Корея використовує потужності суднобудування в торгових переговорах зі США.

Стратегічне позиціонування в торговельних дискусіях

Південна Корея активно використовує свою суднобудівну промисловість як ключовий актив у поточних тарифних переговорах зі Сполученими Штатами. Фахівці галузі підкреслюють, що технологічні досягнення Кореї відкривають шлях для значного внеску, що виходить за рамки простого припливу інвестицій. Цей стратегічний крок відбувається після значного зобов'язання Японії щодо інвестицій у США в розмірі понад 1 трлн доларів США, що спонукає Корею скоригувати свої очікування в цих важливих дискусіях.

Зміцнення співпраці з суднобудівними заводами США

Після переобрання президента Дональда Трампа, корейські суднобудівники прискорили партнерські відносини з американськими верфями. Було досягнуто знакову угоду між HD Hyundai і Edison Chouest Offshore (ECO) для спільної розробки контейнеровозів середнього розміру, що працюють на зрідженому природному газі (ЗПГ) з подвійним паливом, у межах кордонів США. Делегація ECO навіть відвідала заводи HD Hyundai в Кореї, щоб налагодити глибші плани співпраці.

Ще одна важлива подія відбулася, коли HD Hyundai підписала меморандум про взаєморозуміння з Huntington Ingalls Industries, найбільший суднобудівник оборонної продукції в Сполучених Штатах. Це партнерство має на меті підвищити ефективність виробництва, обмінюючись передовими технологіями суднобудування, що позиціонує HD Hyundai для потенційної ролі у виробництві суден для ВМС США в майбутньому.

У подальшій ініціативі, Hanwha Ocean вирішила посилити свій суднобудівний потенціал, розмістивши замовлення на газовий танкер через свою судноплавну філію — помітна віха, що знаменує собою перше замовлення, отримане американською верф'ю на газовий танкер за 46 років. Однак фактичне будівництво відбуватиметься на верфі Hanwha Ocean Okpo в Південній Кореї через проблеми з наявністю кваліфікованої робочої сили та технічним потенціалом на території США. Адміністративною структурою цього проєкту керуватиме Hanwha Philly Shipyard.

Зіткнення з проблемами відповідності та виробництва

Попри ці багатообіцяючі події, зберігаються проблеми щодо юридичної класифікації цих суден як побудованих у США. Правила визначають, що судно повинно містити не більше 25 відсотків іноземних компонентів за вартістю, а його конструкція має бути завершена в межах США, щоб претендувати на позначення «зроблено в США». Якщо ці правила будуть суворо дотримуватися, корейські фірми, такі як Hanwha, можуть зіткнутися зі значним тиском щодо збільшення інвестицій в американські заводи та робочу силу для забезпечення відповідності.

Керівники галузі натякнули, що суднобудівний сектор може відчувати себе зобов'язаним здійснити значні інвестиції, подібні до ін'єкцій Hyundai Motor Group у розмірі 31 трильйона вон в американські холдинги. Аналітик Інституту закордонних економічних досліджень Ян Чонг-сео попередив, що навіть за наявності інвестицій досягнення продуктивності в США виявиться складним завданням через постійний дефіцит кваліфікованої робочої сили. Він закликав урядовців повною мірою врахувати ці занепокоєння під час переговорів.

Якщо обидві країни погодяться на модель спільного будівництва, це дозволить корейським фірмам зменшити витрати, зберігаючи при цьому важливі виробничі ролі. Ця угода може сприяти відродженню суднобудування в США, дозволяючи Кореї отримати вигоду від зростаючого попиту на LNG-перевізники. Починаючи з 2029 року, федеральний закон США вимагатиме, щоб внутрішній експорт LNG здійснювався на суднах, зареєстрованих у США, що ще більше збільшить попит.

Чхе У Сок, виконавчий директор Корейської асоціації оборонної промисловості, відзначив двопартійне визнання важливості суднобудування для національної безпеки в США. Оскільки сектор суднобудування слугує розмінною монетою, корейський уряд опиняється в позиції сили під час переговорів.

Основні моменти та особистий досвід

Важливість цих розробок неможливо переоцінити. Хоча аналітичні огляди та оцінки надають цінні висновки, ніщо не зрівняється з реальним досвідом. Під час роботи з логістичними рішеннями, свіжий погляд може прояснити, як ці галузеві зміни впливають на логістичний і транспортний сектори, особливо з точки зору вантажних перевезень, управління вантажами та ефективних каналів розподілу. Оскільки логістика продовжує розвиватися, зростаюча взаємозалежність підкреслює важливість надійних транспортних послуг.

GetTransport.com: Ваш надійний логістичний партнер

Щоб залишатися попереду в цьому мінливому ландшафті, GetTransport.com пропонує доступні глобальні транспортні рішення, розроблені для задоволення різноманітних потреб — від переїздів офісів і домівок до доставки вантажів і транспортування великогабаритних предметів, таких як меблі та транспортні засоби. Платформа захищає інтереси своїх користувачів, забезпечуючи прозорість і зручність у логістичних процесах. Використовуючи GetTransport.com, як фізичні, так і юридичні особи можуть ефективно орієнтуватися в складнощах доставки та дистрибуції, роблячи обґрунтований вибір, який зводить витрати до мінімуму.

Плануючи майбутні логістичні потреби, зверніть увагу на надійність і доступність GetTransport.com. Завдяки прагненню до досконалості та широкому спектру транспортних варіантів, GetTransport.com позиціонує себе як безцінний ресурс для безперебійних логістичних рішень. Заплануйте свої транспортні потреби сьогодні та відчуйте переваги співпраці зі службою, яка надає пріоритет інклюзивності та ефективності в кожній поставці. GetTransport.com—тому що світ – це ваш ринок.