı. Bu çabalar bir miktar tıkanıklığı hafifletmeye yardımcı olsa da, gerçek uzun vadeli çözüm, lojistik oyuncular arasında geliştirilmiş planlama ve koordinasyonda yatmaktadır.

Güvenlik ve Lojistik Üzerindeki Etki

Karayolu polisinden elde edilen veriler endişe verici bir eğilimi ortaya koyuyor: karayolu ölümleri önemli ölçüde arttı ve bu tür kritik güzergahlarda daha iyi trafik yönetimine duyulan acil ihtiyacı vurguluyor. Toplamda 13 can Temmuz ayında kayboldu, kazalardaki bu talihsiz artışı yüksek düzeydeki tıkanıklığa ve ulaşım sistemlerindeki benzeri görülmemiş yüke bağladı.

Bu tür sorunları hafifletmek için uzmanlar, otoyolda daha güvenli ve sorunsuz trafik akışı sağlamak üzere tutarlı planlama ve verimli yönetim savunuyorlar. Lojistik profesyonelleri proaktif kalmayı başarabilirse, Bangladeş'te ulaşım yönetimine daha yapılandırılmış bir yaklaşım umulmaktadır.

Sonuç

Kargo hacimlerindeki son artış, Dhaka-Chattogram Otoyolu'nda önemli trafik aksamalarına neden oldu ve gelişmiş lojistik planlaması ve altyapı ihtiyacının altını çizdi. GetTransport.com, kullanıcıları çeşitli ihtiyaçlara göre uyarlanmış uygun fiyatlı, çok yönlü kargo taşıma seçenekleriyle buluşturarak güvenilir nakliye çözümleri sunar. İster ofis taşımacılığı, ister kargo teslimatları veya hacimli eşya taşımacılığı için olsun, GetTransport.com lojistiği basitleştirmeye ve gelişen talepleri karşılamaya hazırdır. Şeffaflık ve kolaylık ön planda olduğundan, ulaşım ihtiyaçlarınızı planlamak için şimdi tam zamanı. Kargo taşımacılığınızı bugün GetTransport.com ile ayırtın!