Виклики та можливості, що відкриваються для ONE Record в авіаційних вантажних перевезеннях

Вступ

Авіаційна вантажна промисловість зараз переживає трансформаційний етап із впровадженням ONE Record, уніфікованого стандарту даних, спрямованого на модернізацію комунікації в секторі. Хоча прагнення, що стоїть за цією ініціативою, є кришталево чистим, темпи її впровадження представляють більш заплутану картину.

Повільне впровадження ONE Record

Спочатку представлений IATA майже п’ять років тому, ONE Record має на меті підняти повітряні вантажні перевезення на нові висоти, звільнившись від застарілих методів комунікації. Однак останні дані, оприлюднені під час галузевого вебінару, свідчать про те, що впровадження відбувається на диво повільно.

У той час як значна кількість — більше половини — учасників вебінару повідомили, що їхні організації досліджують потенційні випадки використання, лише незначна 8 percent had made any concrete moves toward implementation. This figure has even dipped compared to a year ago, which raises questions about the sector’s priorities.

Незважаючи на ці невтішні статистичні дані, експерти панелі, включно з ключовими фігурами з IATA та основними гравцями галузі, висловили обережний оптимізм щодо потенційних переваг, якщо зацікавлені сторони зможуть узгодити свої бізнес-цілі з цим новим стандартом.

Створення цінності для бізнесу

Згідно з Ніколасом Ксенокостасом з ЧЕМПІОН, успіх залежить від того, чи переорієнтуються зацікавлені сторони на розуміння бізнес-цінність ONE Record міг би створити. Визначаючи варіанти використання, які можуть виправдати розподіл бюджету та зменшити внутрішній опір, компанії можуть почати сприймати цю вирішальну зміну.

“Якщо люди можуть почати думати про варіант використання та цінність для бізнесу, яку це створює, це чудова відправна точка”, - зазначив він.

Виявлення перешкод

Навіть з потенційними вигодами, організації стикаються зі значними викликами. Найбільш помітно, багато зацікавлених сторін, як повідомляється, не мають чіткого розуміння того, як розпочати свій шлях до впровадження ONE Record. Як зазначив Брендан Салліван з IATA, авіаційна вантажна промисловість історично відома своїм повільним впровадженням інновацій, якість, що залишається усталеною.

Респонденти в нещодавньому опитуванні назвали численні перешкоди, що мучать їхні організації. На диво, бюджетні обмеження не були головною проблемою; натомість значна частина, 27%, відзначила брак знань, за якою пильно слідували 26%, які визначили внутрішній опір змінам як основні перешкоди.

Знайдення зосередженості

Одна історія успіху походить від Saudia Cargo, яка зосередила свої зусилля на одному випадку використання: попередньому повідомленню про відправлення через FWB-повідомлення від авіакомпаній до наземних обробників. Ця вузька спрямованість призвела до практичних перемог, демонструючи, як менші ініціативи можуть прокласти шлях до ширшого впровадження ONE Record.

Ардель Хіпос із Saudia Cargo заявив: «Цей приклад використання приносить значні переваги: краща підготовка, швидша обробка та розумніше планування ресурсів». Маючи ці відчутні переваги, основа для ширшого впровадження зміцнюється.

Інноваційні підходи до усиновлення

Визнаючи тертя у впровадженні, ЧЕМПІОН розпочала проєкт “1Neo-Connect”, розроблений для полегшення переходу користувачів до ONE Record за допомогою поетапного триетапного підходу. Починаючи з середовища пісочниці, зацікавлені сторони можуть досліджувати протокол без ризику.

“Це, по суті, ігровий майданчик, де ви можете дослідити, як працює протокол, без ризику”, – прокоментував Ніколас Шайбер, бізнес-аналітик у CHAMP.

Ця поступова стратегія наголошує на тому, що ONE Record — це не просто технічне оновлення, а засіб для кардинальної зміни загальних процесів у галузі.

Важливість єдиного джерела істини

ONE Record прагне революціонізувати спосіб обміну даними, еволюціонуючи від простого обміну повідомленнями до створення єдиного джерела правди. Як зазначив Ксенокостас: «Це змінює те, як ми обробляємо винятки, як ми координуємо, як ми обслуговуємо клієнтів». Ця можливість ставатиме дедалі важливішою, особливо для галузей, які покладаються на великі обсяги даних, таких як електронна комерція.

“Немає жодного способу, яким ми можемо підтримувати сучасні вимоги електронної комерції за допомогою застарілих протоколів”, – додав він, підкреслюючи терміновість відходу від застарілих систем.

Хронологія змін

ONE Record готовий до критичного переходу. Починаючи з січня 2026 року, його буде визначено як кращий стандарт обміну даними між авіакомпаніями. Хоча це вимагає дотримання, це не обов’язково гарантує, що кожен гравець галузі швидко прийме новий стандарт.