Віхи в електричних вантажівках: Подорож автопарку MAN eTGX

Електрична мобільність у важкому транспорті

Подорож електричної мобільності у важкому транспорті набирає обертів. Нещодавно електричні вантажівки MAN eTGX зробили вражаючий внесок у галузь логістики. Ці вантажівки наїздили понад 50 000 кілометрів у щоденній експлуатації, доводячи свою ефективність та надійність на дорозі. З рівнем споживання від 80 до 90 кВт-год ці транспортні засоби можуть досягати щоденного пробігу до 650 кілометрів.

Успіх у щоденних операціях

Перші шість із дванадцяти повністю електричних вантажівок MAN eTGX вже демонструють свої можливості в рамках Grupo Behrens. Завдяки нульовим місцевим викидам і винятковій енергоефективності, вони використовують електричну мобільність на повну. Ця ініціатива показує, як електричні вантажівки можуть ефективно задовольняти потреби логістичних операцій.

Андреас Єдамзик, менеджер автопарку Grupo Behrens, підкреслює їхнє задоволення: «MAN eTGX перевершив наші очікування. Він надійний, потужний та економічний. Наше споживання в середньому становить від 80 до 90 кВт·год на кожні 100 кілометрів, що приблизно на 10-15% менше, ніж ми очікували». Підвищений комфорт, низький рівень шуму та вражаючий запас ходу додають позитивних відгуків від водіїв, надихаючи клієнтів, які прагнуть до транспорту без викидів.

Новаторські приклади в електричній мобільності

Фрідріх Бауманн з MAN Truck & Bus пояснює, що «Grupo Behrens слугує чудовим прикладом того, як електричну мобільність можна успішно впровадити у сфері вантажних перевезень за допомогою нашого MAN eTGX. Ми раді розпочати цю спільну подорож і активно сприяти трансформації транспортної галузі».

Інноваційні технології для практичного використання

З моменту їх офіційної поставки в січні 2025 року ці електричні вантажівки використовуються для розподілу та перевезень. Вони можуть проїжджати до 350 кілометрів щодня без підзарядки, враховуючи, що шість акумуляторних блоків, встановлених у транспортних засобах, забезпечують близько 500 кілометрів автономії. Одна вантажівка навіть працює на нічному маршруті протяжністю 650 кілометрів між Ротенбургом і Оснабрюком, з плановою зупинкою для зарядки на власній інфраструктурі компанії.

Розширені функції шасі

Grupo Behrens віддає перевагу шасі 6×2, обладнаному електричними навантажувачами Palfinger FLS25. Вони оснащені спеціальною системою попередження та освітлення, а також прямим з’єднанням для заряджання вантажівки. Вантажівки MAN eTGX ефективно працюють у міських і сільських районах, доставляючи дерев’яні вироби (такі як двері, матеріали для підлоги та стільниці) безпосередньо на будівельні майданчики. Крім того, змінні кузови BDF з електричними механізмами відкривання дозволяють водіям безпечно та ефективно завантажувати та розвантажувати транспортні засоби. Така гнучкість типу кузова також полегшує динамічне планування маршруту, дозволяючи водіям доставляти завантажені кузови до альтернативних місць вдень, щоб їх могли забрати інші транспортні засоби Behrens наступного ранку.

Оптимальна взаємодія з зарядною інфраструктурою

Behrens розробила власну інфраструктуру для заряджання електричних вантажівок MAN eTGX, яка включає шість пунктів швидкої зарядки, підключених до трансформаторного центру потужністю один мегават. Ця установка ефективно підтримує заряджання автопарку вночі.

Дослідницькі та дослідно-конструкторські ініціативи

Автопарк MAN eTGX є частиною програми KsNI, що фінансується Федеральним міністерством цифрових технологій і транспорту Німеччини, у співпраці з дослідницьким проєктом Transportation in Charge в Інституті Фраунгофера IFAM. Мета полягає в тому, щоб зібрати детальну інформацію про ефективну експлуатацію електричних вантажівок та їхньої зарядної інфраструктури, відкриваючи шлях для майбутніх удосконалень у логістиці.

Електричні вантажівки: Перевірено, ефективно та готово

У той час як серійне виробництво розпочалося в червні 2025 року, компанія MAN поставила близько 200 електричних вантажівок із пілотної серії, включаючи моделі eTGX, клієнтам заздалегідь. Сукупно цей автопарк вже подолав понад два мільйони кілометрів у реальних умовах, із середнім споживанням лише 97 кВт·год на 100 кілометрів.

Модульна та сумісна акумуляторна система, яка може досягати максимальної ємності 534 кВт-год, забезпечує запас ходу до 500 кілометрів на одному заряді. Для тих, хто шукає більше, опціональна сьома батарея збільшує цей запас ходу до 740 кілометрів. Особливо популярною моделлю є наднизька конструкція трактора з висотою зчіпного пристрою лише 950 мм, що розширює можливості повністю електричного транспорту з внутрішньою висотою завантаження три метри. Ці специфікації особливо корисні в секторі автомобільної логістики.

Висновок

Розглядаючи вдосконалення електричної мобільності в логістичному секторі, не можна не згадати про успіхи вантажівок MAN eTGX. Завдяки їхньому вражаючому запасу ходу, екологічності та операційній ефективності, вони мають змінити спосіб доставки товарів більш екологічним способом.

Попри те, що читання відгуків і спостереження позитивних відгуків може створити привабливу картину, особистий досвід має першорядне значення. Використовуючи GetTransport.com, користувачі можуть скористатися не тільки найкращими цінами на вантажні перевезення в усьому світі, але й отримати уявлення про ефективність обслуговування, адаптовану до індивідуальних логістичних потреб. GetTransport.com спрощує складну логістику переміщення, доставки та транспортування вантажів, гарантуючи, що транспортування буде зручним, доступним і надійним для всіх. Час почати планувати вашу наступну доставку вже зараз, тому Забронюйте поїздку на GetTransport.com, де на вас чекає широкий вибір.