Розширення платної дороги та порту Луїзіани $600 на мільйон доларів: Благо для зростання вантажоперевезень

Огляд проєкту платної дороги

У Луїзіані триває новаторська ініціатива, спрямована на інвестування $600 мільйонів у нову платну дорогу. Цей амбітний проєкт розроблено для підтримки Міжнародного терміналу Луїзіани (LIT), великого контейнерного терміналу, який, як очікується, розширить можливості штату з обробки вантажів та зміцнить його позиції у світовій торгівлі.

Транспортний коридор Сент-Бернард

Запропонований транспортний коридор Сен-Бернар покликаний створити підняту дорогу, яка безпосередньо з’єднає великий 400-акровий термінал у Вайолет, штат Луїзіана, з міжштатною трасою 510. Це стратегічне з’єднання не тільки має на меті оптимізувати потік контейнерів, але й забезпечує додатковий маршрут евакуації під час ураганів для місцевих жителів.

Державна підтримка та фінансування

Законодавчий орган штату Луїзіана виділив $50 мільйонів на етапи планування та проектування цього життєво важливого коридору. У червні 2023 року Регіональна планова комісія присудила дослідження коридору, що стало важливим кроком вперед у реалізації цього довгоочікуваного проекту.

Розробка підтримується місцевими посадовцями та членами громади, оскільки вона забезпечить третій головний маршрут доступу до парафії Святого Бернарда, що робить її ключовим інфраструктурним доповненням для регіону.

Модель фінансування та сталий розвиток

Для розробки надійної моделі фінансування Port NOLA розпочала співпрацю з WSP USA. Це партнерство спрямоване на створення державно-приватного партнерства (ДПП), яке поєднує державні та приватні інвестиції для фінансування, будівництва та введення в експлуатацію коридору.

Бренді Д Крістіан, президент і генеральний директор Port NOLA, наголосила, що новий термінал може стати каталізатором для розвитку важливої інфраструктури в парафії Сент-Бернард.

Ширша Інфраструктурна Стратегія

Louisiana International Terminal is integrated into a broader $2 billion infrastructure strategy spearheaded by Port NOLA. This substantial investment plan includes federal support through grants totaling $300 million, comprising a $226 million Infrastructure for Rebuilding America (INFRA) grant and a $74 million MEGA grant from the U.S. Department of Transportation.

Операції та потужність терміналу

Операції в терміналі будуть здійснюватися компанією Terminal Investment Limited (TiL) — інвестиційним підрозділом Mediterranean Shipping Company (MSC) — спільно з Ports America, великим оператором терміналів у Північній Америці. Розташований нижче за течією мосту Crescent City Connection, термінал призначений для обслуговування надвеликих контейнеровозів, обробляючи до 14 000 двадцятифутових еквівалентів (TEU). Ця можливість є особливо важливою, оскільки поточні об'єкти Port NOLA стикаються з обмеженнями по висоті, які обмежують їхню операційну спроможність.

З'єднання залізничного та водного транспорту

Вантажовідправники отримають розширені можливості підключення з прямим доступом до шести залізниць класу I через New Orleans Public Belt Railroad та внутрішньоприбережний водний шлях Gulf Intracoastal Waterway для барж. Ефективні міждержавні автомагістралі сприятимуть безперебійним варіантам транспортування. Port NOLA очікує помітного переходу до залізничного та баржового транспорту, сприяючи більш екологічним логістичним рішенням у вантажній промисловості.

Ініціативи зі сталого розвитку

Дизайн терміналу передбачає можливість підключення до берегового живлення, що має зменшити викиди суден на 98%. Крім того, сучасне електричне термінальне обладнання та розширені послуги з перевезення контейнерів на баржах є частиною поточних ініціатив сталого розвитку, що оцінюються за програмою Envision.

Прогнози економічного впливу

Після досягнення повної оперативної потужності, очікується, що Луїзіанський міжнародний термінал оброблятиме понад два мільйони TEU щорічно. Очікується, що це колосальне зростання створить понад 18 500 прямих і непрямих робочих місць у штаті та принесе приблизно 197,3 мільярди доларів США додаткових продажів у промисловості до 2050 року.

Зокрема, для парафії Сент-Бернард очікується, що термінал принесе 4300 нових робочих місць і $760 мільйонів місцевих податкових надходжень. На відміну від цього, невдача у реалізації цього проєкту може призвести до втрати майже 10 000 існуючих робочих місць і $10,3 мільярдів від продажів промисловості до 2033 року, оскільки судноплавні маршрути дедалі частіше оминатимуть Луїзіану на користь конкуруючих портів узбережжя Мексиканської затоки.

Оперативне управління та партнерства

Згідно з моделлю порту орендодавця, Port NOLA збереже право власності на термінал, одночасно передаючи операції в оренду приватним партнерам. Такий структурований підхід забезпечує ефективне управління та оперативну ефективність у майбутньому.

Поточна фаза проєкту полягає в проходженні процесу отримання дозволів відповідно до Національного закону про екологічну політику, з запевненнями від Port NOLA, що вживаються заходи щодо пом’якшення наслідків та активно домагаються сертифікації сталого розвитку.

Спільні зусилля для зменшення заторів

Port NOLA тісно співпрацює з державними та регіональними установами для вирішення проблем, пов’язаних із трафіком, і для полегшення руху вантажів за межі терміналів. Транспортний коридор Сент-Бернарда вважається критично важливим для успіху Луїзіанського міжнародного терміналу, а також для підвищення стійкості регіональної інфраструктури.

Законодавчий прогрес та реакція громади

Хоча проєкт зіткнувся з критикою щодо можливого впливу на громаду та переміщення, комітет Сенату Луїзіани успішно схвалив пропозицію щодо платної дороги, подолавши значну законодавчу перешкоду для цієї ініціативи.

Будівництво початкової фази терміналу, яка забезпечить два причали для суден місткістю 14 000 TEU, планується розпочати у 2025 році, а введення в експлуатацію очікується до 2028 року. Розробка платної ділянки коридору відбуватиметься згодом, після остаточного затвердження та узгодження фінансових структур.

Прогнозовані логістичні вдосконалення

Очікується, що введення в експлуатацію Луїзіанського міжнародного терміналу та транспортного коридору Сент-Бернард значно збільшить пропускну здатність контейнерних перевезень у регіоні. Це позиціонує Луїзіану як ключовий логістичний центр у південних воротах Північної Америки, що є важливою перевагою в умовах посилення глобальної конкуренції.

У міру розвитку таких інфраструктурних проєктів, як цей, отримання інформації про останні інновації в логістиці стає дедалі важливішим. Невід'ємні вдосконалення пропускної здатності портів і мереж постачання формують майбутній ландшафт логістики.

Підсумовуючи, інвестиція Луїзіани у розмірі 1,6 мільярда доларів США в платну дорогу та розширення порту відкриває чудову можливість для підвищення місцевих і регіональних вантажних можливостей. Очікувані вигоди включають створення робочих місць, покращення логістичної інфраструктури та сталий підхід до вантажних перевезень, який відповідає сучасним екологічним стандартам. Співпрацюючи з GetTransport.com, зацікавлені сторони зможуть задовольнити свої потреби у вантажних перевезеннях за допомогою доступних глобальних рішень, адаптованих до різноманітних логістичних завдань. Щоб забезпечити безперебійну та ефективну відправку товарів, не пропустіть можливість ознайомитися з найкращими пропозиціями. GetTransport.com – це ваша основна платформа для надійних рішень з вантажних перевезень.