Пропозиція щодо універсальної заборони винятків de Minimis відображає зміну торговельного ландшафту

Зміни ввізного мита на низькотарифний імпорт

Нещодавні зміни в тарифах на невеликі вантажі з Китаю та Гонконгу викликали жваву дискусію в логістичній спільноті. Як повідомляється, це рішення привертає увагу до триваючих дискусій про можливе скасування безмитного звільнення від сплати мита "de minimis" на імпорт з усіх країн. Цей крок був зроблений після того, як адміністрація зробила кроки щодо скасування тарифів на низько вартісні вантажі, прагнучи отримати відстрочку, яка могла б мати значні наслідки для електронної комерції та логістичних операцій.

Вплив на електронну комерцію та витрати на доставку

Знижуючи тарифи зі значних 145% на певні товари до більш прийнятних 30% протягом 90 днів, ця ініціатива має на меті полегшити навантаження на популярні китайські платформи онлайн-покупок. Разом із законодавчими змінами, спрямованими на скасування мінімального звільнення, вся увага прикута до того, як ці зміни вплинуть на логістичний сектор. Наслідки очевидні: замовлення електронної комерції та вантажні перевезення зазнали сильного удару, коли було запроваджено попереднє скорочення безмитного режиму для товарів з низькою вартістю.

Історично склалося так, що торгове законодавство США дозволяло окремим клієнтам щодня імпортувати товари на суму $800 або менше без проходження тривалих митних процедур, що сприяло створенню потужної мережі транскордонних перевезень, яка спиралася на китайські компанії електронної комерції. Більшість посилок, що надходили до США через цей канал - близько двох третин - походили з Китаю.

Указ не лише знизив ці тарифи, а й фактично скасував їхнє майбутнє підвищення, що дало ритейлерам час на коригування та адаптацію своєї діяльності до мінливого тарифного ландшафту. Однак фахівці з логістики попереджають, що тарифи на доставку можуть зрости, оскільки бізнес поспішає замовити товари до того, як настануть останні терміни.

Зміна поглядів на De Minimis

Зростання обсягів імпорту через канал de minimis спричинило зміну поглядів законодавців та регуляторних органів. Десять років тому мінімальну імпортну квоту було підвищено до $800, що дало змогу малому бізнесу отримати вигоду від міжнародної торгівлі. Однак приплив великих китайських компаній, таких як Temu, Shein та Alibaba, переповнив цю систему, що призвело до закликів до більш жорсткого регулювання. Критики стверджують, що звільнення de minimis створює ризики, зокрема можливості для контрабанди та несплати тарифів, що в кінцевому підсумку ставить у невигідне становище вітчизняних роздрібних торговців.

Митна та прикордонна служба США (CBP) повідомила, що щодня обробляє понад 4 мільйони мінімальних імпортних поставок, але стикається з проблемами, пов'язаними з недостатньою інформацією про ці вантажі, що ускладнює моніторинг і контроль за нелегальною продукцією. Ці виклики підкреслили необхідність потенційних реформ, спрямованих на посилення механізмів дотримання законодавства в умовах дедалі складнішого торговельного ландшафту.

Парламент рухається в напрямку законодавства

Комітет Палати представників з питань бюджету нещодавно схвалив важливий податковий законопроект, який пропонує назавжди скасувати de minimis для комерційних поставок з усіх країн до липня 2027 року. Зацікавлені сторони галузі висловлюють свою підтримку швидшому підходу до впровадження цієї заборони через передбачуваний згубний вплив, який звільнення має на американських виробників і роздрібних торговців, а також на громадську безпеку, пов'язану з нелегальними товарами, такими як фентаніл.

Кім Глас, президент Національної ради текстильних організацій, висловив рішучу підтримку прискоренню запровадження глобальної заборони де-мінімуму, зазначивши, що експрес-перевізники вже адаптували свої операції до цих нових вимог. Тим часом, CBP працює над новим правилом, що вимагає від певних відправників додаткових даних для відправлень з низькою вартістю, що ще більше звужує лазівки, які наразі існують у звільненні від де-мінімуму.

Позиціонування для майбутніх розробок

Оскільки законодавці прагнуть посилити контроль над практикою міжнародних перевезень, Білий дім висловив готовність застосувати надзвичайні повноваження для усунення мінімальних винятків, доки не будуть створені необхідні системи для збору мита з великої кількості посилок. Цей крок може суттєво змінити ландшафт логістичних операцій.

Висновок

Запропонована заборона на звільнення de minimis може суттєво змінити ландшафт логістики та морських перевезень. Оскільки електронна комерція продовжує зростати, особливо в сфері міжнародних перевезень, зміни в структурі тарифів і регулюванні імпорту, безсумнівно, торкнуться і логістичного сектору. Незважаючи на те, що добре вивчені огляди та ідеї можуть допомогти зацікавленим сторонам, ніщо не може зрівнятися з чіткістю, яку забезпечує досвід з перших рук. GetTransport.com готовий спростити цей перехід, пропонуючи користувачам зручний спосіб управління вантажоперевезеннями за конкурентними цінами. Пропонуючи широкий вибір варіантів для переміщення великих предметів і забезпечення надійної доставки по всьому світу, GetTransport.com відповідає цим мінливим вимогам і залишається відданим підтримці ефективних логістичних рішень. Замовте вантажоперевезення за допомогою GetTransport.com сьогодні!