Kuru Dökme Yük Taşımacılığı Ağırlık Cezalarının Hafifletilmesi Teklifi

Önerilen Mevzuatın Genel Bakışı

18 Haziran'da sunulan iki partili bir yasa tasarısı, kuru yük taşıyıcılarına bir 10% aks ağırlığı varyansı. Bu yasal düzenleme girişimi, sektörde sürekli bir sorun olan taşıma sırasında yük kayması nedeniyle uygulanan cezaları ele almayı amaçlamaktadır.

VARIANCE Yasası'nın Temel Özellikleri

Yasaya, olarak adlandırılan Araç Aksı Yeniden Dağıtımının Verimlilik İçin Yeni Kapasitelere Olanak Sağlamasını Artırma (VARIANCE) Yasası, Senatörler Pete Ricketts ve Adam Schiff tarafından yönetiliyor. Tandem akslardaki izin verilen ağırlığı artırmayı teklif ediyor. 34.000 ila 37.400 sterlin kuru dökme yük taşıyan kamyonlar için. Önemli olarak, bu yasa tasarısı mevcut 80.000 poundluk federal brüt araç ağırlığı sınırı.

Konuyla İlgili Durum

VARIANCE Yasası'nı destekleyenler, yasanın uzun süredir devam eden bir sorunu ele aldığını savunuyorlar: kuru dökme yük taşımacılığı sektör. Taşıma sırasında, frenleme kuvvetleri yükün kaymasına neden olarak ön akslarda istenmeyen aşırı yüklere yol açabilir; bu durum toplam ağırlık yasal sınırlar içinde kalsa bile geçerlidir. Bu tür senaryolar, nakliye camiasındaki birçok kişi tarafından adil olmayan cezalar olarak kabul edilen cezalara katkıda bulunmaktadır.

Yasa Tasarısına Endüstri Desteği

Bu Amerikan Kamyon Taşımacıları Derneği (ATA) girişimine güçlü destek verdiğini ifade etti. Bir sözcü, ağırlık farklılıkları için mantıksız cezaları önleyen pratik çözümlerin uygulanmasının önemini vurguladı. Bu adımın yalnızca yük taşımacılığının verimli bir şekilde yapılmasını kolaylaştırmakla kalmayıp, aynı zamanda kamyonculuk sektöründe çalışan bireyleri de destekleyeceğini savunuyorlar. Senatör Ricketts, “Bu sağduyulu bir politika oluşturma” yorumunu yaptı. “Amerikalı kamyoncular, gevşek kuru yükte olduğu gibi diğer tüm yükler için de aynı boyutta yük taşımak istiyor.”

Özel Hedef Emtialar

VARIANCE Yasası, özellikle aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli kuru dökme emtialara uygulanmayı amaçlamaktadır:

• Tahıl
• Gübre
• Agregalar
• Un
• Plastik granüller

Bu malzemeler, tanecikli yapıları nedeniyle taşıma sırasında kaymaya özellikle yatkındır ve bu da aks ağırlığı dağılımını zorlaştırır.

Ulaştırma Sektörü için Potansiyel Faydalar

Tandem akslı kamyonlarda ağırlık dağılımı konusunda daha fazla esneklik getirerek, yasa tasarısının otoyol sıkışıklığını hafifletmesi bekleniyor. Bu, daha fazla taşıyıcının tam brüt araç ağırlığında çalışmasına olanak tanırken, ceza risklerini en aza indiriyor. Özellikle, tarım ve perakende sektörlerinden paydaşlar da bu yasayı destekleyerek, verimli yurt içi kamyon taşımacılığı çözümlerine bağımlı ABD'li ihracatçılar arasında rekabet gücünü korumak için gerekli olduğunu belirtiyorlar.

Sektör Liderlerinden Savunuculuk

Ulusal Tanker Taşımacıları Başkanı Ryan Streblow, söz konusu düzenlemenin otoyol yoğunluğunu azaltırken taşıma verimliliğini artırma potansiyeline vurgu yaptı. Önerilen değişiklik ayrıca ek altyapı yıpranmasına neden olmadan yollardaki güvenliği artırmada temelden faydalı olarak görülüyor. Streblow, “Ek altyapı yıpranması olmadan yük verimliliğini artırabilir, otoyol yoğunluğunu azaltabilir ve güvenliği artırabiliriz” dedi.

Yasal Arka Plan

Mevcut federal aks ağırlığı sınırları, başlangıçta otoyol altyapısını koruma ve güvenli frenleme yeteneklerini sağlama amacıyla belirlenmiştir. Ancak, birçok endüstri birliği bu güncel olmayan standartların kuru dökme malzemelerin taşıma sırasında nasıl davrandığını yeterince hesaba katmadığını savunmaktadır. Eyalet denetimi, toplam ağırlık federal sınırlarla uyumlu olsa bile, aks ağırlığı düzenlemelerine uymayan taşıyıcılara genellikle cezalar uygulamaktadır.

Ulaştırma Mevzuatının Geleceği

VARIANCE Yasası'nın getirilmesi, ileriye doğru bir yol sunmaktadır. Bu yasanın dar kapsamlı yaklaşımı, yerleşik düzen üzerinde daha büyük tartışmalar başlatmadan ağırlık limiti ihlallerini azaltmayı amaçlamaktadır. 80.000 poundluk sınır, 1980'lerin başlarından beri politik olarak hassas bir konu olmuştur.

Daha Geniş Mevzuat Bağlamı

Bu yasal girişim, yasa koyucuların kapsamlı ulaşım politikası reformlarını düşündüğü çok önemli bir zamanda geliyor. Sektör grupları, lojistik ortamına fayda sağlayacak daha geniş reformların habercisi olabileceği umuduyla, bu yasa tasarısının yaklaşan yüzey ulaşımının yeniden yetkilendirme paketine dahil edilmesini savunuyor.

Sonuç

VARIANCE Yasası gibi kuru yük taşımacılığı düzenlemelerinde değişiklik çağrıları, yalnızca sektörün karşılaştığı zorlukları vurgulamakla kalmıyor, aynı zamanda yasal düzenlemeler ile lojistik verimliliği. Bu tür teklifler büyük ölçekte önemsiz görünse de, rekabet gücünü korumayı ve hayati öneme sahip malların taşınmasında güvenliği sağlamayı amaçladıkları için sahada yürütülen operasyonlar açısından önemli sonuçlar doğurmaktadır. GetTransport.com'da bireyler, yalnızca verimli değil aynı zamanda uygun fiyatlı olan optimum taşıma çözümlerinden yararlanabilirler. Platform, ev ve ofis taşımacılığından ağır kargo teslimatlarına kadar çeşitli taşıma ihtiyaçlarını destekleyerek her gereksinime göre uyarlanmış güvenilir bir hizmet sunar. Lojistiğinizin olabildiğince akıcı olduğundan emin olmanın tam zamanı. Aracınızı ayırtın Bugün!